1021201花46蕃薯寮產業道路越嶺

花東海岸山脈由北到南可開車橫向的越嶺道路主要有6條，由南往北分別是台23東富公路、台30線玉長公路、花64瑞港公路、台11甲光豐公路以及今天我要去騎的花46蕃薯寮產業道路和花38-1米棧水璉產業道路。身為在地人，花38-1越嶺道已經走過幾次，距離上次單車越嶺又過了3年，趁今天氣溫回升，就來趟O型雙越嶺囉(米棧-->水璉-->蕃薯寮-->鳳林山興-->縣道193回米棧)，共55KM。

花38-1起點是在台11丙12K處，往米棧大橋方向騎去，過橋後左轉馬上就看到往月眉山南側登山步道的指標(詳第一張圖)，距離南側登山口還有5.1公里。這裡也大約是花38-1鄉道2.5公里處。而花38-1鄉道到水璉全長約16K。

雖說今天太陽露臉，可是日出東方，我卻在山的西側騎車，在強烈大陸冷氣團籠罩下的早晨還是相當清冷的。這段山路幾乎沒有任何車子經過，道路也頗為陡峭，5公里的路要爬升487公尺的高度，平均將近10%的坡度是不小的挑戰，有些路段幾乎要翹孤輪了。我不疾不徐，配合均勻的吐納，一步一腳用力踩下踏板，還不時瞧見身上車衣散發出的熱氣化作輕煙往上飄散。對比前陣子剛騎過的佐倉步道，這條越嶺道相對是來得輕鬆些。我在一棵開滿白花的醉芙蓉前停下來休息，喝口水。等會兒太陽照到它時，花朵就會轉變成粉紅色，傍晚再變成紅色，好有意思的花呀！

除了山腳下外，沿途其實農作物不多，倒是有些不同樹種的造林，像是楓香、肉桂及上圖的油加利樹。

花了50分鐘終於爬上了月眉山步道的南側登山口了。這是一條小而美的登山步道，挑戰難度也不高，只是名氣不大，且位處偏僻，林務局好像也沒辦甚麼宣傳活動，所以知道的、來的人不多。

恰好這時難得有四位登山客開車上來，我請他們幫我拍照留下登頂紀錄。我計劃下次要從這裡騎車貫通到北側的登山口(4.1公里長)，再到賀田山、嶺頂土地公廟，從遠來飯店回花蓮。

登山口再往前約1公里處，這裡視野最佳，可以清楚看見我的故鄉豐田。從腳下花蓮溪往西延伸到遠處石綿山下，豐坪、豐裡、豐山三村坐落在規劃方正的農田中，這是豐饒沃野的牛奶與蜜之地，難怪日本人視為絕佳的移民之鄉啊！

視線稍微往南移，支亞干溪從二子山流出注入花蓮溪，除帶來大量沖積，也提供穩定乾淨的水源，溪口、樹湖兩村就在這山水懷抱中！

過了稜線之後，就一路向下往水璉方向騎去。這個季節正是芒花盛開，沿路到處可見它隨風搖曳的身影，增添秋冬蕭瑟之氣。也不時看見有原住民朋友在芒草花叢中，忙著割取芒草心嫩筍，除了自己烹調外，也可賣到餐廳當做食材。原住民將大地視為自家的菜園，充分利用老天給予的一草一木，真是聰明的住民。

下滑中穿過一些香蕉等果園，很快就可以看到水璉部落了。這裡是撒奇萊雅和葛瑪蘭族聚集之地，有著非常漂亮的海岸沙灘，是我們壽豐鄉漂亮的私密景點喔！

從水璉往南，是有名的牛山爬坡。記得第一次騎車環花東經過牛山時，幾乎氣喘吁吁才騎到蕃薯寮。第二次帶女兒環花東時，還踩斷了鏈條哩！不過，現在的體力和技巧，牛山的這段爬坡已經是小蛋糕一塊了。在台11線28.6K處，有一小指標往鳳林山興，如果不留意，很容易就錯過了。這也是花46鄉道的終點，我要逆騎回鳳林去。

花46鄉道其實還滿好走的，雖然上上下下起伏不定，但是坡度不會太陡，目前路況也算良好。我今天騎登山車出來，還換上巧克力胎，就是希望能夠有越野的路段。結果整段路只有這裡約14.5K處有Off road的Fu。

一路上沒有遇上大陡坡，偶有叉路，小心觀察也都留有指標可循。否則就沿著電線桿走就對了。因為這段路沒有明顯的最高點，不知不覺就翻過了稜線，來到鳳林。在一髮夾彎處看到這工寮，地主可能被偷到氣炸了，在水泥牆上噴著「做不偷金家死光光」，哈哈，應該是「做小偷全家死光光」吧！

終於來到山興村接到193縣道54K處的興益橋，從台11蕃薯寮到此約10.7公里。

路旁豎立著吉拉卡樣部落的塑像。這個海岸山脈下的小聚落，緊鄰著鳳林鎮，因著花蓮溪的阻隔，讓這個193線道上的小部落像個世外桃源般，過著與世無爭的生活！

因為台9線車輛較多，我取道193線往米棧方向走，很快就來到米棧古道入口意象處。唸小學時每學期的校外教學幾乎都到這裡來(米棧國小分校)，所以對這裡有很濃的記憶。早期的米棧古道本來是穿越海岸山脈與水璉的連絡道路，當時兩地人民要運輸物資，就必須靠人力來挑送，而最主要的運送物資就是稻米，故有米棧之名。但自台11開通後，這條古道就逐漸沒落。近年在社區發展協會努力下，又恢復了古道的生機，是條假日踏青的好路線喔！

今日騎乘距離共55KM，算是消遙遊啦！