2010年6月10日 星期四

環花東Day1

醞釀


自從兒子上了大學後,卸下接送他上下學的專任司機任務,那蘊藏在內心騎單車上下班的欲望又再度興起。於是將放在倉庫中塵封了三年的單車再度取出,牽到車行請老闆幫我檢查內外胎、煞車等,並上油保養一番。好車,就是好車,經過一番整理,鋁合金的單車看起來又像是一台新車,老闆僅收我400元的工資。


從我住的綠色隧道豐坪社區(台11丙14K處)到花蓮,騎單車接南濱路到花商上班,總共約23公里,時間約需60分鐘,到校後沖個冷水澡真是人生一大享受。同事增釧、麗華夫婦的小孩東鑫本來去年暑假上大學前想去環島,也買了台一兩萬元的捷安特好車,卻因故未能成行。看我騎得很過癮,他們夫婦三不五時也輪流從慶豐騎單車上班。我們常趁吃中餐時跟輔導室的飯友聊起,大家相約寒假1/25來一趟花東自行車四天三夜之旅,每次說起,心情就很high


隨著時間逼近,我和麗華老師要上高三乙級的輔導課,也盡量安排在1/25日前,可是整個學校的輔導課卻要拖倒1/28才結束;滿菊主任周日又要做禮拜,杏琳、孟璋老師平常也沒在騎車作長途準備。眼看日子一天天過,寒假也一週忙過一週,上路的時間卻老是喬不定。本想邀兒子一起走,他原先也答應。但是放寒假後,天氣一直都是溼溼冷冷的,他也沒什麼運動或練習,所以意願變得不是很高。我索性再買一台美利達MTA510,想強化兒子練習的動力;但是老天不作美,天氣也沒放晴,兒子意願依然不高。這時,在我心中興起了自己一個人騎的念頭。



準備


去年「練習曲」的上映,男主角金相明說的名言「有些事情現在不做,一輩子也不會做了」,打動了很多人的心,也帶動了巨大老董劉金標及馬英九的環島行,單車環島一時風起雲湧,變成了年輕人的一種成年禮。於是,特地去租了片練習曲來看,強化自己上路的意念。 晚上,我也常上網做功課,看看沿途有哪些景點,每一個景點間距離多遠,可以住哪裡。瀏覽別人的網誌,我才發現,原來已經有這麼多人都完成環島行動,甚至到國外去騎單車了。「船在港口很安全,卻不是它被建造的目的」,船只有駛離港口,航向大海,才能見識到世界。


初步了解,花東不管是東海岸的台11線,或是縱谷的台9線,大概都是165公里長;亦即來回一趟大加銜接路段約是340公里。網路上有人只騎單程,大多分二天、三天完成,一天騎個60到90公里,輕鬆又寫意。原先與飯友們規劃是走8字形,即花蓮走縱谷到玉里後,轉甫通車的台30玉長公路到台東長濱鄉,然後住成功鎮。第二天從成功海岸到台東,再走縱谷經池上到玉里。第三天從玉里到瑞穗後轉瑞港公路到長虹橋,再走台11海岸回花蓮,這樣一天大概騎120~130公里,這種規劃算是頗完整,亦有看頭。中華民國自行車騎士協會每年舉辦「環花東自行車350超級挑戰隊」活動,兩天來回花東一圈,是適合有日騎150公里以上自行車長途騎乘經驗者。想想,我上下班一天大約近50公里,將自己極限放大3倍就是150公里了,為了考驗自己能耐,秉持「參加是勇者、完成是英雄!」信念,我暗暗下定決心,立下「單車遊花東,兩天騎到飽」。








進修學校呂豐順先生因著訓練女兒三鐵的關係,自己也是自行車好手,特地徵詢過他的意見。他建議長距離可以改用公路胎,這樣可以省很多體力。而且,建議一定要穿車褲,因為有兩片軟墊子,可以讓臀部舒服一些,否則長距離下來,臀部會是最大的考驗。於是,我下班後又跑去美利達專賣店買了車衣車褲,店經理說,長袖車衣外面再套件風衣,短車褲外面再加件長褲,等騎熱身後再脫去外套外褲即可,這是冬天騎車較好選擇。為了這趟行程,單車花了約1萬,其他車後架、馬鞍袋、水壺架、LED前後燈、碼表、鏈鎖、喇叭、牛角、照後鏡、安全帽、備用內胎、工具組,外加反光風衣、長袖車衣、短車褲、頭巾等也差不多再加1萬元。考量安全性,我還是用本來的較寬登山車胎,既然都要考驗體力了,應該不差這麼一點吧!





上路




寒假期間天氣著真的不好,一波接著一波的鋒面,北台灣及東部這一帶老是溼溼冷冷的。這些天中國大陸遭遇50年來的大風雪,考驗著這個土地廣大,世上人口最多的國家的救災能力。我聯想到,這是否跟全球暖化也有關係。很希望,大陸領導階級能夠理解到,全球氣候的改變,是世界上每個地方、每個人都會受到影響的,任何人無法置身事外,這次的大風雪初估至少損失三四千億台幣。去年美國颶風卡崔娜重創紐奧良,造成超過200喪生,經濟損失超過1000億美元。如果所有領導者都能這些事件中暸略到氣候變遷的影響與重要性,從而重視全球暖化的嚴重性,投入更多心力在減碳上面,否則人類終將面對大自然無情的反撲。


氣象預報2/1及2/2天會有兩天空檔,天氣好轉,2/2當天下午另一波鋒面又將到來。我於是下定決心,就是這兩天了。出發前,同事淑喜的老公李先生也開車店,他說您一個人騎會不會無聊呀?本想幫我邀一票車友陪騎到水璉。我說因為都不相識,麻煩一堆人亂不好意思,況且「千山我獨行不必相送」也是一種很美的意境!







有一種小學生要去遠足前的興奮心情,2/1日早上五點半即起床,整理行囊,用過老婆的愛心早餐後,6:50就在家門前請老婆幫我照張出征前的相,告訴老婆說下次再帶她同行。之前,一直誘拐兒子同行時,老婆就在旁邊囔囔說,兒子不去老婆陪我去。老婆,妳嘛幫幫忙,單車是用腳騎的,不是用嘴吧騎的ㄟ,不要造成我的負擔。剛上路,天才矇矇亮,陸上沒甚麼車。畢竟是冬天的清晨,氣溫才15、6度,有點冷。騎了半小時後就到了東部海岸國家風景區的起點,下來照張相以資證明後,就踏上海岸工路啦!





很快就到了遊客中心,上面的View很不錯,也有簡餐可以吃,只是一大清早的,連門都還沒開呢!



接著旁邊就是往遠來飯店的入口,從這兒往上約1.8公里即可到達。但是,它的坡度非常陡,騎乘時身體必須要壓低,如果用力拉車把手,可能會翹頭喔。有些膽子小一些的駕駛人還不太敢開這條上山的路哩。不過,這倒是一條練腿力的好路線,一天騎個兩趟,對於體力絕對是大補丸。









旁邊就是海洋公園了。有去過美國的Sea World就會發現,這個海洋公園真的是小兒科,且票價又貴,去過一次就不會想再去。

2010年6月5日 星期六

再戰武嶺



去年9/6日完成從西邊埔里攻上武嶺後,就一直想再自虐一次。今年得知Hahahe準備辦第一次從東邊天祥上攻武嶺時,就滿是期待。賽程訂在5/8日,校內卻要辦檢定便無法參加。但是因為天氣及太管處一直沒有核准路權的原因,乃延到6/5辦理,看一下行事曆OK後,就趕快上網報名啦!



沒有三兩三,怎敢上梁山?攻上武嶺是所有單車賽中最硬的挑戰,尤其從東邊上去難度更勝從西邊上。賽前,利用載女兒上學後到上班前的空檔,利用4+2到遠來去練爬山,這段到東方明珠的土地公廟單程有6公里,現在已經可以練到連續兩趟了。在爬遠來的過程,經常遇到另一位車友杜先生,他大我8歲,也是體力一流。可見,體力跟年齡沒有比例關係,跟練習才有絕對關係。在天祥出發前與杜先生合影,互相打氣。





我也特別邀請同學黃翔從台北回來共襄盛舉。





這次挑戰賽因為難度頗高,且又延了一次,所以參加人數僅374人。不過這樣也好,畢竟道路狹窄,若像NS辦的動不動就幾千人,危險性太高。也因此,大會沒有用晶片計時,大家同時6點整一起出發。





今天天氣不怎麼理想,出發時還好,天氣陰陰的,大家魚貫前行,經過去年大崩塌地區 。





剛開始和黃翔一起騎,哈啦了一段路程。他目前正努力於博士班的課程,較疏於練習,所以體力速度差了些。我乃依照自己速度獨自前騎,一路到今天的第一個補給點--新白楊(27KM,標高1644M)。





吞了兩顆鳳梨酥就趕緊來照相,以免浪費時間!







若不想繼續往上騎的人,大會會頒給穿山甲的證書。我一心攻頂,當然要繼續努力。於是,稍作補給後(這站香蕉都被拿光,少了補充鉀離子)就繼續上路,往碧綠神木騎去。





中橫公路其實是一條非常漂亮的公路,如果能慢慢騎乘,細細欣賞,到處都會發現美景的。剛過新白楊,天空就開始下起小雨,山裡一片煙雨濛濛。在辛苦踩踏之餘,抽空看看山林,真的處處都像是一幅美麗的山水畫!





隨著高度逐漸升高到快2000公尺,氣溫下降感受越來越明顯。加上汗水、雨水溼透全身,在一個用力踩踏上坡的當下,突然右大腿及小腿肌肉僵硬,幾乎抽筋。我趕緊放慢速度,用最relax的方式安步當車的騎。參加過這麼多場挑戰賽以來,從來沒有抽筋過。不知是氣溫關係,還是早上吃了太多顆大會所發的energy糖,造成體內電解質不平衡。





還好經過調整後,很順利到達大會第2個補給站--碧綠神木(40KM,標高2150M)





碧綠神木樹齡在3300年左右,高約40公尺,直徑3.5公尺,屬於香杉類。和其他神木最大的差異,在於碧綠神木仍是棵「活神木」,經過歲月的考驗,現在仍青翠的滋長在大地。看見老樹高大英挺,屹立不搖,心中也興起一股老當益壯的豪情!





亞泥的垂順也來參加挑戰,一起在老神木下合影。





碧綠神木這兒有一間小木屋的休憩區,在這深山野外算是相當別緻,連廁所也顯得很有Fu。





大會很貼心,招待每位選手每費吃雞絲麵,在這微風細雨、體力耗損嚴重的時刻,吃進嘴裡,可是暖在心理哩!





看看亞泥的垂順,就知道這碗熱呼呼的雞絲麵,真的是喔伊西ㄋㄟ。





除了雞絲麵外,大會也準備了很豐富的補給物資,剛剛在新白楊沒有吃到香蕉,這裡卻能無限量供應,吃得很過癮。





也因為怕選手失溫,大會還準備了薑茶,足甘心ㄋㄟ。此外,還有礦泉水、鳳梨酥、小餐包及小布丁果凍,算是準備相當充分。我還多帶了一些放在車衣後面呢!





吃飽喝足後,因為深怕會再抽筋,就小心翼翼的上路了。過了神木後,雨也越下越大,為了保持體溫,我穿起了10元的雨衣。這段往大禹嶺的路上,林相風景有了雲霧的裝扮更顯迷人美麗。





如果在平時能有三五好友,一起沒有壓力的來騎這段鬼斧神工的公路,花個兩天一夜之旅,應該是非常享受的活動。有時光是站在欄杆邊遠眺大山大水,就夠你花上半天沉醉其中!







過了金馬隧道,有一段長下坡直到關原。問了加油站的大哥到大禹嶺的距離,他說還有4公里。可是享受過下坡快感後,這4公里的連續上坡卻顯得格外辛苦。穿著10元雨衣雖然可保暖,但是卻因不通風而全身濕透。雨水、汗水早已分不清楚,只能埋頭苦踩,在風雨中緩慢龜速前進。11點終於來到大會第三站--大禹嶺(55.9KM,標高2565M)。





這裡聚集了不少蓄勢待發,準備攻上最後一關武嶺的英雄好漢。大會這次不計成本,招待每位選手魯肉飯或粽子二選一,我想考生都要吃粽子取其包中之意。我也來一顆粽子,祈求能順利攻上武嶺。





今天的挑戰賽,真正的考驗就是剩下這最後一段約10公里的天堂路了。前面一路騎來都沒有牽車,這次參加的選手似乎都有備而來,沿路幾乎沒有看到牽車的車友。我心理想,平常遠來的訓練應該可以應付後面到武嶺的陡坡。哪知,才一離開大禹嶺迎面而來就是一個超級陡的長坡。





我咬牙猛踩,奮力抽車向前,就像圖中這位車友一樣,屁股幾乎沒有碰過坐墊,硬是撐過第一個陡坡。可是,一個轉彎過後,看到一個險升坡最大坡度18%的標誌,阿娘喂,我騎的是公路車耶,CT盤配上11-25齒的飛輪,已經退到最後面的25齒了,退無可退啦。



再次起身抽車,採用森林火車上阿里山的Z字型方式前進,就像上圖我的學生簡澤聖一樣(他很猛,全程沒牽車以5小10分鐘攻上武嶺)。但是,這此我踩沒兩圈,就腿痠不已,再看看旁邊一堆牽車的車友,我還是放棄了,加入他們牽車的行列!心裡盤算這時還不到12點,就算用牽的也可以在14:30關門前抵達吧!於是改用欣賞美景心情來看看高山的森氏杜鵑,滿山紅色真是漂亮。





越是往上走,氣候越差,雨下得越大,風也越強,迷迷濛濛,騎過一山又一山,繞過一彎還有一彎,眺望前方,好像是一條永無止盡的不歸路!





遇到比較平坦的路,就上馬騎它一下,可是往往不到100公尺就又下來牽車。就這樣騎騎牽牽,經過克難關、合歡山莊,最後終於在下午一點左右抵達武嶺。哪怕最後那段路還是有點陡,最後200公尺我要用「英勇」的姿態騎進終點。





去年從西邊上來時,因為參賽人數太多,得排隊才能去武嶺的牌樓照相,這次人數較少,就能如願以償的順利拍照。





我也學起其他車友,在強風細雨中豪邁的舉起赤兔馬留下英雄照!





連續兩年征服單車聖地武嶺,去年是艷陽高照的好天氣,今年卻是寒風細雨約6度的惡劣天氣,兩相比較,從埔里上來就沒什麼了!這也是這麼多場賽事以來,痛苦指數最高的一次。大會成績公告,總參加人數366,攻頂武嶺成功者140人,我以7小時11分總排名107完成挑戰,我為自己的堅持到底喝采!