1150801明治神宮02成田飛桃園

 由於我們在第一天就成功完成一日單攻富士山，所以今天的緩衝日就變成是多出來的一天。我決定帶另外兩位夥伴去附近的明治神宮走走。

明治神宮境內最著名的「大鳥居」（第二鳥居）是用台灣檜木製成的，並且是目前日本最大的木製明神鳥居。這座大鳥居的木材歷史可以分為兩代：第一代鳥居（1920年建）：明治神宮創建初期，使用的是當時由台灣總督府奉獻、樹齡超過1,200年的阿里山檜木。然而，這座初代鳥居在1966年不幸遭到雷擊損壞。現役第二代鳥居（1975年重建）：第一代損壞後，日本政府在境內遍尋不著足夠巨大的木材，最終再度向台灣的振昌興業公司採購，使用來自台灣丹大山、樹齡高達1,500年的頂級扁柏（黃檜）進行重建，也就是我身後所看到的這個巨大鳥居。

有第二鳥居，當然就有第一鳥居囉！明治神宮的「第一鳥居位於南參道入口處，是遊客從原宿站、竹下通一帶步行進入明治神宮神域時所跨過的第一道大門。它是劃分人間世俗與神聖領域的「結界」起點。關鍵歷史與建材演變初代鳥居（1920年）：第一代鳥居與明治神宮一同落成，當時同樣由台灣總督府奉獻、採用樹齡千年的台灣阿里山檜木所製。二戰與修復（1945年）：曾於1945年4月的東京大空襲中遭到炸毀，第二代鳥居戰後再度利用台灣檜木進行重建。全新第三代（2022年重建）：歷經近百年的風吹雨打，舊鳥居出現嚴重的木材老化與腐蝕。明治神宮配合「鎮座百年」紀念事業，決定全面汰換，並在 2022年7月4日正式啟用全新落成的第三代第一鳥居。第三代新鳥居的特色改用日本國產吉野杉：由於台灣已全面禁止天然檜木出口，神宮最終決定回歸日本「國產與天然素木」的精神，改用來自奈良縣川上村、樹齡約 260 至 280 年的「吉野杉」作為核心柱材。木造明神鳥居日本最大：其高度將近 12 公尺，是目前日本體積最大的「國產木造明神鳥居」。

我們今天是選擇從「北口」（鄰近代代木站、北參道站）進入明治神宮，會跨過北參道入口的第一座鳥居（在明治神宮的編號系統中，此處通常不另作排名，而是與南參道各鳥居對稱呼應，統稱為外圍鳥居），它是使用日本國產木材進行修繕與重建，與原宿口（南參道）2022年落成的吉野杉新鳥居互相呼應。

當抵達本殿前方、與南參道人潮匯流的最後關卡時，會看見通往神宮核心（南神門）前的「第三鳥居」。這座第三鳥居依然是由台灣丹大山、樹齡約1,500年的頂級扁柏（台灣檜木）所製成。

這是主殿。我們前年全家遊日本時也有來這個景點。明治神宮座落於繁華的原宿與澀谷交界，是東京最具代表性且地位崇高的神社。創建於 1920 年（大正 9 年），此處主要祭祀引領日本邁向現代化的明治天皇與昭憲皇太后。雖然緊鄰喧囂的時尚鬧區，境內卻被一片佔地 70 公頃的百年人工原始林所環抱，踏入其中，外界喧囂瞬間被莊嚴與寧靜隔絕。

明治神宮的「夫婦楠」是境內很受歡迎的能量景點之一，位在拜殿左前方，可以看到兩棵並排的神木。相傳夫婦楠能保佑夫妻圓滿、家庭平安，還有以祈求良緣非常靈驗而聞名。參拜時可以在神木前靜靜許願，不過要特別注意，繫有注連繩的神木請勿用手觸摸，以表達對神木的尊重。

主殿外擺了地震災害的捐款箱。跑友抓了一把零錢要捐獻，並且要我幫他拍照。事後他將照片PO上網，說是台日友好，花蓮也是地震受災區，捐款熊本大地震。

結果，沒多久他的朋友立刻打臉，說用google 翻譯後，發現這是委內瑞拉的地震捐款箱啦！愛心不分國界，沒關係啦！

走在明治神宮南參道上，可以看到整排祭祀用的日本酒桶壯觀景色。特別的是，對面還能看到一整排洋酒桶，形成少見的「和洋並存」景象。據說這是因為明治天皇積極推動日本西化，也很喜愛洋酒，因此人們以洋酒作為表達敬意的供品。這面酒桶牆也成為明治神宮很具代表性的拍照景點。

這是位於日本東京JR新宿站東口廣場前的「新宿東口的貓」，是設置在Cross新宿Vision大樓外牆上的巨大4K曲面LED螢幕。它利用視錯覺技術，讓一隻可愛的三花巨貓看起來像是要從建築物躍出，自2001年推出以來便成為東京超人氣的打卡地標。3D短片固定於每小時的整點、15分、30分及45分播出（每隔15分鐘一次），內容包含伸懶腰、打哈欠或走動等萌態。我們很幸運剛好看見。聽說花蓮市公所的外牆也有，只是大小差很多。

之後，阿北傳了一份資料給我，說想去逛附近的高島屋。我們當然是逛體育運動部門，兩位跑友刷卡買了Gore-txt、Patagonia、Colubia等有名的品牌外套，直說比台灣便宜3、4千元，賺到了。我秉持出國不買想要的東西，還是只當翻譯和顧問。

由於我們明天要回桃園的飛機是在成田機場搭，且8:55起飛，還滿早的。所以我將今晚住宿訂在成田機場的東橫INN酒店。

事先做了機場和市區的交通功課，決定搭JR山手線到日暮里站，再轉乘京成線的Skyliner到成田機場2航廈。

別以為東京交通很容易，其實它是日本最複雜的交通網，沒有做好功課，很容易出錯的喔！

到了成田機場二航廈，要去東橫INN新館住宿。距離1.6公里，因為二位同伴都拖著行李箱，就決定搭計程車過去。到了排班計程車處，問司機到飯店要多少錢？司機：2000日圓。我們說：OK。司機：這附近好像有免費的接駁車可以搭。我：真的嗎？司機和旁邊一起排班的同僚問了一下後說：往前走，在前方31B的地方搭。我們想說既然已經問了價格，就跟司機回：我們還是坐你的車過去好了。想不到司機回說：距離離很近的，而且班次也多，搭接駁車不用錢！果然，我們一走到搭車處，就看見飯店接駁車過來。

這次搭車經驗，讓我非常感動。對比國外機場排班計程車，把旅客當作肥羊來宰割的強盜模樣，更彰顯日本社會的文明進步和亷潔不貪啊！

我必須承認，2航廈到東橫INN的交通方式，我沒有做足。不過反而促成了旅程中美好的經歷！

1150731一日單攻富士山

1150731一日單攻富士山

 出發

一早從WPU飯店走路到JR新宿車站的南口，距離約800公尺。

看到Lumine 2購物中心的JR新宿駅，就知道我們到達搭車的巴士站了，地點就在對面。

建物外面有日文的巴士バスタ新宿，這就是新宿的巴士轉運站，我們要搭車的地方在4樓。

看板上的第一列就是往富士山五合目6:45出發的最早1451班次，789登山旺季會加開班次，我就是買到加開的2號車。同列倒數第2欄位顯示"滿席"，還好我有事先預訂，否則現場購票就買不到票了。搭車地點在C9。

巴士站候車室，很多都是要去爬富士山的，其中當然也有很多是台灣人。這裡也有販賣部和便利商店，我們也在這裡補了一些水和行動糧，畢竟山上雖然也有賣，但是價格肯定比山下貴。另外這裡也有出租置物櫃，若是從機場直接過來爬山的人，可以把爬山用不到的行李暫時寄放在這裡，下山後再取回。

巴士出發前10分鐘到達。

只要秀出訂票的QRcode給司機掃描，確認後就可以上車。

8:20抵達河口湖附近的富士吉田市下吉田(去新倉淺間神社的火車站)，遠遠的就可以看見富士山，完全沒有被雲霧遮蔽，完美呈現統計學常態分配形狀的山形，心中有小小的悸動。

巴士約在9點就提前抵達富士山的五合目登山口。富士山的「合目」（ごうめ，Gōme）是日本傳統計算山高的分段單位，將山腳至山頂分為十個等級（十合目為山頂）。一合目為起點，常見的「五合目」約位於半山腰（此地約海拔2,300公尺），是觀光與登山的重要中轉站。 

三人趕快到打卡牆去合影留念，時間2026年7月31日，我們在富士山海拔2305公尺的五合目。

台灣人非常喜歡來日本旅遊，所以也有很多台灣人來爬富士山。這四位台灣的年輕人，他們搭半夜起飛的紅眼班機，在新宿巴士站跟我們搭同一班巴士到五合目，今天行程是上到八合目住宿，明天早上再早起去看日出。

大樓旁邊有一座富士山大社，正確名稱為富士山小御嶽神社。它創建於西元937年，是山岳信仰的著名聖地。

隨即走至登山口前的3號檢查窗口，只要將 QRCode 提供給他們即可。QRCode 確認掃描問題後，你會拿到一條藍色的條狀環，工作人員幫我把它扣緊在背包上。這信物很重要，千萬不能弄丟，上山和下山都會被再次檢查才能進出登山口。後，正式前往柵欄管制口。

還會送你一小塊木材燒印的紀念品，就像走朝聖之路時，我也把它繫在背包上。

全程我也只保留這個登山的紀念小物，其他的一律不買。

燒印木杖紀念

在五合目的登山口處或是沿途的山屋，到處都可以買得到像上圖的木杖，價格依長短從數百圓到1、2千圓不等，除了可以當登山杖使用外，也可以在沿途的商店燒印該店圖案(每次200~500日圓)，有點像沿途搜集紀念圖章。

9:20我們來到登山管制的柵欄，只要有剛剛的藍色信物環，即可放行。

拍完照，就正式開始了富士山一日單攻行程。

眺望步道下方，兩年前全家去遊玩的河口湖就在眼前。

這個崗哨就是上山和下山道的匯合處，右上左下。

森林裡有各種各樣的松樹，身體裡有各種各樣的習性，海拔很高，向第六站進發。

富士山，也可以選擇騎馬一小小段。通常介於五合目到六合目或七合目之間較平緩的砂石路段。從七合目開始轉為陡峭的火山熔岩與碎石岩壁，馬匹無法通行，之後必須靠自己徒步。下山服務時，若下山時體力透支，部分路段（如七合目或六合目至五合目）也有提供乘馬下山的服務。費用5000-40000日圓不等。

由於每天都有數千人登山，道路的維護也很重要，也常常可見履帶的重型機具。

步道剛開始有一段石板的道路。

沿途有大約兩處的防落石明隧道。

今天的天氣還真的不錯，雖有太陽也不太曬，所以我只穿短袖上衣爬山。不得不說老天爺對我們真的很好，給了一整天的好天氣。

半個小時後，9:50來到了六合目的富士山安全指導中心。

從七合目開始一直到山頂，沿途都是陡峭的火山岩與碎石坡，落石風險較高，所以這裡可以租借頭盔。借安全帽是免費的，但必須在現場支付 2,000 日圓的「押金」（Deposit）。當您登頂完、平安下山並將安全帽原物歸還，且確認安全帽沒有遺失或嚴重損壞時，這 2,000 日圓的押金就會全額退還給您。安全帽數量很有限，採取「先到先得」制。押金必須以現金（日圓硬幣或紙鈔）支付，現場不接受刷卡或電子支付。

剛開始起登的五合目路線，其實算是滿好走的，路幅很寬，連重機械都可以走，這個高度也有樹木景觀可看。只是山上天氣變化很快，雲霧一陣陣飄過。

一個小時後，10:20走到了七合目。花小屋是所遇到的第一間山小屋，海拔高度約為 2,700 公尺。我只帶一瓶水上山，減輕背負重量，因為沿途山屋有飲水和食物可以買，只是價格比較貴。這一瓶500日圓，新宿市區買的話100日圓，八合目則是700日圓，你會自己背水上來嗎？我也在此把短袖運動衫換成長袖的壓縮衣。

上廁所要準備200日圓的硬幣，自己投錢。

七合目開始就有很多山屋可以住宿。

此次沒有住山屋，至少拍一下內部的情形。

沿途其實有滿多的山屋。

通過花小屋之後，原本寬廣好走的火山砂礫之字形山路就會結束，正式轉為需要手腳併用、較為陡峭的火山岩石攀爬路段。

在富士山的吉田路線上，七合目因為路段較長，被劃分為「七合目」與位置更高、更接近八合目的「本七合目」。鳥居莊 正是本七合目的代表性山屋，其最著名的標誌就是門口那一座鮮豔的紅色大鳥居，是所有登山客必經與合照的地標。

鳥居莊扁牌上有沒有看到一小行字：本七合目，「合目」英文翻成Station。

鳥居莊裡面的員工正在烙印和製作各種紀念品。聽說也有不少台灣人在此打工。

攀爬富士山的20萬人口結構中，日本本地人約占 50% 至 80%，外國旅客則占 20% 至 50% 不等。近年隨著日圓貶值與全球旅遊復甦，外國登山客的比例正呈現顯著上升趨勢。據統計台灣人約佔3~5%，即每年大約有6000~10000萬人來，換算下來，每天大概有1、200個台灣人來爬。

11:30來到了最多人住宿的八合目啦！登山路線大概也走了一半。

在買一瓶寶礦力，價格跳升到700日圓啦！

整趟行程我除了水以外，倒是沒有買其他補充品，背包內放了一條在新宿買的土司，到下山還沒吃完呢！

海拔超過3200米，我也穿上了薄的風衣外套。

「元祖室」位於富士山吉田路線的八合目，海拔高度約 3,250 公尺。他是信仰歷史非常悠久的指標性山屋，地理位置優越，從五合目出發大約需要步行 4 至 5 小時抵達，而從元祖室出發到富士山山頂則僅需 1 至 2 小時。因此，這裡是許多登山客為了在第二天凌晨輕鬆攻頂看「御來光」（日出）的熱門住宿首選。

步道的沿途也設置有距離指標牌，讓你心裡有個底，做好體力調節。我們其中的一位跑友因就在約2/3的距離處抽筋了，還好調整節奏後，最終還是有成功登頂。

這是最後登頂前的步道，是很特別的一段景觀，整面大片平整的赭紅色砂岩，以「之」字形蜿蜒而上。因為在3000公尺之上，也幾乎沒有任何的植披，光禿禿的一整片。

高山症在日語漢字中叫做「高山病」，它是病還是症？感覺高山症比較合理。

8.5合目囉!距離山頂900公尺，爬升高度320。還是先到9合目在說。

上面就是九合目啦！跑起來！

一日單攻富士山，對我經常單攻的人來說並不困難。平常又有在跑馬，最後跑上一段，當然沒有問題！

我們這位跑友因為中途抽筋，所以不時就會停下來休息。他就以綁鞋帶的理由，趁機調整體能和節奏。我都笑他：阿北，你綁一次鞋帶可以再多走200公尺，綁3次就到山頂啦！

14點整，我們終於抵達富士山的頂上淺間大社奧宮，App也立即顯示我們到達山頂了。如前所述，這間神社也是富士山八合目以上的地主喔！

另一年輕跑友有帶國旗上來，借過來揮舞一下，紀念一神二玉三富士，解鎖成功！

10分鐘後，抽筋的跑友也成功登頂，他感動的要命。因為他在抽筋時說：這輩子大概就來這一次，無法登頂會遺憾終生。我覺得是因為他在社群裡公告要來單攻富士山，每個人都知道他要來，如果沒有成功，會被笑一輩子。相反的，成功攻頂，則可以說嘴一輩子啊！

這就是富士山的火山口。富士山其實是一座活火山喔！而且是一座「隨時可能再噴發」的活躍層狀活火山。雖然富士山在過去曾被大眾誤認為是「休火山」，但在日本氣象廳與火山學界的現代定義中，只要過去 1 萬年內曾有噴發紀錄，且目前仍有地熱活動跡象的，都統一歸類為「活火山」。

距離上一次大爆發已沉寂超過 300 年：富士山最近一次噴發是在西元 1707 年的「寶永大噴發」。當時火山連續噴發了 16 天，噴出的火山灰厚厚地覆蓋了百公里外的江戶（今東京）。

「火山口缽巡」是指圍繞富士山頂直徑約 600 公尺的巨大火山口（像一個大的缽）邊緣徒步環繞一圈的健行路線。全長約 2.4 至 3.0 公里，走完全程通常需要 小時。這段行程能讓您飽覽火山口深邃的熔岩奇景。

富士山的四條登山口路線終點其實只是「山頂神社」，海拔約 3,710 公尺。您必須要再走到神社對面的火山口才能抵達海拔 3,776 公尺的真正最高點——劍峰。

由於山頂完全沒有任何遮蔽物，強風吹拂，體感溫度瞬間降低。考量最後一班回新宿的高速巴士是下午5點。為了保險起見，我們就放棄缽巡和登頂劍峰了。

14:30我們開始下山。比較要注意的是不要走錯了下山的路，官方在山頂也樹立了很多的指示標柱，提醒下山者要走對路線，否則走到另一條路線的登山口就糗大了。

富士山登頂固然興奮，但俗話說「上山容易下山難」，富士山有高達 70% 的運動傷害和迷路事件都發生在下山路段。下山時有大量漫長、單調且極度傷膝蓋的火山灰碎石坡。火山灰與碎石如果沒穿綁腿，碎石跟沙子會瘋狂灌進鞋子。即便如此，我們還是以小步輻、高步頻跑下山。這也造成我們下山後鐵腿了好幾天。

注意「吉田線」與「須走線」的分流，下山走到 八合目的山屋「江戶屋」 時，下山步道會出現分叉。認明黃色標誌：吉田路線全程的指標都是黃色（須走線是紅色）。如果在這裡走錯，您會一路走到靜岡縣的須走口，届時要搭回原本的東京或河口湖，得花費數千甚至上萬日圓的計程車費！

與上山時走幾步就有一間山屋不同，吉田線的下山道是獨立的。沿途極少有山屋和廁所（僅在七合目公廁等極少數地方有）。請在山頂或出發下山前先上好廁所，並確保身上還有足夠的水。沿途有幾處設有避難山洞，我覺得是不錯設計。

16:30在五合目的吉田口匯流處，看到了很多的旅行社的團員才要上山，預計應該是住在七或八合目山屋的。

16:50順利抵達五合目的登山口。一日單攻富士山走了大約16公里，時間約7個半小時。

我們也順利趕上了最後一班前往新宿的加班車。否則，還得搭接駁車道河口湖或富士山站，再搭富士回遊列車回新宿，那會花更多的時間才回得到新宿。

歌舞伎町一番街牌坊：這是歌舞伎町最經典的象徵。紅色招牌在夜色中閃爍，是所有觀光客來到新宿必拍的打卡點。

新宿歌舞伎町是亞洲最大的紅燈區與娛樂不夜城，被譽為「東洋第一歡樂街」。這裡匯聚了數千家酒吧、居酒屋、夜總會、風俗店、電影院及電玩店，霓虹燈徹夜通明，展現出東京最魔幻、最繁華也最複雜的獨特夜生活風貌。

另一個位於格拉斯麗新宿酒店 8 樓平台的巨大哥吉拉頭像是這裡的現代地標。每到整點還會發出咆哮並噴出乾冰，震撼感十足。

我們找了一家居酒屋吃晚餐當慶功宴，啤酒碰杯互祝攻頂成功！

1150801明治神宮02成田飛桃園

1150730事前準備和松山飛羽田