2026年5月11日 星期一

1150511D1參觀色拉寺喝甜茶

 
在拉薩,我們住在巴里島國際酒店,前後總共在拉薩四晚都住在這間酒店。酒店主打24小時全天候彌散供氧系統(舒緩高山症反應)、加濕器、免費停車場、自助洗衣房、茶室,距離知名景點大昭寺與布達拉宮非常近,是旅客適應高原氣候及觀光的理想選擇。去年走EBC時,當時的觀念是住在超過3000米以上的地區,最好不要洗頭洗澡,以免引起高山症。這次來西藏,我原本也是抱持這種觀念。可以我看團有第一天也洗頭洗澡,第二天都沒事。所以我從第二天開始,也天天洗頭洗澡了。因為這裡的住宿環境太好啦!飯店暖氣全天候開啟,根本不怕會受寒感冒。不過,氣候乾燥,皮膚容易裂,害我全程幾乎都"流鼻血"啊!

進酒店入有右側,寫有六世達賴喇嘛倉央嘉措的詩句:住進布達拉宮,我是雪域最大的王;流浪在拉薩街頭, 我是世間最美的情郎" "曾慮多情損梵行,入山又恐別傾城。世間安得雙全法, 不負如來不負卿!"

倉央嘉措(1683年-1706年)是藏傳佛教格魯派的第六世達賴喇嘛,也是西藏歷史上最具傳奇色彩的政治人物與詩人。他因獨特的浪漫性格與細膩真摯的情詩,被後世譽為「情僧」或「人間最美的情郎」。第五世達賴喇嘛圓寂後,攝政王第巴桑傑嘉措為了穩定西藏政局,隱瞞死訊長達15年。直到1696年,康熙皇帝在平定準噶爾叛亂時,從俘虜口中得知此事並嚴厲責問。桑結嘉措被迫承認,並在隔年(1697年)將年輕的倉央嘉措迎入布達拉宮坐床,正式成為六世達賴。

他出生於信奉寧瑪派(紅教)的家庭,該派允許僧侶結婚生子;但他繼承的卻是戒律嚴格的格魯派(黃教),這導致他內心充滿矛盾與痛苦。悲劇的結局:生性熱愛自由的他難以適應繁瑣的清規戒律,常在夜晚脫下袈裟,漫步於拉薩街頭體驗凡人生活。這引起了西藏內部政治強權——和碩特汗國拉藏汗(固始汗曾孫)的不滿。1705年,拉藏汗殺害了掌權的攝政王桑結嘉措,隨後上奏康熙皇帝,指控倉央嘉措沉迷酒色、行為放蕩,並非合法的達賴喇嘛。康熙因不滿西藏官員過去隱瞞死訊及暗中勾結準噶爾,便順水推舟,下旨將倉央嘉措廢黜,並命令押解他前往北京治罪。被押解至北京的途中圓寂,年僅23歲。關於他的死因與下落,歷史上有「病逝」、「遭處決」以及「隱姓埋名遁走」等不同說法。

倉央嘉措情詩精選

抵達拉薩以後,下午雖然是自由活動休息時間,我們還是把握時間,打車去參觀色拉寺及喝甜茶!色拉寺全稱「色拉大乘寺」,坐落於拉薩北郊的色拉烏孜山下,是藏傳佛教格魯派(黃教)三大寺之一(與哲蚌寺、甘丹寺並稱)。1419 年,由宗喀巴弟子「大慈法王絳欽卻傑興建,以獨特的「辯經」儀式和保存完好的大量明清文物聞名。


在大陸,幾乎所有私人的場域都要參觀門票。色拉寺門票是50元,沒有敬老優惠打折。

由色拉寺的山門進入寺院,為一條中軸線石坂步道,措欽大殿、3大扎倉,以及各扎倉下轄的33處康村(也譯為康參)等建築,都分佈在這條寬敞的步道兩側。藏傳佛寺裡,除了有著可讓人參拜的措欽大殿、拉康(佛殿),同時還設有專門研究佛學、藏醫、數學等科別的學院,藏語稱為「扎倉」,扎倉裡除了有大經堂、也設有拉康(佛殿)。色拉寺內有著3大扎倉,分別為吉扎倉(也稱為杰扎倉,顯宗學院)、麥扎倉(藏醫學院)阿巴扎倉(密宗學院)。扎倉下轄的僧侶組織就是「康村」,藏語的意思為僧團,可以看「班級」或「宿舍群」即按僧侶籍貫或來自的地域劃分,成為若干個僧舍;在色拉寺有33個康村。


扎倉、康村的門及窗戶都會有著黑色的邊框。在藏傳佛教文化中,黑色邊框代表著「金剛護法」的威嚴與力量。它被認為具有驅邪避凶、鎮護寺院的作用,能保護修行者免受魔障干擾。 禪意十足的色拉寺,莊嚴中還散發著一股迷人的白色小鎮氣韻

辯經是色拉寺最精彩的特色。每天下午 15:00左右,數百名喇嘛在寺內的專用辯經場進行激烈幽默的知識問答,往往伴隨手舞足蹈的動作,場面壯觀且吸引眾多遊客。進入寺內後,我們直接前往後方最有名的辯經場前進。



終於看見非常特別的辯經方式,這應該源自釋迦牟尼佛當初傳道時與外道辯論的一種方式。當年先奘大師也在那蘭陀寺辯倒所有印度的高僧大師。藏傳佛教則顯得較為誇張。僅管聽不懂他們說什麼,但現場盤腿而坐的那位,感覺平心靜氣、宛如智者,但站著的那位,則是滔滔不絕、言詞激烈,還搭配著拉動佛珠、大力擊掌、單腳獨立,甚至像黃飛鴻耍拳法般地做些誇張的肢體動作,十分有特色,甚至逗趣。

寺內建築密而不擠、氣勢恢宏,包括措欽大殿、三大札倉(經院)等,保存了上萬個本地及內地、印度風格的金剛佛像。

杰札倉是3大扎倉裡規模最大最早期(1419年)的建築,裡面除了安奉著三世佛、釋迦牟尼佛等佛像,位於杰札倉四樓護法神殿的馬頭明王像,是藏傳佛教密宗的護法神。


圖片取自網路,因為現場無法拍攝。

相傳是由宗喀巴大師聽聞嘶鳴聲後挖掘而出,頭頂或髮際上飾有一至三個憤怒的馬頭,象徵能噉食一切眾生無明罪障,破除恐懼。馬頭明王是許多年輕人與孩童的守護神,信眾會排隊進入大殿最深處的小神龕,將頭探入神龕內輕觸馬頭明王雕像的基座,祈求保佑。


色拉寺大殿就是
欽大殿,也就是大雄寶殿,是色拉寺最大的建築。大殿內部由108根柱子支撐,極盛時期可容納近萬名僧人同時誦經。經堂後部正中供奉著一尊高6公尺的強巴佛(彌勒佛)鎏金銅像,極具歷史與藝術價值。大殿前有高高的經幡柱

內部法會早課的地方。很多寺院內還會擺上喇嘛穿的深紅色暖袍。


色拉寺既然由宗喀巴弟子「大慈法王」絳欽卻傑興建,當然一定要有老師宗喀巴的佛殿囉!

寺內的度母殿因供奉著一尊極具傳奇色彩的能言度母(意指會說話的度母)而聞名於世。
相傳當年藏地著名大師隆睹喇嘛在此處摔倒,下意識驚呼一聲「媽啊!」,這尊度母竟開口回答:「媽在這裡。」神蹟記載:近代如上世紀80年代,據傳當寺廟僧眾想移動這尊度母像至措欽大殿時,度母也顯靈表示:「我就在這裡,哪也不去。」從此祂便一直安奉於原址的小石屋中。

在印度那爛陀寺(1190年被回教士兵毀)時期,阿底峽尊者(982-1054年)因誤會並驅逐了一位登地菩薩(菩薩的修行階位)僧人而深感懊悔,向度母祈請懺悔。度母顯靈親自開口,指示他唯有前往西藏弘法才能淨此罪障。阿底峽尊者因此將正統佛法帶入藏地,這尊度母也被稱為「告訴阿底峽尊者到西藏弘法的度母像」。



如同塔爾寺,寺內還有養老院,表達對年長喇嘛的尊敬與安養。看著
年輕喇嘛扶著年長的喇嘛,是不是很溫馨的畫面?

色拉寺外面周邊有很多喝茶的地方。藏民轉山轉寺累了就會到茶館來休息,喝杯甜茶或啤酒。茶館也是藏民吹牛撩妹的好去處。19世紀末英國人侵略西藏時,在為非作歹的同時還保持了喝下午茶的好習慣。舊西藏封建貴族開始附庸風雅,將喝甜茶作為每日必備的功課。百年之後,甜茶成了藏族老百姓日常生活中不可缺少的一部分。

甜茶和酥油茶的差異:
  • 甜茶:紅茶+牛奶+糖,口感香甜,類似大眾熟知的奶茶,深受觀光客喜愛。
  • 酥油茶:磚茶+酥油(氛牛奶油)+鹽巴,口感鹹香濃郁,是藏族補充能量的傳統必備品。
酥油茶是鹹的,甜茶就是奶茶,加幾粒珍珠可以稱之為珍珠奶茶喔。


我們二團8人離開色拉寺後,也找了家茶館品茶一下西藏特有的甜茶和酥油茶。甜茶+點心才25元RMB。

2026年5月10日 星期日

1150510西寧搭青藏鐵路到拉薩

 

為了能一路緩慢高度上升到西藏,減少高原反應的發生,我們決定採用搭青藏鐵路進藏青藏鐵路是連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩,於2006年7月1日全線通車,全長1956公里,是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路,被譽為「離天堂最近的鐵路」。穿越海拔4000米以上地段達960公里,最高點唐古喇山口海拔5072米


早上先打車到51早市去買些乾糧、零食,以便在車上可以充飢。11:30在從飯店打車去西寧火車站。經過身分認證和安檢後,才可以進入車站內。


跟台北火車站一樣,西寧火車站的2樓是餐廳,我點了一份肉夾饃,在火車上當午餐。只是這裡賣的肉夾饃一份18元,比台灣的刈包還要小,價格也不便宜,畢竟這是火車站。



我們搭的班次是12:50由西寧首發的Z8981列車,預計要搭21小時又30分於明天早上10:20抵達拉薩。



西藏火車的硬臥車廂,車廂沒有門可以關,一排有3層單人睡鋪,一間包廂可住6個人,走道旁則是可以隨意坐的觀景座椅。


軟臥車廂則門可以關,一排有上下兩層單人睡鋪,一間包廂可住4個人,中間還有一個可以展開的小茶几。我睡上鋪,跟青年旅館的上下舖差不多。


搭車進入車廂時,網路上流傳會有人在擦列車的車窗,讓自己的車廂內可以有更好的視線。但是,因為我們的月台安排關係,包廂的窗戶是靠鐵軌那一邊,所以沒有看見旅客在擦窗戶。

因為乘車時間太長了,所以團員們就把事先準備的零食瓜子等拿出來,開始嗑瓜聊天了起來。

盡職的車上服務小姐(列車載客量為936人,隨車配置約 15至18名 鐵路工作人員)則不時的進到包廂內向我們說明車上有那些設施以及提供的服務,真的好親切也辛苦了!


衛生間在車廂的頭尾兩側。一邊是坐式的馬桶衛生間,對面的另一邊是蹲式的。因為車上有專人在清潔維護,所以幾乎隨時都保持得很乾淨,比埃及的臥鋪火車好太多啦!

洗手台也給人窗明几淨的感覺,在冷冷的清晨起床,還有溫水可以洗,真是幸福!

還有提供熱開水的
飲水機

沒有買軟臥車廂的乘客,大型的行李只好放在上車出入口的地方囉!


火車出發兩小時後就會經過青海湖,是中國最大的內陸湖泊與最大的鹹水湖。湖面海拔約3,200公尺,景色壯麗,四季分明。因為很大,隨車服務小姐會提醒乘客,可以選擇最靠的時候再拍照,效果比較好。


4:40來到了德令哈站。
德令哈站位於青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市南部。身為青藏鐵路的重要樞紐,該站東距西寧521公里,西距格爾木387公里,是西寧至拉薩列車的必經與重要中繼站。


德令哈站為什麼被稱為「光熱之都」?因擁這裡有極佳的高原日照資源,這座城市大力發展太陽能熱發電,成為中國光熱裝機規模最大的指標性城市。在市郊建有大量巨型定日鏡(太陽能追蹤反射鏡),將陽光反射至高聳的吸熱塔。發電後採用先進的熔鹽儲能技術,即使在日落後也能夠保持額定輸出功率,實現24小時連續穩定發電。



下午六點準備去隔壁車廂的餐車吃飯囉!


四人一桌,我們點的C餐是$318人民幣。能在這大西北的青藏鐵路上,享用這麼豐盛的晚餐,頓時覺得好幸福啊!


傍晚7點,列車抵達格爾木站。
格爾木到拉薩沒有電氣化,所以要在這邊換汽油的車頭。從這裡開始車廂內也會供應瀰漫式氧氣

青藏鐵路是大陸引以為豪的鐵路交通建設,當然不會放過宣傳的機會。在格爾木站內,設有經過唐古拉山口5072米最高處的打卡點,不過真的是不簡單。



晚上快9點才天黑。窗外的美景可以整路看個夠啊!


清晨醒來,列車已經翻過念青唐古拉山,外面一片銀白色的世界,我們已經進入西藏地區啦!


隔天清晨10:20,列車準時抵達西藏首府拉薩,這個我從國中就開始讀到過的城市,今天終於親臨。

我們一二團20個人來個大合照。

二團8人單獨照。

西藏當地的導遊小益馬上替我們獻上歡迎的哈達。