2014年11月1日 星期六

1031101挑戰一日雙塔

2014-11-1 06:00~11-2 04:50共22小時50分 總里程:515公里

今年是我人生進入下半場的知天命之年,於是有了想要為自己留下些特別記憶的活動念頭。八月底的巴福越嶺屬於越野系列,一日雙塔則是公路車系列挑戰賽的極致。它從台灣最北的富貴角燈塔要騎到國境極南的屏東鵝鑾鼻燈塔,總長515公里,號稱520K的最終挑戰,是島內距離最長的單車挑戰賽。大會訂定只要36小時內騎完就給予雙塔認證;如果能進一步在24小時內完賽,則再加發一張「一日雙塔」的證書。

即便是如此嚴酷的極限挑戰,報名費3500元也很貴,且沒有任何補給,限定500個名額,提早到五月就開放報名。結果開放報名當天就額滿,還好我動作快,吊車尾報上。

為了能順利完賽,我從八月份就開始練車。巴福越嶺回來後,每個星期六日我就不曾間斷的循序漸進練車。花蓮有獨特的山海美景,台11海線的太平洋美景及台8線的峽谷雄偉大山,都是練車練體力的絕佳路線。光豐、瑞港及玉長等橫貫海岸山脈的公路都有我車輪壓過痕跡;天祥、洛韶及海拔2150米高的碧綠神木我也一一逐次騎單車去拜訪。10/26日當天更完成到台東鹿野脫線牧場一日往返的261公里長距離訓練,已達雙塔的一半距離,對於騎完520K已經滿有信心。

由於起點在新北石門區,且早上六點就出發,所以必須前一天就先到台北去住。我搭10/31當天最早可以人車同行的PP自強號177車次北上,車廂在12車,座位由花蓮站控管,其它車站還不能畫這個車廂的位置哩!我坐1號,可見花蓮車友大概只有我一人參賽。

由於白沙灣附近的民宿早已被車隊給集體訂光,我只能訂遠一點的三芝區虹橋民宿,透過四方通行網站訂購還可用平日價1980訂到假日價喔!我請在台北服務的師專同學黃翔老師載我去民宿,到虹橋時已經是晚上九點了。每次賽前的前一天晚上,總是會因為興奮過度而失眠。這次為了能夠有充足的體力,除了推掉了北區同學的接風晚宴,還特地帶了顆安眠藥助眠,以確保能夠睡得飽,雖是第一次使用,效果卻相當好,讓我可以一夜安眠到隔天四點起床!

民宿雖有提供早餐,但是我四點起床,只得自己準備早餐囉!參加這種消耗大量體力的賽事,早餐一定要吃,這樣才能在1、2小時後轉化為能量。黃金豆漿、香蕉、蘋果及兩個麵包,夠豐富了吧!

民宿距離富貴角燈塔會場還有8公里,往正面想,剛好當作是熱身,也補足520KM的距離,呵呵。 

5:30抵達會場,已是人聲鼎沸,大家都磨刀霍霍,欲一展平日訓練成果。知道我要參加這極限挑戰的人,都認為我是瘋子;同學也稱我是神人,其實是「神經病的人」更為貼切。不管是瘋子還是神經病,我不寂寞,因為還有其他500多位的車友同行,共同為自己的理想而奮勇向前。不管最後成不成功,敢報名、能參加,永不放棄,就是勇者。

六點準時出發,雖然石門到關渡大橋的台2線路程,上上下下,但是賽程伊始,大家精力充沛,都以時速35公里以上在競速飆車,我也不由自主跟著騎快,所以7點多就騎到台15線的八里。北區同學來坤校長及應源夫婦已在八仙樂園門口等我,要陪我騎上一段,真是有情有義。

也感謝應源嫂的拍攝紀錄,讓我得以在此次賽事中留下這馬上英姿。

我們參賽選手安全帽後面都繫有一條藍色「TWB雙塔520K」布條,應源的SKY車衣,乍看之下還真像是參賽選手。

由於應源夫婦純陪騎,可能無法跟上車隊集團均速35公里的巡弋,我只好趁著下一個主集團到來時,跟了上去,來坤校長也跟著後面騎,他說他會一直跟在我後面,要我儘管往前騎。

剛進入桃園縣境,我就沒有看到來坤校長。我想:奇怪,依來坤校長實力,應該不會這麼快就放棄了吧!原來他的雲豹車爆胎了,只好在高架橋下換車胎。

應源也趕上來幫忙。我參加挑戰賽應該超過20場以上,從來沒有遇上爆胎。因為,我沒有參加車隊,也沒有補給車支援,一旦車子出狀況,對賽事影響很大。所以,除了外胎使用加強型的防爆(刺)胎外,賽前我一定到美利達原廠去請技師幫我調整、維修,剎車、變速器、齒輪、內外胎......,只要會有出狀況之虞,我二話不說就要技師幫我換新的,我要以單車的最佳狀態出征,並確保騎乘過程順利!

來坤校長修車技術一流。上次我巴福越嶺到福山時,他的單車鏈條也被踩斷,他竟然也能很快修復,真是令人佩服。所以當我10點多在第一檢查點的南寮7-11聖華門市補給時,他竟然隨後也趕來,體力果然也是一流啊!

大會在賽事約100公里處的南寮漁港小7設有第一檢查點,可是完全不提供任何的補給,連水都沒有,純粹只做檢查。雖然簡章上早已註明,但是我們繳了3500元的報名費耶,大會會不會賺很大呀?難怪它的檢查站都設在便利商店!

一般挑戰北高或雙塔都是走濱海,台15(清水後改為台17)跟台61這兩條省道不斷交替。我觀察到台15是一般的省道,台61則是高架較多的快速道路,只是台61尚未全線通車,有些路段在轉換時,如果不熟還很容易騎錯或迷路哩!上圖這個路段就是後龍往通霄的兩個上坡路段。今天不但沒有東北季風助陣,天氣還真熱,在接近中午時分爬這兩個坡差點把力氣用盡。以長途騎乘策略而言,這段上坡路應該以高RPM省力的方式來騎,否則大熱天下,體力流失很快。

很快來到白沙屯的小7。來坤說,這裡人太多,建議上個廁所後繼續往前騎,找下個人較少的便利商店補給。我們於是跟了一個車隊,繼續往前。跟車隊有個好處,可以團隊的力量帶著你往前走,看著每個人都努力在騎,也會激勵自己不可偷懶或懈怠。我也用這個比喻,告訴我即將聯考的英三乙孩子,要全班塑造讀書風氣,用集體力量,帶領大家一起往前走,這樣也比較不孤單。

我跟來坤校長一路找車隊跟,速度慢的,我們就超車。最後形成了一個有二三十人的集團,包含有兩個車隊及像我們這種的散客,一路以超過30公里時速航行。到了台中梧棲附近時,因為部分車隊要休息,部分車隊繼續往前騎,我跟來坤也在這時候給沖散了,剛好他也差不多就陪騎到清水。

這時,我車上的水也沒了,於是就在梧棲的便利商店休息,順便吃個午餐補給。買了三瓶水、一個蛋糕、一顆蘋果及布丁(先吃掉了),趁還吃得下就盡量吃。

離開梧棲後,我又找到了一個約10人的車隊,他們是虎尾來的,剛好要進入他們的練車範圍,所以對於路況很熟。雖然清水過後就進入台17線,但是跟台61線還是有交岔,能有熟門熟路的人帶路,比較安心。他們車速大約30左右,也很適合跟車,於是我又加入了他們的行列。由於側風很大,年輕車手在前面頂風,我們老人家就躲在後面,佔了不少便宜。本以為他們會一路到第二檢查點才休息,結果在彰化福興的小7就休息了,我也趁機下來補給,嚐嚐最夯的北海道霜淇淋。

前面幾乎都是吃甜食或運動飲料,胃已經快受不了。趕快吃點鹹的交替一下。所以來個牛丼。只是虎尾的車隊,他們休息時間約15分鐘,隊長就催著要上馬,所以吃的很趕。但為了能跟著團隊走,也只好囫圇吞棗了!

15:30離開福興小7,很快就到里程230K芳苑鄉的第二檢查點。我們只檢查不休息和補給,跟著虎尾車隊繼續南下,往雲林挺進。結果,虎尾車隊在四湖附近就休息了,我正納悶:附近沒有便利商店呀?原來是他們有補給車停在附近,準備好飲料及麻油雞等鹹的補品等著他們。我們另外4個散客只好繼續往前騎,到口湖的世鑫7-11門市才休息。看看里程,已經270K,過半了,時間來到17:00。11個小時騎了過半行程,那我挑戰一日雙塔有希望囉?可是,下半場我還有體力嗎?

看著窗外躺得一片的公路車,小7內也有一堆車友在睡覺。我也好想睡個覺,好好休息,能36小時騎完就好,幹嘛這麼辛苦去拼一日雙塔?所以在這個當下,我鬆懈了下來,也因此這站我休息了比較久的50分鐘。17:50正式踏上鐵馬,繼續我的行程。剛好又有一列集團呼嘯過來,不服輸的我又跟著騎了過去,一路挺進嘉義東石。但是這個車隊不久也在路邊的補給車休息,我又再度落單了。後來,又撿到一位跟我一樣的獨行客。他來自汐止,上周才特地開車走一遍熟悉路線(還真有心),他說他打算待會到布袋的一個海鮮店補給,邀我一起去。我說我剛補給完,也怕騎不完,寧願少休息,多騎一點。他說,依目前狀況,一日雙塔一定沒問題的,吃完蚵仔煎後就ㄅㄧㄤˋㄅㄧㄤˋ叫了。我終究還是沒跟過去。

太陽已落入地平面,白天的炙熱不再。黑夜很快覆蓋整個大地。輻射冷卻的關係,氣溫很快降了下來,已經感到稍有涼意了。原先想說體力會大幅下滑。但是,晚上涼爽,很適合騎車,一路時速還是可以維持30以上。跟了幾個散客一路沿台17走,約在嘉義台南交界的台17線突然迷了路。問過全家便利商店員後才又見到另一集團,趕快跟了上去,免得再迷路。主集團經過南鯤身時又去補給吃晚餐,我和另外兩位年輕車友繼續往北門騎去。

這兩位在南科工作的年輕人,一位住高雄,一位住台南,對南區很熟。於是我一路跟他們來到了大會最後一個檢查點--321K處的七股萊爾富大潭門市。

我跟年輕車友說如果體力下滑,無法跟上你們速度,你們就自行離去,別耽誤了一日雙塔時間。他們說,應該沒問題啦,鼓勵我要有信心。並且說等一下過台江國家公園後,會經過一家有名的旗哥牛肉湯,邀我一起去吃。我欣然答應,因為難得有非小7的補給,正好補充鹹品。雖然有提供滷肉飯吃到飽,但是能吃一碗已經不錯了,牛肉湯也的確好吃。

兩位年輕人google了一下,發現改走台1線進市區會縮短幾公里,且走經興達港的台17線,晚上照明不佳,所以決定帶我走台南市接台1線。結果事後證明,我們在市區紅綠燈多,走走停停,也沒有比較近,大會的建議路線還是比較佳。約12點前我們就到高雄市區,找了家永和豆漿店補給。這時候,我已經吃不太下甜品了,只點了水煎包及鹹豆漿。

12:20我們繼續最後的120K,往小港騎去。經過中鋼的這段路,因為大型車特別多,將路面碾壓的崎嶇不平,跳動路面又特別多,偏偏這個時候的我們屁股幾乎都已經磨得受傷了。每一個跳動,就刺痛一次屁屁,苦不堪言。

過了雙園大橋後,我開始遇到了撞牆期。瞌睡蟲不斷的來襲,要我停下來休息,睡上一覺。可是,眼看一日雙塔就要達陣,如果我停下來休息,萬一打個盹睡著了,搞不好醒來後就會錯過完成一日雙塔的機會。已經騎到這個地步了,說什麼也得撐下去。

在加祿的便利商店休息時,趕快喝了瓶兩倍咖啡因的特調伯朗咖啡,順便外帶一瓶蠻牛,要跟瞌睡蟲大作戰。可是,上馬騎了5公里後,眼皮又開始下垂,也幾度騎超過路面邊線。我取出蠻牛,整瓶罐下「企」,絕對不向瞌睡蟲低頭。我的兩位年輕車友,絲毫沒有睡意,年輕真好啊!蠻牛對我的功效只有5公里的清醒,之後又進入神智不清的幻境。

藉著念佛主、觀世音菩薩的佛號及向耶穌基督的禱告,我撐到了車城的小7。再灌一瓶馬力夯及冰美式咖啡,跟瞌睡蟲已經到了勢不兩立的地步。3:30再出發,我們決定直奔墾丁,鵝鑾鼻我們來啦!

過了5公里,沒錯,瞌睡蟲大軍又來襲,好像非要我睡個覺不可。其中一個瞌睡蟲代表告訴我:「我只要你睡個10分鐘就好,馬上就給你飽滿的體力!下車睡覺吧!」我已經打到剩下最後一個山頭,眼看就可以攻克一日雙塔這座城池,我絕不認輸!過了墾丁福容飯店後,路的兩旁竟然沒有路燈,整個一片漆黑,僅靠微弱車燈指引。心想反正也沒人認識我,我就用唱軍歌回擊瞌睡蟲,一路浴血奮戰,終於在凌晨4:50抵達終點統一度假村。



我以總成績22小時50分完成了一日雙塔!

舉起陪我創造紀錄的戰騎,胸前掛著贏得的勳章,掩不住內心的激動與驕傲,我為自己50歲系列活動寫下最動人與難忘的記憶!

完賽了,管它好不好看,先在草地上睡它一覺再說,彷彿天地間我最大,哈哈哈!

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