2025年11月13日 星期四

1141113瓦地倫沙漠、死海漂浮

 

瓦地倫沙漠雖然早晚溫差比較大,但是11月這個季節來,我覺得還好,這樣的溫度其實是很舒服的。

一早開飯前,我又迫不急待跑去觀景台。早晨的瓦地倫沙漠,雖然沒有夕陽的落日漂亮,但是清晨的日出還是美得令人屏息!



早餐以烤餅為主食,搭配各種果醬、優格、豆子醬、水煮蛋食用,飲料有茶、咖啡、水。


吃完早餐,我們就準備搭越野車來趟瓦地倫沙漠之旅囉!我們再來複習一下瓦地倫的位置與歷史資料。


根據舊約聖經記載,摩西帶領猶太人出埃及時,可能經過了瓦地倫沙漠,這裡被視為神磨練以色列百姓信仰的曠野。摩西在殺死埃及人後,摩西逃亡至米甸地(現今約旦靠近阿拉伯一帶),就在這片曠野中安頓、牧羊長達40年,並在此娶妻生子。

瓦地倫是非常不同於傳統印象的沙漠,既是沙漠,又是峽谷,沙呈赤色,且沙漠中有氣勢磅礴的群山,山形起伏,非常壯闊。這裡也是著名電影《阿拉伯的勞倫斯》的主要外景地。1917年第一次世界大戰阿拉伯大起義期間,英軍湯瑪斯·愛德華·勞倫斯曾以這裡為根據地,聯合各阿拉伯部落起身對抗鄂圖曼帝國統治,爭取獨立。湯瑪斯·愛德華·勞倫斯也因此獲得「阿拉伯的勞倫斯」(Lawrence of Arabia)的稱號,阿拉伯人把他視為阿拉伯的民間英雄。

2011年瓦地倫被聯合國教科文組織列入文化與自然雙重遺產,沙漠裡只有一些貝都因遊牧民族住民,因日漸觀光業發達,賺旅遊財已經是他們的最大收入。

早上貝督因司機就帶我們參觀瓦地倫幾個景點。



坐在越野車上,馳騁這片摩西曾經生活了40年的地方,我們像貝督因人四處在沙漠中遊蕩,穿梭於巨岩沙漠之中,只是駱駝變成了四輪吉普越野車。


首先來到保護區內有名的
Al-Hasany Sand Dunes沙丘
司機說這裡曾是阿拉伯的勞倫斯電影拍攝取景的地方。


這座沙丘依傍著 Jabal Umm Ishrin 山脈邊緣形成,呈現鮮艷的鏽紅色,這是由於沙子中含有高濃度的氧化鐵我們爬上最高點,俯視沙漠曠野。雖然攀爬沙丘較為費力(沙質極細且軟),但登頂後可俯瞰整座山谷的壯麗景觀,是攝影與觀賞夕陽的絕佳點。

接著前往卡扎利峽谷 (Khazali Canyon)


卡扎利峽谷 (Khazali Canyon)是這片紅色沙漠中最受歡迎的文化與地質景觀之一。它是一道深嵌在巨大砂岩山體中的狹窄裂縫,長度約 100 公尺,最窄處僅容兩人側身通過。 



司機帶我們沿著狹窄的岩壁裂縫中前進,峽谷內保留了極為完整的岩石藝術,見證了超過 12,000 年的人類活動岩壁上佈滿了納巴泰文(Nabataean)、薩姆德文(Thamudic)及早期伊斯蘭時期的阿拉伯文,展示了字母文字的早期發展。壁上還刻有腳印圖案,據信在古代具有宗教意義或指示水源位置的功能。


峽谷兩側岩壁高聳,是天然的「一線天」避暑地,即使在酷熱的夏季也能保持涼爽蔭涼,是早期商隊和現代遊客的理想休憩點。凹處的洞穴是儲存水源的最佳蓄水池。



保護區中有好幾座天然風化成型的拱橋,我們去爬難度最低的小橋 The Little Bridge。它是瓦地倫三大著名岩石橋中最小的一個。跨度約為 4 公尺,橋身距離下方岩石約 4 公尺,距離谷底約 7 公尺。登上頂端可俯瞰周邊壯麗的山峰。人多的時候需要花些時間等候拍照。

以上就是我們在瓦地倫的參觀行程。接著要前往死海啦!


快到死海的時候,司機特別在路邊的一塊紀念碑停下,原來這是海平面的位置。等一下我們要去的死海,可是在海平面以下390公尺的地方啊!

死海科普:
死海(Dead Sea)位於以色列、約旦和巴勒斯坦交界,是世界上海拔最低的鹹水湖,湖面海拔低於海平面約 420-430 公尺,湖最低處約-800公尺,素有「世界的肚臍」之稱。死海的鹽度約為 23% 至 30%。由於鹽分過高,絕大多數生物(魚類、植物)無法存活,故名「死海」,僅有部分細菌和浮游生物生存。由於高密度,任何人在水中都能輕鬆漂浮,是著名的觀光體驗。死海泥和死海鹽富含礦物質(如鎂、鈉、鉀、鈣),常被用於護膚保養品,具有美容和治療皮膚病的功效。由於主要的注入水源「約旦河」被大量引水灌溉,加上工業抽提,死海水位正以每年約 1 公尺的速度逐年下降,持續下去有一天將完全乾枯消失。近年來政府雖然提出各項拯救死海方案,但因為涉及複雜的中東政治與經濟問題,到目前為止還沒有解決的方案與行動。


爬梳遊記發現許多網友會選擇到公共海灘體驗死海漂浮後離開。不過考量到公共海灘沒有私人海灘維護的乾淨,且體驗完高鹽度的死海後無法痛快的沖洗乾淨,所以建議還是找一間飯店的海灘去體驗會有比較的經驗。我參加的旅行社還不錯,安排我們到Holiday Inn



還讓我們先到自助餐吃Buffet,先填飽肚子,再到海邊去消脂。



換好衣服,走向海邊,脫去浴巾準備下海。發現大家都先塗把死海泥塗在身上再下海,我也跟風去體驗。



有沒有保養美容的功效我不知道,不過涂在身上黏黏光滑谷溜的感覺倒是滿特別的。希望漂浮後可以年輕10歲,哈哈。


哇!果然會自動漂浮耶!只是我剛開始下水時,過於緊張,好幾次都重心沒抓好,從仰望翻身變成俯臥,馬上眼睛就感到刺刺的,很不舒服。慢慢才抓到放鬆的技巧。



有不少人會帶雜誌或報章書本來死海,擺拍漂浮在水上看書的照片。我於是上岸,跟岸邊的救生員借一本美容雜誌,並且請他幫我拍照。事後給他One Dollar當作小費。我終於解鎖了漂浮在死海看書的體驗!


有人對死海泥特別有興趣,上岸後還不斷在岸邊的沖洗區塗抹保養。我發現還不容易把海泥洗去,身上仍可感覺到滑溜的觸覺。

我的旅伴還特地用寶特瓶裝了兩罐,她說要帶回美國去,是有這麼大的療效嗎?

不過總結死海漂浮的重點:
1.千萬別潛水(會讓你痛不欲生)
2.千萬別游離岸邊太遠(飄到以色列就出國了耶XD)
3.一定要保護眼睛與嘴巴不要碰到湖水(一樣痛不欲生)
4.試著用仰式游泳(自由式是自殺行為)
5.身上不要有傷口(不然會痛到叫媽媽)

死海的夕陽,再見了!


後一天:


2025年11月12日 星期三

1141112佩脫拉、瓦地倫宿貝督因帳篷

 

約旦由於交通系統不發達,主要以公路運輸為主。但是巴士車站難找,不容易線上訂票,加上對外國人不友善,所以通常來約旦玩的遊客會以租車自駕為主。但是,我因為是獨旅,租車自價不划算,包車又太貴,所以參加當地旅行團會是最佳的選擇。所以在台灣時,我就上這家當地的旅行社官網訂購了2天1夜的佩脫拉、瓦帝倫和死海的行程。價錢是美金$295元。今天這行程也是我來約旦的主要目的,要解鎖佩脫拉古城這新世界七大奇景。


約旦在沙漠中,加上輻射冷卻作用,晚上和清晨的氣溫還滿冷的。我6:20就在青旅門口等接駁車,但一直到6:45車子才來,遲到了15分鐘。

接駁車是一台5人座的電動轎車,接到我後,又繞到一家飯店去接另外一位美國女性團員。原本我以為會接我們到另一台中型小巴會合。沒想到司機竟然就一路開往佩脫拉去了。原來,今天的2天1夜行程,竟然只有我和一位墨西哥裔的美國女生兩個人而已,難怪旅行社只派了一輛轎車來,且司機的英文還不太好,沿途都不敢開口和我們說話。

佩脫拉的位置大概在安曼的西南方,距離大約有250公里遠。


約旦連接主要景點的幹道維護良好,且鋪設完整。沙漠公路 (Desert Highway/Highway 15)連接安曼與亞喀巴的快速道路,已完成多項大規模拓寬與重新鋪設工程,大部分路段為雙向 2-3 車道,路況平整、效率高。第二天回程的死海公路 (Dead Sea Highway)則沿著死海海岸延伸,景觀優美且路面品質優良。約旦的公路品質整體而言對遊客是友善的,難怪網路上都推薦自駕遊約旦。



10:10我們就抵達了佩脫拉(Petra)的市區了。佩特拉一詞源於希臘文「岩石」(petrus)。很可能《舊約全書》中稱的「西拉」(意義也是岩石)。阿拉伯傳統認為摩西出埃及後「點石出水」的地方,就是佩特拉。英文的petroleum(石油)也是從這個字衍伸出來的。

司機帶我進入園區內,跟今天的導遊見面後,並跟我們約下午2點在Movenpick莫凡彼飯店前見面。

佩脫拉門票價格:一日票50 JD(約新台幣 2,200元);二日票:55 JD(約新台幣 2,400元);三日票:60 JD (約新台幣 2,650元)。建議購買Jordan Pass,票價包含約旦40 JD的簽證費,通常包含一日、二日或三日門票(70-80 JD),遠比單獨購買門票和簽證划算(我買兩日75JD的Jordan Pass)。



導遊先在園區入口展示廳的立體模型圖,向我們介紹整個園區的相關位置與大概的行程。


佩脫拉科普:
佩特拉(Petra)是約旦的一座古城,大約建於西元前6世紀,由阿拉伯民族納巴泰人(Nabataeans)在赤褐色沙岩懸崖上雕鑿而成,被譽為「玫瑰之城」。納巴泰人定居此地,將其作為首都。他們擅長水利管理,在乾燥環境中建立起繁榮的貿易城市。且環繞古城的峽谷(Siq蛇道)提供了極佳的安全性,使其成為沙漠中罕見且安全的物資集散地,天然的屏障形成了戰略要衝。 它因地處絲綢與香料貿易路線樞紐而興盛,於西元106年被羅馬帝國併入版圖,成為羅馬的行省。在此期間,城市持續發展,興建了羅馬式劇場列柱大道等結構。建築融合了希臘和埃及風格,如著名的卡茲尼神殿(Treasury)。後因紅海海上貿易興起,陸路貿易樞紐地位下降。且多次地震導致破壞。7世紀被阿拉伯軍隊征服後,最終被廢棄,逐漸從西方世界眼中消失。1785年瑞士探險家J.L.布爾克哈特(J.L. Burckhardt)尋訪該地,是第一個確認佩特拉倖存的歐洲人。佩特拉現有300多名居民,一部分仍然住在洞窟裡。1985年12月6日佩特拉被列入聯合國教科文組織的世界遺產名錄。1989年電影《聖戰奇兵》中因印第安那·瓊斯而聲名遠播。

上圖大概是整個園區參觀的重點,最後再走到要去搭車的地方。 



離開遊客中心,正式走進古城園區內。首先會看到陵墓區。這些陵墓都是在紅色砂岩裡開鑿出來的。

這裡的洞穴都是從山壁外向內鑿進去的,真不愧是世界七大奇觀!這座是方尖碑陵墓(Obelisk Tomb)


走了900公尺20分鐘後,終於來到了蛇道的入口。這是進入這座約旦玫瑰古城的必經天然峽谷,全長約1.2至1.5公里。它是由地殼斷裂和洪水侵蝕形成,兩側峭壁高達80至100公尺,最窄處僅約2公尺,呈現「一線天」絕景。這條幽暗蜿蜒的通道曾是重要貿易通道,沿途可見古代引水系統遺蹟、岩壁神龕,並直通卡茲尼神殿。

為了防範突如其來的洪水,納巴泰人在入口處築起了防水堤,可以將水引導分流到不同地方,並供應城市的水源。


蛇道蜿蜒曲折,最寬處約7公尺,窄處僅2公尺,行走其間壓迫感強烈且壯觀。


通道兩側岩壁上可見古人鑿出的水道和陶製水管,將遠處水源引進城內,展現高超的水利技術和智慧。


有別於太魯閣峽谷是藉由水的力量直接切割而成,蛇道由地殼斷裂和洪水侵蝕形成。從這個形勢,就可以了解到佩特拉城易守難攻的絕佳地理條件。Siq峽谷是唯一通往佩特拉城的道路,這個峽谷不但狹長,而且深度達200英尺。因此,即便面對大軍攻城,憑藉的Siq峽谷的優勢,佩特拉城仍能夠一夫當關,萬夫莫敵。


沿途有許多鑿在岩壁上的神龕(神像)和墓穴,展現納巴泰宗教信仰。


由於長年的雨水沖刷與風力侵蝕,使岩壁變得平滑並雕琢出各種奇特形狀。這個突出的岩石有沒有像小丑魚的魚頭與魚身呀?大自然的鬼斧神工的確令人讚嘆!



穿越漫長的陰影後,蛇道盡頭會突然豁然開朗,顯露出壯麗的卡茲尼神殿(Treasury),是古城最經典的視角。


卡茲尼神殿!我不知道已經在夢中見過他幾次了!終於解鎖了另一個新世界七大奇蹟。這座建於公元1世紀的宏偉神殿直接在粉紅色砂岩懸崖上鑿雕而成。殿融合了古希臘、羅馬與埃及元素。立面分為兩層,下層有六根科林斯式柱支撐,上層中央為圓形神龕。傳說貝都因人認為神殿頂部藏有法老的寶藏,Treasury因此得名。考古學家認為其最初用途可能是納巴泰國王的墓葬或寺廟



從卡茲尼神殿一直到羅馬劇場中間這一段是立面大街或稱墓塚大道(Street of Facades)。這條路的兩邊有著大大小小、開鑿在岩石上的陵墓。墓穴呈階梯狀整齊排列,彷彿是一棟棟公寓或宅邸,因此被稱為「大街」。


大道末端連接著古城的羅馬劇場 (Petra Theater),是世界上唯一一座完全從岩石中雕鑿而出的劇場。劇場最初可容納約 4,000 人,擴建後容納人數增至 8,500 人。觀眾席 (Cavea) 分為三層,由七條放射狀樓梯連接。



羅馬劇場斜對面則是更高等級的皇家陵墓群(Royal Tomb)。有興趣的遊客,可以從旁邊階梯走上去,花個半天時間走訪千年陵墓遺跡。比較不一樣的是,皇家陵墓的主要墓室不是位在地底層,而是要爬上階梯來到上層,有些陵墓甚至還有可以上天的天梯,表示更容易升天?!



繼續往前走,就會來到廊柱大街(Colonnaded Street),是這座古城的心臟地帶。西元 106 年羅馬帝國吞併佩脫拉後,對此街道進行了大規模翻修。羅馬人將其鋪設為石板路,並增建了整齊的雙排廊柱,使其具備典型的羅馬都市風格。街道兩側原本排滿了約 72 根壯觀的立柱,目前仍有部分立柱在修復後屹立。這裡是古代佩脫拉最繁華的購物街,南側排滿了各式商店與市場。這裡也曾是香料、乳香、沒藥、紡織品與半寶石的國際貿易轉運點,現在只剩下所看到的廢墟景象。


街道約 6 公尺寬,採用水平與垂直交錯鋪設石塊,以利於車輛通行。路面設計呈現中間微隆起的弧度,方便雨水排入地下的精密排水系統。大街西端的一座巨大三連拱門,是進入卡斯爾艾賓特神廟(Qasr al-Bint)聖地區域的正式入口。西元 131 年,羅馬皇帝哈德良 (Hadrian) 親自造訪佩特拉,為了紀念這次巡視,佩特拉被冠以「哈德良佩特拉大都市」之名。此門正式名稱為聖域門 (Temenos Gate)。


卡斯爾艾賓特神廟。現在已剩斷垣殘壁。



最後我們沒有前往修道院參觀,導遊帶我們走路到園區內的免費接駁巴士 (Free Shuttle Bus)處。每日約 07:00 – 15:00, 每 30 分鐘一班,或人滿即開。



這免費的接駁"巴士",其實就是一輛卡車改裝而成,座位像是娃娃車的方式,然後會載你去他們的社區發展中心停留20分鐘,希望你能買些紀念品,幫助他們經濟。


導遊說搭接駁車的好處是,能夠完整的繞一圈佩脫拉城,讓我們更清楚目前整個園區的現況。我心裡納悶,以前佩脫拉的不是繁榮鼎盛嗎?怎麼現在是這麼荒涼的景色?



13:50回到佩脫拉,我和同團的美國同伴決定去吃約旦的Lamb Mansaf(曼薩夫羊肉),這被譽為約旦的「國菜」,是一道傳統的貝都因佳餚,也是約旦人逢年過節、婚喪喜慶招待尊貴客人的頂級料理。這道菜以鮮嫩羔羊肉為主,拌入特製的乾燥羊乳酪(Jameed)醬汁,鋪在香米飯與阿拉伯大薄餅(Shrak)上,撒上松子和堅果,味道濃郁而獨特。傳統上,這道菜放置於大托盤中,大家會圍坐並用右手抓食,將羊肉、米飯、薄餅捏成球狀後直接送入口中,體現約旦人的豪爽與好客。

不過,這一道"國菜"要價12JD(台幣約532元),總覺得自己是盤子。因為約旦的人均所得才大概$4000美元而已耶!


下午14:40我們跟旅行社司機約在早上停車的莫凡比前見面。然後要前往今天第二個景點瓦迪倫Wadi Rum。這處位於約旦的著名沙漠與自然保護區,以其紅色的沙地和獨特的岩石地貌聞名,因地貌酷似火星,常被稱為「月亮谷」(Valley of the Moon)。



在前往瓦地倫的途中,司機會順道帶我們去附近的漢志鐵路(Hejaz Railway) 遺址車站。這條鐵路最初由鄂圖曼土耳其帝國於 1900 年至 1908 年間修築,主要目的是連接大馬士革與沙烏地阿拉伯的聖地麥地那,以縮短朝聖者的行程。
****麥地那是先知穆罕默德建立第一個穆斯林社群的城市、第二大聖城。麥加則是穆罕默德的出生地及第一大聖城。

這裡也是阿拉伯大起義的戰場。在第一次世界大戰期間,這條鐵路成為戰略爭奪點。由阿拉伯起義軍(在英國軍官「阿拉伯的勞倫斯」協助下)多次破壞鐵路,以切斷鄂圖曼軍隊的補給線。今日在車站附近仍可看到當年留下的蒸氣火車頭複製品或舊車廂。

現在該處由約旦遺產復興公司(JHRC)營運,提供名為 「1916 之旅」 的互動體驗。 遊客可以搭乘復古蒸氣火車,沿途會安排演員扮演起義軍與鄂圖曼士兵,重演當年的火車襲擊戰。



16:40我們來到了瓦地倫沙漠自然保護區入口的遊客中心,司機讓我們下車買門票。Wadi Rum 被約旦政府列為保護區,唯有遊客中心核准的部落營區或導遊才可以帶團進入。散客也可以買門票後自行開車進入保護區。但是因為裡面路徑不明顯(基本上沒路標,Google map也沒作用),景點不易查詢,所以建議從遊客中心雇用導遊,或是參加保護區內貝都因部落經營的導覽團才能深入體驗。



進入保護區之後,司機把我們交給保護區內的貝督因人,貝督因司機再以四輪傳動的越野車接續在瓦地倫沙漠的行程。



我們乘坐越野車馳騁在這片壯麗的沙漠保護區,它以紅沙地貌、奇岩峭壁與如火星般的異星風景聞名,果然名不虛傳。



司機先帶我們到一處岩壁下方的小村落,這是我們晚上夜宿瓦地倫沙漠,體驗貝督因人 Bedouin Lifestyle Camp的帳篷區


本來以為只有墊子鋪在沙地上睡,沒想到有張雙人床呢!枕頭、床單、毯子還算乾淨,比預期中好很多。至少比在埃及黑白沙漠睡登山帳篷好太多啦!帳篷內甚至還提供插座,讓你可以充電呢!



最讓我訝異的是,這裡還有公共的衛浴設備,提供熱水可以洗澡,還有馬桶可以用。重點是還維護的非常乾淨,大大加分啊!


安頓好我的住宿房間後,我迫不及待的前往附近的一處高地觀景台,去看這裡最有名的夕陽。



天啊!好美呀!這裡是地球嗎?獨特的紅色細沙與拔地而起的巨型岩石和嶙峋奇特的山峰,在日落時分呈現如紅酒般的深紅色景觀極其荒涼且震撼,是被公認為最像火星的地球表面,難怪被稱為「酒紅色山谷」或「月亮谷」。



這世界級的奇景也成為眾多
太空電影的取景地包括《變形金剛》、《普羅米修斯》、《星際大戰外傳:俠盜一號》和《火星救援》等。我也在臉書發文,稱讚這裡可說是世界上觀賞夕陽最美的地方,沒有之一!



除了住宿體驗外,他們的晚餐也是重點之一。晚餐通常在傳統貝都因大帳篷或戶外進行。上圖是我們即將享用晚餐的地方。



料理精髓在於「地底窯烤(Zarb)」,這是一種古老的貝都因烹飪法。晚餐前,廚師會在地底挖坑、放入炭火,將裝滿肉類和蔬菜的烤架置入,再覆蓋沙子悶熟。悶烤數小時,出餐時如同「開挖寶藏」般揭曉美食。



晚餐以自助餐形式為主,包含窯烤雞肉、燉蔬菜、馬鈴薯、米飯、鷹嘴豆泥、大餅及沙拉等。可說是相當的豐盛美味喔!

晚餐後,大家會在營火旁喝著貝都因茶(甜茶),交流聊天、欣賞壯麗的沙漠星空,有時伴隨傳統音樂或舞蹈。上圖是我的貝督因司機。