2011年12月25日 星期日

我的人生第一馬

這幾年迷上單車的極限運動。大小戰役,幾乎無役不與。從花蓮騎到台東,從東部騎到西部,從平地騎到高山,甚至環島過兩次(大圈1200K,小圈900K),可說是一台單車,凸歸台灣。

沒想到前一陣子,一個新聞報導說「游泳及自行車運動無法提升骨質密度」,而保骨要靠快走和慢跑才有效。騎單車可以甩掉熱量,增加肺活量,預防心血管疾病,但想靠這增加骨密度,可說是白做工。想運動保骨最好是健走、爬樓梯、舉啞鈴,因為騎單車、游泳,雙腳都懸空,屬於非負重式運動,因此無法拉高骨質密度,而透過雙腳直接跟地面接觸時,則可以提供外來的壓力來對抗地面,才能訓練肌肉、骨骼,防止骨鬆。這個報導讓我思考改變運動的方向,決定要轉向慢跑運動來保骨本。

10月14日早上終於跨出第一步,開始來慢跑。可能平常有在騎單車,體能還不錯,第一次跑就是7公里。當天還騎單車去學校,完成雙鐵。但是,因為太久沒有跑步,所用到的腿部關節、肌肉和騎單車運動到的部位不同。這讓我從隔天起一連7天都在「鐵腿」,消化腿部的乳酸。之後,9公里、10公里、12公里、14公里不斷增加。11/22日索性直接跑步到學校去,從早上5點半開始跑,8點準時趕到學校去上班,23公里跑了2個半小時。這也讓我順利完成11/27日的台東樂活馬拉松半馬(21k)組挑戰賽。

建國百年,總得要做點特別的活動給自己留下紀念。於是興起了要在民國100年結束前完成我的人生第一個馬拉松。42.195公里耶,想都沒想過。但是,我一直深信人的潛能是無限的,就看自己有沒有信心與意志力。於是,我報名了民國100年最後一個週日的馬拉松賽--嘉義雙潭馬拉松,想藉此激勵自己要不斷運動。

12月24日我偕老婆開車走南迴去嘉義,晚上平安夜夜宿嘉義大學蘭潭招待所。好便宜,一晚才600元,既乾淨又清幽。

12月25日清晨,是入冬以來這波強烈大陸冷氣團最冷的時候,而嘉義又經常是平地最低溫的地方。4:30起床,5:40分獨自出發前往228紀念公園會場。到會場才發現溫度只有9度,我趕緊躲回車上吹暖氣,直到6:25分出發前才再回到會場。5分鐘熱身後,準時6:30分出發通過起跑點的晶片感應區。

這次據統計約有1500人參加。我們從228紀念公園出發,出發時天還濛濛亮,擠在人群中感覺沒那麼冷。

剛開始,大家都談笑風生。有很多跑友社都是團體來報名參加,像中鋼慢跑社、大腳ㄚ長跑族、豐原市慢跑協會、阿公店長跑協會、高雄市長青慢跑協會...,他們相邀而來好像參加一場嘉年華會一般。這麼多跑者中,我觀察以中年人居多,長青年長者也不少,反而是年輕學生較少,大概年輕人較不耐這種單調又耗體力的活動吧!

參加者真是各式各樣的人都有,跑姿也是千奇百怪。有個長者一拐一拐的像老牛拖車般,我心想他大概跑不了多遠。但是跑了30分鐘後,他還是同一個動作,有規律的繼續前進,甚至我都跟不上了。有些人,跑起來像太空漫步的舞姿,相當輕盈緩慢,好像一點都不累,可是速度卻不慢,令人刮目相看。而來參加的女性跑者,各個都不讓鬚眉,真是沒有三兩三,不敢上梁山哩!

我們沿著大雅路前進,在台三線大華公路右轉,經美麗的東洋高爾夫球場,於紅綠燈路口處右轉往仁義潭方向。想不到,這仁義潭及蘭潭周圍竟是山勢環繞,上上下下的,對跑者而言是頗為嚴苛的考驗啊!在15k時,我們經過了仁義潭最美麗的林蔭大道,然後緊接而來卻是長長的一個陡坡上壩頂,大家都吃足了苦頭。終於,上了壩頂,到第1折返點領取第1次的信物,並感應第1次晶片。離開仁義潭後就一路下坡居多,經過南二高上方,轉進學府路,來到了嘉義大學的校門口。我遠遠看到了熟悉的背影--我的老婆耶!原來,她正準備去女生宿舍找女兒。她擔心我膝蓋傷痛,怕我跑不完全程,要我量力而為,不要勉強。我回說感覺還好,應該可以跑完,要她約3小時後在此等我。然後經過清水祖師廟,努力爬上嘉大學生口中的好漢坡,再左轉至蘭潭壩頂道路。

在蘭潭國小右轉再跑一圈全馬路線,我踏出勇敢而堅定的步伐,跑向這場競賽的下半場。

在跑第一圈時,對於上下起伏的地形並不以為意,也能輕鬆的克服超越。但是,在進入第二圈的此時,面對每一個上坡都倍感吃力。而有上坡就一定會有下坡,下坡的重力對膝蓋的傷害更是讓我苦不堪言。畢竟,以我這種BMI過重的身材來跑步是很辛苦的,看看周圍的跑者大都是瘦瘦的,體態輕盈,看來我得要減肥了!

此時的跑馬路線上,只剩下全馬的跑者。在這場比賽中,我們不是彼此想要超越對方的競爭對手。相反的,大家倒像是在戰場上並肩作戰的同袍,經過對方身邊時都會替對方加油打氣,希望人人都能完成挑戰。

跑步,其實是最簡單的運動,只要後腳往前超越前腳,一步一腳印的往前跑下去即可。但,這也是最不簡單的運動,因為它單調、漫長又機械性的重複動作,需要有相當的耐心與意志力。我想,這也正是讓我們自己放空的最佳方式,可以孤獨的面對自我。42.195公里,非常漫長,但是沒有捷徑,你只有一步一步的往前跑去,沒有僥倖,無法作弊,別人也不能幫你跑。恰似漫長的人生旅程中,別人可以陪你、鼓勵你,但生活卻必須自己過下去呀!

再次來到美麗的仁義潭林蔭大道,累積里程也來到了30公里,這已經超過我這輩子單一跑程最長的距離。但是,它還沒結束,而且還要面對長長上壩頂的陡坡。此時,大多數的跑者為了保留體力都用走的,我仍然頑強的堅持要用「跑」的上去。好不容易費了九牛二虎的力量,終於攻頂成功,可是卻幾乎耗盡我所有的精力。在壩頂的補給站,我已經無法再往前跑下去,膝蓋、腳關節乃至全身幾乎無所不痛,這雙腳好像不是我的一樣。想想,我為什麼沒事來找罪受?也沒有人強迫我來挑戰,我也不一定要跑完。可是,我真要放棄嗎?我不甘心,我相信我一定能挺下去。我要看看「疼痛」到底能折磨我到甚麼程度?

在雙腿極度疼痛之下,於較大較陡的上坡我改用走的方式舒緩痛覺、保存體力。在坡度不大或下坡的路段,我咬牙忍痛繼續跑下去。速度雖然慢,但我相信只要我不停歇,一公里一公里耗過去,我一定可以跑完的!為了轉移疼痛感覺,我開始想著第一次跟初戀情人約會的甜蜜回憶、想著我去美國念書種種艱辛的情形、初為人父的喜悅與緊張景象、雄壯威武的成功嶺軍歌答數...,凡是可以轉念的事情,通通進場。最後5公里,換請來佛祖、南無觀世音菩薩、耶穌基督、南海古佛等念力替我加持,讓我一路挺進到嘉義大學門口。

嘿嘿!這時老婆感受到我的念力啦,也恰巧出現在嘉大門口,真有默契。她也不可置信的張大嘴巴稱讚「老公,你好厲害喲!剩下最後3公里,我陪你跑到終點」。就這樣,我幾乎是一拐一拐的忍痛跑下去。老婆甚至調皮的改用快走方式,這都還比我用「跑」得快。但我堅持,最後這一段路一定要風光的跑進凱旋門。最後700公尺,我看到了終點拱門,此時,說也奇怪,好像迴光返照一樣,我對疼痛已經麻痺沒了感覺,沿途志工為我鼓掌加油,我努力擠出最後一丁點的力量踩進終點感應圈,接受工作人員為我掛上完成挑戰紀念章。

最後我以5小時16分53秒完成了人生第一馬,送給自己在建國百年最漂亮的ending禮物。



2011年9月4日 星期日

百年環島第9天太麻里到花蓮



這是昨晚住宿的狀元樓旅社,在太麻里市區。因為是間老旅社,設備舊了點,但是兩張床一晚才1000元,也著實便宜!





西元2000千禧年第一道曙光出現在台東的太麻里,這也讓太麻里除了黃橙橙滿山遍野的金針花吸引人潮來訪以外,觀賞日出從太平洋海面緩緩升起的瞬間畫面,也成為遊客不論何時都喜愛來太麻里的理由。





每日清晨大約5點多,這美麗太陽就會從綠島與蘭嶼的中間緩緩升起,非常壯觀,太平洋瞬時染成金黃色,海面波光粼粼,壯觀的日出之美會讓人留下美好回憶。





一面騎車,一面欣賞日出,也是相當難得的經驗。這日出之鄉的名號的確名不虛傳,難怪每年都吸引大批遊客到此欣賞日出美景。





今天的旅程重點在看綠色隧道及騎自行車道。首先就來到花東縱谷有名的卑南鄉綠色隧道。全長兩公里,由上百株老茄苳樹所構築出的綠色隧道,林蔭交互遮映,夏日行走其中,清風拂面、暑氣全消。





我們要去騎龍田的自行車道,便先在脫線牧場休息。這也是永不放棄系列中300K的折返點,2年多前和孟璋騎到這裡時已是半夜,且又下著不小的春雨,真是慘烈喔!





離開脫線牧場後,馬上就會經過鹿野橋,過橋後左轉往紫熹花園山莊就是東33線。剛開始就必須爬坡,但是兩旁高大的小葉欖仁樹有著濃濃的綠蔭,涼風吹來,相當舒適宜人。





雖是緩上坡,為了感受這綠色隧道的自然和清新,我們下來牽車徐徐前進,真想在此就躺下來感受它的魅力。





在老人活動中心前的這棵老苦楝樹,是縣內唯一入選百年老樹的苦楝,也是台東平地最大的苦楝樹。證嚴法師曾在龍田待過近三個月修行,聽說老苦楝樹下,是證嚴法師停留時常思考問題的地方,所以也有人把老苦楝樹稱為「慈濟苦楝」、「慈濟樹」。





苦楝的台語諧音聽起來像可憐,因此閩南人的庭院,是不種植苦楝的。但是,我是客家人,諧音是「福連」,因此在農舍種了很多棵。其生存能力強、抗旱、耐污染又生長迅速、根深而利於水土保持,再加上春天有如薄霧般美麗的紫花、夏天有寬闊的樹蔭、秋天有金黃色的串串果實,冬天落葉前還有變黃的葉色,種種美好的特徵,建議多多推廣種植!





苦楝樹往前一點即可達崑慈寺,此即證嚴法師出家修行的第一個駐習地。





然後,我們來到台東最美的龍田國小。建於日據時期的龍田國小,三面環山,遠眺新武呂溪山光水色,環境優美,尤其是校園裡古木參天,有列為珍貴老樹的榕樹、楓樹、黑松、馬尾松,還保留一些日式古厝,路過鹿野時,推薦大家一定要繞進來看看!





這棵百年老榕樹是縣府列管之一。幾年前老樹染上有樹癌之稱的褐根病,
學校礙於有限經費,無力負擔請「樹醫生」。經商有成的校友陳秀雄關切母校老樹,援引台北北門扶輪社、花蓮扶輪社及同成電機公司共同認養,使老樹健康的維護經費有著落。右邊看板記載著上述認養單位。





校園中有很多樹形絕美的楓樹,其中這兩株共生的列管老樹最是高大,如在深秋,楓紅片片,漫步樹下,一定相當浪漫,饒富詩意。





在龍田國小校區內還留有兩棟日式建築,這一棟是校長官舍。感覺好親切的房子,因為我的老家豐田跟龍田一樣就是移民村,小時候村子裡有很多的大阪、廣島式的木造日本房及菸樓。民國70年以前,我就住在這樣的日本房子喔!





校園內還有三株列管的老黑松樹,最近好像罹患葉震病,希望老樹能趕快康復。





我在遊樂區和女兒玩起了蹺蹺板。女兒呀,等暑假過後,妳上了大學,拔拔要再跟你玩蹺蹺板的機會就少囉!





阿度的店就在龍田國小遊樂區旁。阿度,龍田自行車道發起人,是一個放棄多年事業,從都市來的青年,用他的真誠和對龍田地區的熱愛,推銷當地的人文風情和生態景觀。





來到由台東縣樹--小葉欖仁樹構成的綠色隧道,是最有名及最吸引人的路段。深邃、整齊、美觀,真是迷人。縣府及社區每年都會辦理千人躺的活動,讓旅客體驗這美麗的隧道。





雖無緣參加千人躺的盛會,但我這單人躺也別有一番意境。躺在小葉欖仁樹成蔭的林道中,仰看藍天白雲,耳朵聽四周的鳥鳴、蟲叫、樹葉的沙沙聲,深呼吸伸展一下,寧神舒泰呀。但,小心別睡著了,畢竟這是馬路,
有車子在走喔!





這棋盤式的自行車道並非全部是小葉欖仁樹,有幾段種植有不同的樹種,像這一段就是高大的木棉。每一段都有不同的景觀,等你親自來體會!







離開龍田不久就來到鹿野鄉靠近武陵村的舊9號省道段,這也是一段美麗的綠色隧道,長度約4公里,沿途盡是濃密蔽天的樟木與木麻黃,道路兩旁漫生的枝椏在頂上交會,形成一段優美自然的綠色隧道。過去這裡是南北往來的要道,後來在省道經過截彎取直的工程之後,車輛大為減少,現在成了自行車迷最佳的騎乘路線。





過了武陵橋後就會看到這棟像極了歐洲城堡的別墅,就是台灣最美麗的外役監獄--武陵監獄,在此接受矯正的受刑人會不會太幸福啦?





這是武陵綠色隧道南端的入口。下次,你若騎單車經過此地,推薦一定要彎進來領略它的清幽。





中午在關山小7用過餐後,我決定到關山國小校園內的樹下睡午覺。在樹蔭下享受清涼的風比在便利商店內吹冷氣還舒服喔!





睡完午覺,再來一碗剉冰最是過癮啦。





這年頭騎單車環島不算瘋。這位仁兄背個大背包,推著嬰兒車,用雙腳走路環島,比我更瘋。其實,一路上至少見到5、6個走路環島客哩。等我退休後,時間多了,再來嘗試走路環島吧!





到了富里後,我選擇走玉富自行車道。這是利用舊鐵道改闢,是條平坦易行、老少咸宜的大眾踩騎路線,很適合親子一起享受飆風樂趣。慮及遊客騎乘安排,路兩側還加設欄杆喔。





這廢棄的安通車站已經改為鐵馬驛站了,捷安特進駐到這裡提供租車及維修服務。其實,這玉富舊鐵路自行車道就在台9省道旁,有很多路段容易就可從省道切進來,下次騎車走台9時,建議彎進來體驗一下!





費了不少力氣爬上掃把頂,來到舞鶴的北回歸線建築意象標誌,我們要騎回亞熱帶了。





到了光復糖廠已經傍晚6:40,還是有不少遊客到此吃冰。現在的糖廠大多不再製糖了,倒是靠賣冰賺了不少錢哩!





女兒呀!妳好厲害,還能跟著拔拔一路從太麻里騎到這裡,證明了妳有無限的潛力喔,所以不要小看自己。愛吃什麼冰,拔拔統統買給妳!





歷經9天日夜踩踏,翻山越嶺,遍歷東西南北海岸。汗水濕了又乾,乾了再濕,但滴滴灑落在台灣這塊美麗的土地上,終於在今晚8:30,帶著女兒平安回到9天前出發的地方。





今天從太麻里騎回家裡,總里程176K,為單車環島走大圈路線1256公里成功畫下完美句點!我為女兒及自己喝采!讚!

2011年9月1日 星期四

百年環島第8天恆春到太麻里



這就是昨晚投宿的恆春工商實習旅館,它取了個好名--墾丁度假文教會館,外型漂亮,但是貴了點,裡面設備也平平。





這次環島,4個核電廠都經過了,也趁機向女兒談論非核家園與碳排放的矛盾爭議。但是,在沒有兩全其美的方法下,節能減碳,多騎以脂肪為燃料的單車是最積極正向的做法喔!





一大早的南灣,只有幾個早起的旅客在戲水。這趟旅程以騎單車為主,水上活動就等下次囉!





南灣海邊是墾丁遊客最多的一片沙灘。清晨的南灣,白沙、碧海、藍天依舊,只是少了穿著比基尼泳衣、個性泳褲的帥哥辣妹,以及在海裡、路上四處跑的人們。





漂亮的夏都沙灘酒店,最大的特色是緊鄰潔白的貝殼沙灘,游泳池緊鄰在沙灘旁邊,和海平面連成一體。這也是海角七號拍攝的場景,女主角住宿的海景房也成了熱門的房間。





墾丁國家森林遊樂區。30年前遊歷一線天、觀海台、垂榕及仙人掌區都還鮮明留在腦海中!





過歐克山莊不遠,即可發現一塊巨大的珊瑚礁岩傲立在海邊,如同單祪帆船揚帆出海,極為壯觀,這就是船帆石喔。





終於來到鵝鑾鼻燈塔!以前,公園不必收費,現在要錢了,那就不進去啦!反正富貴角燈塔也沒去拍照,遙指這台灣最南端的燈塔也算意思到了。你看到燈塔了嗎?





鵝鑾鼻燈塔沒去沒關係,因為台灣最南點在龍坑生態保護區內,不是鵝鑾鼻燈塔喔!不囉嗦,下去看看!





入口處正在施工,想要限制車輛往裡面開。但是沒說禁止單車進入,我們就從旁邊溜了進去!





經過500公尺左右的透水磚道,沿途只有林投等濱海植物相伴,並無半個人影,來到了台灣最南點。墾管處在此立了意象標誌,有圖為證喔!





墾管處在這方寸之地設置了木造眺望平台與帆船意象標誌,讓到此一遊的遊客可立足南疆、胸懷天下。我忍不住吶喊:阿姆!我做到了!





我帶著女兒,千里迢迢騎單車到這國境最南,難掩心中的激動,將單車高高舉起,痛快啦!





女兒也想學拔拔,雖然只舉一半,也爽!





多舉幾次,單手也不是問題啦!





離開最南點後,我們就正式告別西海岸而進入東海岸了。今天天氣真好,萬里無雲萬里晴,置身這一大片綠草如茵的龍磐公園,真令人心曠神怡。





騎著單車,慢慢徜徉在這遼闊的草原上,讓我想起曹操短歌行:對酒當歌,人生幾何?譬如朝露,去日苦多!這樣的慢活,才是真生活呀!





看這山海景緻,不正是一幅畫嗎?遠眺曲折有緻的海岸,陡峭的崩崖,福爾摩沙,真的美不勝收啊!





日出絢爛的陽光灑在金光閃閃的海面上,在這悠悠天地下,什麼優質化、均質化這些壓死人不償命的計畫全都拋諸腦後啦!





風吹砂。這是由於
強勁的落山風,將港口溪至龍磐公園一帶東海岸的沙礫由東北吹向西南,至風吹沙時因地勢較為高聳陡峭,沙礫於是堆積,夏天雨季一到,沙礫跟隨雨水沖積而下,就形成了風吹沙的特別景觀。





風吹砂後,一路下滑到滿州鄉港口村。這座茶山吊橋,過橋要10元喔!10年前我帶著1家4口曾在這停車場過夜哩!台26線至此,往前達佳樂水後即中斷,後續的出風鼻、南仁鼻、牡丹鼻、觀音鼻、安朔,再續接台9線,此即環島公路中最後尚未打通的一段公路。所以,我們走縣道200甲到新庄再接縣道200到滿州。





到了滿州市區,我們在小7做最後的補給,因為從此以後路上都沒有便利商店啦,要一直到大武才有喔!接下來,我們辛苦的經過了4上4下的南仁山區。11點左右來到了住滿香港人的村落--港仔村(好冷喔)。帶女兒到鐵馬驛站補給、上洗手間,也是此行第1次進驛站,對於沒進過警察局的她也覺得很新鮮、好奇。





港仔村最有名的就是九棚的大沙漠,位於港仔村到九棚山之間,面積廣達200多公頃,是台灣最大的沙漠景觀,遍佈白色細沙,隨地形高低起伏,景色相當壯麗。這裡最夯的旅遊活動即是飆沙,由吉普車教練載著乘客感受雲霄跑道、沙丘蛇行、飛岩走壁、四十五度角側行、雙S急速轉彎、波浪型跑道等路線,讓遊客在驚叫聲中感受刺激,留下難忘的回憶。





從九棚到旭海這一段10公里的台26海岸公路真是出奇的美,也是這趟環島旅程中我最喜歡的路段。天空、海水是沒被汙染的純色。雖已日正當中,卻捨不得眼前這大自然美景太快從眼前晃過;寧願忍著飢腸轆轆,忘卻艷陽曝曬,還是要放慢腳步覽盡這絕美原色,呼吸這原始海風,無寧暢快至極!





12點,來到了猶如遺世獨立的旭海,這裡是最近很熱門的阿郎壹古道一端,希望下次有機會走(騎)一趟到南田,接受原始海岸的洗禮。從旭海鐵馬驛站(派出所)往199甲方向前進200公尺即可到潘朵拉咖啡簡餐店--我們用午餐的地方。





女兒點的滷肉飯,料多豐富又大碗,餐桌桌面則滿是車友的簽名。





我的乾麵也好大一碗。已經消耗大量體力的我,嗑這一大碗由如小菜一碟哩!





店裡裝飾很有原住民特色,這個老鷹的頭特別醒目。





最特別的是,開放餐廳的牆壁讓前來的旅客簽名留念,看看這滿牆的簽名,鼓勵著過境的騎士喔。





旭海咖啡配剉冰,歐依細!





店內還有原住民朋友駐唱ㄟ,聽著醉人的原住民音樂,我慵懶的趴在桌上小憩。寧靜、樸實,沒想到一切回歸到簡單,竟是這般舒服,讓自己更容易滿足!





真想賴在旭海不走,但下午終究還是得趕路,且是一大段長23公里上坡到標高450米的壽卡啊。攻完199甲到上牡丹,接回縣道199。縣道199雖不陡,但是下午2、3趕路,也是累呀!還好,沿途樹蔭頗多,不無小補。





東源部落是在199線道,通往台9省道中的一個原住民聚落。一到東源村,映入眼廉的是一大片的水上草原。這片排灣族聖地被族人們認為是惡靈的集散地,如隨意進入必會遭到惡靈詛咒,就連現在族人們要進入前也得舉行儀式,祈求祖靈保佑後才能進入,外人更不用說,一定要有部落長老的帶領才行。





因為有足夠的水源,這水上草源長滿了廣達5、60公頃的野薑花。每年7、8月野薑花齊放,只要是經過199縣道東源村附近,就可聞到野薑花香耶。





緊接著左手邊會看到充滿美麗傳說的哭泣湖,排灣語「哭泣」的意思,就是水流匯集的地方。或許也因少了人世的干擾,哭泣湖才得以維持她的美麗。湖中心有塊私人土地,為排灣族董牧師所有,他用一個個卵石堆造了美麗的石頭屋做民宿。





耶,終於騎上壽卡,女兒高興的縣界塔前握拳指天慶賀。





壽卡檢查哨,原已廢棄無人駐守,因位於南迴公路屏東與台東交界最高點,成為單車車友熱門景點。屏東縣政府於是重新整修,將檢查哨變成鐵馬驛站,僱人駐守,並提供茶水、休息、沐浴和打氣等,服務單車車友。





原先車友上來都會在驛站外牆簽名,有礙觀瞻。現在設置了留言版,讓車友可以明正言順簽名,但既得要拍照喔,否則,滿了後會被清掉,留給後面車友有簽名的空間!





離開壽卡後即一路下滑到達仁鄉,很快就進入大武鄉境。大武鄉境內很多地名都有「大」字,除了大武外,還有大竹、大溪、及大鳥。女兒在大鳥路標下說:這樣有像大鳥嗎?







我們一路狂飆,晚上7點抵達太麻里。鄉下地方,餐廳7點多就打烊了,央求老闆幫我們簡單準備炒飯、炒山蘇及鮮魚湯,相當美味喔!





今天行程共騎了151公里,包含台26線、縣道199、200及台9南迴等山路,女兒能撐過來,算是相當「厲害」ㄟ!