2009年10月23日 星期五

迎向狂風--西濱400K



挑戰完武嶺後,下一個目標就是台灣單車界第一次舉辦最長距離的400K。要挑戰400K還得有個門檻,也就是你必須先有300K挑戰成功的完賽資格,否則就無法報名。現在Never Stop所舉辦的賽事,動則5、6000人,這次經過門檻篩選,僅僅1200多人報名。因為地點不在花蓮,改成西部濱海公路,交通不便,補給不易,加上令人色變的東北季風,我遲遲不敢報名。但是,對我們這種近乎單車成癮症者,擺在眼前是台灣最長距離挑戰賽,很難拒絕她的誘惑,一直拖到報名截止前2小時,才上網去報名。



當然,這之前NS還舉辦了一次洄瀾200K,但對於吃慣重鹹口味的我而言,僅將它視為400K的前菜,當作一場熱身。猶記去年第一次參加200K,是騎著美利達MTA 510小藍登山車,花了10小時多。今年改騎公路車赤兔馬後參賽,成績進步一小時,但是因為天氣熱,加上遇到大逆風,竟然嚇走了不少原先要參加400K的車友。





本想好好備戰400K,但是200K後遇上芭瑪這個最牛的颱風,除了造成宜蘭大淹水,連帶花蓮也下了一個星期的雨。除了下雨前騎了一趟光豐公路約100K,其他完全無法練車,只好改善裝備,到車行去裝了一個鐵人三項用的休息把。也為了應付長途騎車,且沒有補給車的支援下,勢必得帶一些補給品及相關衣物,所以在公路車後面也加裝了車架,並再購買一個專用車袋(粉貴的,零零總總又花了4張的小朋友)。





這次400K的路線是從桃園新屋鄉的永安漁港出發,先往南騎100K到台中大甲,再原路線折返永安100公里。然後繼續往北經淡水、金山到翡翠灣是第300K,然後再折返回永安共400公里,即將整個台灣上半部來回繞一次。如果將它拉成直線,大約從基隆騎到高屏地區啦!得在27小時內騎完,才算挑戰成功。





最後終於由我和官老師及資三甲的簡澤聖,外加亞泥的兩位朋友組成五人小組去挑戰。四人由花蓮出發(另一亞泥朋友晚上在民宿會合),利用台鐵的12車廂,攜車前往中壢。



花商師生三人行



左邊是亞泥勇士垂順兄。



為了有充足的體力,我和孟璋抓住機會得多睡一些,因為明天10/17從早上6點出發後,預計得24小時不眠不休的騎車,是一場艱苦的奮戰。





經過3個多小時,不到5點我們就到了中壢。





我們將單車攜至站前圓環公園內組裝,還引了不少人的好奇側目。







攜車袋得收容好,我將它整個塞進背包內。



組完車,當然得來個大合照。看到沒,每個人都英姿勃發。我們背上攜車袋及背包,準備往觀音鄉的民宿出發了。這時候火車站的時鐘是5點5分。





因為10幾年前住過中壢,所以由我領軍,花了一個多小時(約27公里距離)就到達1213農莊。不過她還真難找,因為沒甚麼指標(聽說怕警察或環保局抓),幸好我事前做足功課,上google地圖將它詳細路線印出來!農莊滿大的,我們5人住在二樓的通舖,一晚3200元。





夜晚的農莊景色還滿宜人的。看到我們花商師生3人了嗎?





大家輪流盥洗後,都早早上床,希望能夠睡飽一點。可是因為是通舖,稍微翻個身就會有聲音;而我又會認床,加上每個人心理都很興奮,幾乎大家都輾轉反側無法成眠。凌晨3點多,最年長的垂順率先起床,其他的人也怎麼可能繼續睡,都陸續起床盥洗、著裝,並下樓整理個人的戰車。





中間這位老闆娘也很配合早起,幫我裝水,盡盡地主之誼!





出發前再跟亞泥兩位戰友留影。





頂著星光,我們摸黑前往永安漁港,約5:20就到了,這時候起點前還沒有人排隊,5人小組趕快趁機留下英雄照!





有人說,你們大太陽下騎單車不怕曬黑嗎?看看下圖右二的小簡,包得密不透風,僅剩下兩個眼睛露出來,就知道我們其實防護的很好!





東方漸漸露出魚肚白,永安漁港管理中心也矗立眼前,這比我10幾年前的漁港景象好太多了!





這兒還有一座仿淡水漁人碼頭的拱橋,增添幾許優美意境!





人越來越多,我們無法在比賽終了得第一,但是能夠在起點排在第一的位置也不錯,看到我們5人小組了嗎?





負責交管的警察也趁機作業績,拿了5、6條的宣傳紅布條跟我們拍照!





6點整,我們準時出發。在隊伍最前面的幾乎是各路的好手,即所謂的領先集團。簡澤聖年輕力壯,想跟在集團後面,並一直慫恿我「老師,跟上,跟上!」小簡啊,你幾歲?我可是整整大你20幾歲耶!他們一路時速約40公里,15分鐘後,我舉白旗投降,只能目送他們離去。不一會兒我就來到了鳳鼻隧道,這條長2公里多的隧道,是重機及單車族最喜愛飆車的地方。





由於天氣不錯,體力也佳,大家都騎得很快,我們從台15線直往南寮騎去,沿途景色怡人,海邊沙的岸地形,寬闊平緩,海天一色,騎起來很舒服。





這時候,垂順及孟璋也跟了上來,看到一根根的白色風車,引得垂順下來拍照,我也趁機在鹽港溪橋休息,補充水份。





之後,我和垂順一起走。沿途雖然起起伏伏,但是有著順風的助力,我們僅在白沙屯小作休息,便一路殺到台中大甲體育場,9:17分就抵達第一個補給點,前面這100公里真是讓車友嚐足甜頭。當然也趁機要補充香蕉、餐包及飲水喽!





從大甲開始往回走就是痛苦的開始,因為此時凜冽的東北季風正狂吹不已,看看下面風行草偃的這張圖就知道風有多大!





每個人幾乎都埋頭苦騎,但是也得不時抬頭看前方,以免發生危險。澤聖就因為埋頭太久而去撞上路邊停的大卡車,還好僅皮肉傷。逆風使得大夥倍感吃力,即使下坡有時時速低到10幾公里。這時有不少大型車隊,靠著團體力量,前面領騎的人負責擋風,後面的緊緊跟上,好比大樹底下好乘涼一般,躲在車隊後面的就可以減少風阻,然後隔段時間就由另一組人領騎,互相輪車,分工合作,對抗大逆風。





女騎士這時候就有好處了,因為男騎士會發揮英雄救美精神,讓女騎士躲在車陣集團中間,不會讓女生領騎,因此得以一路被護送北上;男生也因為有女生的鼓勵與讚美,讓自己騎得更賣力。





當然,也有一些像我這樣的散客,笨得獨立作戰,獨自抵抗無情的強風。





因為逆風關係,我們小組早已各自分飛了。從通霄到南寮這一段約40公里的路途,中間幾乎沒有7-11之類的商店可以補給,路邊有檳榔攤就算不錯了。而這時候也正是中午時間,又飢又渴,又想睡覺,真想打電話叫老婆來載我回家。我每騎5公里就得休息,效率真的很差,心想難道這次真的要殘念了嗎?此役真要敗給無情的逆風了?12:10分我在竹南一間廢棄的加油站休息,剛好有一對父母為他們的女兒鐵屁股車隊準備豐富的午餐補給(真是孝女呀),因為車隊已經離開,就熱心的邀我去喝竹筍雞湯及炒米粉。一路灌下甜食的我,眼前有鹹湯食可用,就不客氣囫圇吞棗填飽肚子。聽他們說,女兒預計晚上會抵達金山,他們還要趕回北準備晚餐,然後6點多再送晚餐到金山去。歐買尬,甚麼時候我也能有這麼貼心服務的後援補給呢?



飯後躺在地上睡了一覺,發現竹筍雞湯真的補很大,再次北上對抗東北季風時,體力就好很多,算算到永安還有約35公里,就很努力的趕進度。一路過關斬將,超越幾個集團軍,而且也不再頻頻休息,一路Never Stop到永安休息站,這時已快要4點了。管他天熱地板燙,先躺下來睡個覺再說。





約4:20分,除了孟璋外,其餘4人都回來了。亞泥的小楊說他已經大小腿都抽筋了,無法再騎。垂順說,留得青山在,不怕沒車騎,提議提前結束比賽,回民宿去準備行李回花蓮。小楊也已經連絡他朋友開車來載他。甚至好心打電給孟璋說要去載他回永安,不用再騎了。簡澤聖說他好不容易說服老爸讓他來參加,一定要完賽。我說,我有義務和責任要安全帶澤聖回花蓮,老師怎可放棄學生?只要他繼續參賽,我就留下來陪他。結果除小楊外,垂順也答應繼續下半場。尚遠在鳳鼻隧道努力的孟璋也決定要騎完全程。就這樣我們等到5:10分,孟璋一到永安,就跟隨約20幾人的雜牌軍組成車隊,共同對抗逆風,繼續下半場的比賽。







我們這群雜牌軍每人領騎500公尺,以時速20公里速度前進。說也奇怪,因為有團體力量的約束,加上速度也不快,每個人都能跟上集團腳步一起前進。孟璋也很猛,一到永安後,囫圇吃個飯糰餐包,就帶幾條香蕉跟著我們一起上路。約1小時候,隊伍少了一半,剩下15人一路騎到八里才休息。為了維持集團人數,大家相約休息30分鐘後,集體出發。一群素未謀面的車友,就這樣凝聚在一起,若有人掉東西或遇到紅燈,就會將訊息傳給前面領騎者放慢速度,盡量維持集團完整性。在登輝大道上坡處的萊爾富,我們再次休息。





加滿水,雜牌集團軍又往三芝、石門前進。沿途有不少民眾及路邊休息的車友給我們加油,這時的風也沒那麼強,路面也很寬廣,行車異常順暢。上上下下的緩坡,還是造成一些車友體力不堪,於是在石門蔡家肉粽旁的7-11休息。秋天了,晚上10點多氣溫已有涼意,我買了關東煮暖暖身子,補充體力。





從石門出發後,我們終於在12點前抵達此次路線最北端的翡翠灣檢查點。除了例行的香蕉餐包外,大會貼心為我們準備熱可可。我拿了片紙板,在地上小睡片刻。





剩下最後100K了,12:30分我們集團軍再次往永安出發。這時候的考驗比較不是體力,反正腰酸背痛,就噴肌樂;屁股痛,就左右兩邊輪流磨,這些都已經被折磨的快麻木啦。但是凌晨1點多到4點,每個人或多或少都會想打瞌睡,而如何克服和調整就各憑本事了。我是每到一個休息點就買咖啡或是馬力夯,熬過1:30~3點之間的昏迷騎,我精神就好多了。想到今年300K時,發了瘋似的抵抗瞌睡蟲,還差點騎到水溝去,這次400K就應付較好。孟璋則是沿途拼命吃,關東煮、泡麵、咖哩飯、壽司...甚麼都塞,他認為只有吃飽才有體力,還真羨慕他食慾可以這麼好!





到了這最後階段,其實狠多人都有狀況,有人頻頻抽筋、肚子痛、屁股破皮、想嘔吐...,我則是到了八里,左腳膝關節及腳踝開始疼痛,我們這群可愛的雜牌軍車友發揮了有福同享,有難同當的精神,紛紛提供自己有的資源給需要的車友,甚至連絡所屬補給車隊提供食物、飲水及醫療資源,讓我們這外縣市來的車友倍感溫馨。在這種極限挑戰的活動中,經驗到人與人之間可貴的關懷情操,覺得痛苦的有價值!



清晨5點多,天空漸漸亮了,這意味著我們已經不眠不休快24小時了。最後的幾公里,開放各自飆車,要將體力在最後衝刺到終點時完全榨乾。我也像回光返照似的,起身抽車,狂奔到終點。







歐買尬,老天爺、佛祖、觀世音菩薩、媽祖婆...感謝諸天仙佛,我終於活著回來!接過挑戰成功獎牌,眼淚熊熊快要落下來,心裡悸動不已,怎一個"爽"字了得!感謝這群不認識的雜牌軍,揪過來照張英雄照。





我花了24:12分完賽,據大會公告,1122人參賽(這可都是有300K完賽經驗者),809人完賽,完賽比率72%,我排名632,成績雖不好看,但是結局完美,我為自己能堅持到底,永不放棄喝采!

2009年9月9日 星期三

挑戰武嶺



武嶺,這個東南亞公路最高點(標高3275公尺),是所有單車信徒的聖地,如同麥加,單車徒一生必去朝拜武嶺。沒有騎上武嶺,你就不算真正騎過單車。為了一圓這個夢想,早已將騎上武嶺視為目標。暑假期間,除了Hahahe 240K外,每週必繞3次鯉魚山一圈(36公里)。也騎了幾趟遠來上面的土地公廟,對這段約6公里的路段已可以一口氣騎完。我的赤兔馬公路車從4月買到現在,短短5個月已經騎超過3000公里,目標只有一個--征服武嶺。





照例邀校內單車同好去挑戰,只是沒有人願意陪我。這次我又註定千山獨騎了。報完名後,碰上千年難遇88水災,還好埔里到武嶺路線沒有受損,主辦單位還替每位參賽者捐55元賑災,如果有完賽(7小時內騎完)再捐55元,替這個活動除了挑戰外,還增添了公益的性質。車友稱此為「鐵屁股」之役,因為你必須從南投埔里鎮的台灣地理中心碑,騎上海拔3275公尺的合歡山武嶺,也是台灣公路的最高點,全程55公里。全程除人止關前路段為較平緩道路外,幾乎均屬上坡路段,選手平時必須有相當的訓練與經驗,才能克服體力、耐力及高山氣候環境的考驗,是一項難度極高的騎乘運動。





我打算以雙鐵(台鐵+鐵馬)方式,前一天(9/5)搭台鐵自強號出發。你必須要確認該班自強號為推拉式PP車次,即時刻表上有單車的符號,這樣就可以將單車裝入攜車袋中後,乘坐第12車廂,人車共行,不另外加收單車費。前一天晚上就將單車打包好。



我的攜車袋夠大,只要拆掉前輪即可完全放入袋中。



我的得利卡也夠大,不拆椅子,隨便放都可放個3、4台。



台鐵以餐車改裝的車廂空間也很大,攜車袋隨便都可擺放。



我特地在豐原下車,去找上個月才離開實習處的康樂股長佩樺老師,她以全國第一名成績如願考回豐原高商服務。下車後,先請佩樺幫我照張相留念。



當然得先組裝好我的赤兔馬才行。調好坐墊,才可以發揮實力。



再將攜車袋整理捲好,請佩樺幫我寄回花蓮,我可不想帶著它騎回花蓮呀!



來到豐原,當然一定要去騎東豐自行車道囉。從豐原經石岡到東勢,它是全國第一條由廢棄鐵道改建為自行車道的腳踏車專用道,全長約 十二公里 ,車道兩旁綠化林,儼然成為「綠色的大甲溪」,綠廊風情讓人心曠神怡。 可是我的同事竟然沒來騎過,佩樺妳也太宅了吧!



12公里,還沒流汗就騎完。照例,要在終點留下到此一遊。



下午5點我的同學黑狗兄到豐原來載我到南投,他早已安排好飯局,請來了老賊、燦仔、阿寬及阿雄,他們都已在南投彰化等地擔任校長,大家8年未見,話匣子一開,啤酒一杯杯下肚,把酒言歡,早把明天要騎武嶺的事拋在腦後。暢飲至快11點才回黑狗家睡覺。



因為我尚未報到,所以9/6日早上3點就被黑狗叫醒,送我到鎮寶飯店報到,取晶片號碼貼紙。清晨4點半的埔里鎮,突然湧進4500個外地人。這個永不放棄系列最「硬斗」的挑戰,仍然吸引了這麼多一心想要攻頂的單車同好。「武嶺」--形同虔誠單車修行者的轉山宿命、朝拜之路,又像是被逼上梁山的英雄焠練儀式,此生註定一戰的冤家。在這要圓夢的日子,心情是緊張而興奮啊!





出發後,到人止關的16公里,算是相當平坦好騎,還真的蠻像適合郊遊踏青的好路線。但是因為昨晚沒睡好,一直忍住不敢飆車,想要先保存體力。到了霧社的加油站,就到附設的廁所小解。Oh~My God!出來的尿尿,還有濃濃的啤酒味道,心理直怪自己昨晚不該貪杯,真怕今天挑戰會功敗垂成。離開霧社後有一連串坡度不等的坡,我試著調勻呼吸,按照自己的節奏騎,不被他人影響。到了清境,考驗已經開始,連續幾個大坡,加上陸上車滿為患,你必須要時時注意前方及二旁的車友,要絕對避免互相碰撞造成不必要的麻煩。我有個同車來挑戰的車友,就是在人止關前與人碰撞,挑戰失利。



因為早上有沒甚麼吃,趁著到全國最高點的清境7-11趕快補給一番。



過了此處,就只能到翠峰才有補給站。加上後面才是真正的考驗,麵包、能量包、咖啡、巧克力等,通通塞下肚,希望能轉化為神奇的腳力。



過了清境後速度明顯慢了下來,畢竟高度提升超過了2000公尺,尤其來到翠峰停車場前幾乎都是針葉林了;雖然艷陽高照,高海拔使得氣溫也慢慢下降。路邊休息和下來牽車的人越來越多。我除了賣力的踩,還是賣力的踩,不然怎麼辦?尤其當有女騎士從我身邊超越而過,就會激發我的賀爾蒙,不對,是激發我的腎上腺素,再怎麼累也得咬牙騎下去,維持男性尊嚴。終於,來到大會所設唯一的翠峰補給站。這時車衣早已溼透,後面口袋的手機鏡頭充滿了霧氣。



大會工作人員替車友打氣:「還剩15公里就到終點了」。天曉得,這15公里比平地51公里還要累。原以為清境到翠峰這段已經算是很陡的坡了,沒想到ㄧ過翠峰後,才深深體會「ㄧ山還有ㄧ山高」、「ㄧ坡還有ㄧ坡陡」的道理。面對好似永無止境的陡坡,看不到路的盡頭,心理開始恨自己,沒事跑來騎甚麼單車,搞得自己現在腿痠、手麻、屁股痛。武嶺果然不是果嶺,沒有三兩三,還真不能上梁山。這時盡管眼前風景如畫,看不完的壯麗美景,一字字、一句句、聲聲慢,通通變成三字經。總算來到了鳶峰停車休息,車友問我大概還有多少公里?我看了馬錶說應該還有8公里。另一個車友接口說「可是大概還要80分鐘,因為後面這段是媲美海軍陸戰隊的天堂路」,會讓人生不如死。



離開鳶峰往昆陽,殘酷的天堂路考驗正式開始。路邊休息、按摩雙腿、下來牽車的比比皆是。我一向視下來牽車為奇恥大辱,咬牙苦撐,即使龜速5、6公里也得拼命踩踏。到了昆陽休息站前500公尺,此時高山空氣稀薄,我大口大口呼吸,還是嫌不夠。有種全身零件壞了了的感覺,終於我還是棄械下馬,給自己找個理由:「沒有半個人在騎車、自已也不好意思再繼續騎、只好努力下馬牽車」,這個理由好吧!



不過,另一個事實是,這時對向車道,那些完成挑戰,自武嶺折返下山的車友,愈來愈多了。加上親友團的補給車,全擠在這狹窄的陡坡上,有些路段下來牽車真的會比較安全,有人甚至扛車比較快。



因為今天天氣非常好,從昆陽可以直接看到武嶺就在遠方路的盡頭,從這裡到武嶺只剩2公里的路程。但由於海拔的關係空氣稀薄,我又不屬於氂牛,每次一上車騎沒多遠,就覺得很喘,氧氣不夠用,逼的我又下來牽車。2公里的路程平時在平地上隨便騎一下子就騎完了,這時卻有一種看的到卻騎不到的挫折感。距離終點前約300公尺是個比較平坦的路,我再度跨上赤兔馬,幻想自己是阿姆斯壯在環法的阿爾卑斯山的爬山站來段最後進終點的抽車衝刺。當跨越終點的那一刻,所有的痛苦都結束了,花了多少時間並不重要,名次也無所謂了,最重要的是我終於完成對自己的承諾,圓了朝拜的夢。



我以46歲中年,花了6小時22分,攻頂成功。據主辦單位統計,約有4500人報名,4125人實際參與,3088人騎完全程,2512人在7小時時限內成功挑戰巔峰,576人殘念(有騎完,但是超過7小時),我總排名1776,希望明年少喝點啤酒,休息充足,可以騎進5小時。明年還要再來嗎?我不知道!



故事還沒完,到達終點的人,都迫不及待要到武嶺牌樓去照相,高高舉起單車,宣告自己征服武嶺。但是,人數實在太多,長長的排隊人龍,加上我還得騎回花蓮,就放棄拍照,直接往大禹嶺方向殺回花蓮去。







12:30分,我瞭望合歡山往花蓮方向,晴空萬里,山景宜人。



當大多數人要搭遊覽車或補給車下山時,我再度牽起赤兔馬,跨上令我望之生畏的扁平坐墊,繼續騎回花蓮,來個中橫一日遊。



武嶺往合歡山是一路下坡,但是過了合歡山確有段爬坡,經過武嶺的摧殘,此時體力已經明顯差很多。還好不久就一路下滑到大禹嶺。記得這裏坡度大,一定要隨時握住煞車,否則摔車是非常危險的。到了大禹嶺,可能是香蕉吃太多了,肚子蠕動的很厲害。剛好大禹嶺有間公廁,外表雖然不起眼,但是確保持的很乾淨。我沒有攜帶衛生紙,廁所內也沒備用,只好跟隔壁小店老闆娘拿餐桌上的餐巾紙。可能是太累了,出了廁所才知道我跑錯進了女生廁所,生平第一次,真糗!





為了報答老闆娘的餐巾紙,就順便叫了碗滷肉飯配竹筍湯。說實在,累到快爆,其實是沒甚麼胃口的







從大禹嶺到太魯閣還有75公里,我預估應該3個小時就可抵達。結果過了關原加油站後,到金馬隧道前竟有段4、5公里的上坡路段。平常這種爬坡根本不放在眼裡,算是配菜。此時竟覺得又是場考驗,有種虎落平陽被犬欺,龍游淺水遭蝦戲的感覺。





過了金馬隧道後,就真的是一路下坡。我小心謹慎注意每一個轉彎和陡下坡,顧好煞車,偶而較平緩路段就小飆車一下。從洛韶過後,有一輛CRV的車就一直跟在我後面,直到過了九曲洞隧道才超過我。一路沒有休息,約下午4點就到達橫貫公路的牌樓,請正在拍照的路人幫我留下英雄照。





想不到幫我拍照的竟然是剛剛一路相隨的CRV車子一家人,他們說第一次見識到公路車的速度。聽到他們的讚美,頓時精神百倍,在回花蓮火車站的台9線上,我的體力此時竟然變好了,不曉得是不是回光返照,還是衝過了撞牆期,猶如打通身上任督二脈,我沿路以3、40公里時速競飆,好不痛快。快到精舍前,同樣去挑戰武嶺的花蓮車友此時他們也開車經過身邊,看到我頭上的參賽號碼牌,知道我竟然又從武嶺騎回花蓮,紛紛搖下車窗向我伸出大拇指來,我有種飄飄欲仙的成就感。下午5點回到我昨天早上出發的花蓮火車站,總計今天埔里、武嶺、花蓮,共騎了162公里,為圓夢之旅畫下完美句點,也為自己能堅持到底、留下人生難忘記憶喝采!