這就是昨晚投宿的恆春工商實習旅館，它取了個好名--墾丁度假文教會館，外型漂亮，但是貴了點，裡面設備也平平。
這次環島，4個核電廠都經過了，也趁機向女兒談論非核家園與碳排放的矛盾爭議。但是，在沒有兩全其美的方法下，節能減碳，多騎以脂肪為燃料的單車是最積極正向的做法喔！
一大早的南灣，只有幾個早起的旅客在戲水。這趟旅程以騎單車為主，水上活動就等下次囉！
南灣海邊是墾丁遊客最多的一片沙灘。清晨的南灣，白沙、碧海、藍天依舊，只是少了穿著比基尼泳衣、個性泳褲的帥哥辣妹，以及在海裡、路上四處跑的人們。
漂亮的夏都沙灘酒店，最大的特色是緊鄰潔白的貝殼沙灘，游泳池緊鄰在沙灘旁邊，和海平面連成一體。這也是海角七號拍攝的場景，女主角住宿的海景房也成了熱門的房間。
墾丁國家森林遊樂區。30年前遊歷一線天、觀海台、垂榕及仙人掌區都還鮮明留在腦海中！
過歐克山莊不遠，即可發現一塊巨大的珊瑚礁岩傲立在海邊，如同單祪帆船揚帆出海，極為壯觀，這就是船帆石喔。
終於來到鵝鑾鼻燈塔！以前，公園不必收費，現在要錢了，那就不進去啦！反正富貴角燈塔也沒去拍照，遙指這台灣最南端的燈塔也算意思到了。你看到燈塔了嗎？
鵝鑾鼻燈塔沒去沒關係，因為台灣最南點在龍坑生態保護區內，不是鵝鑾鼻燈塔喔！不囉嗦，下去看看！
入口處正在施工，想要限制車輛往裡面開。但是沒說禁止單車進入，我們就從旁邊溜了進去！
經過500公尺左右的透水磚道，沿途只有林投等濱海植物相伴，並無半個人影，來到了台灣最南點。墾管處在此立了意象標誌，有圖為證喔！
墾管處在這方寸之地設置了木造眺望平台與帆船意象標誌，讓到此一遊的遊客可立足南疆、胸懷天下。我忍不住吶喊：阿姆！我做到了！
我帶著女兒，千里迢迢騎單車到這國境最南，難掩心中的激動，將單車高高舉起，痛快啦！
女兒也想學拔拔，雖然只舉一半，也爽！
多舉幾次，單手也不是問題啦！
離開最南點後，我們就正式告別西海岸而進入東海岸了。今天天氣真好，萬里無雲萬里晴，置身這一大片綠草如茵的龍磐公園，真令人心曠神怡。
騎著單車，慢慢徜徉在這遼闊的草原上，讓我想起曹操短歌行：對酒當歌，人生幾何？譬如朝露，去日苦多！這樣的慢活，才是真生活呀！
看這山海景緻，不正是一幅畫嗎？遠眺曲折有緻的海岸，陡峭的崩崖，福爾摩沙，真的美不勝收啊！
日出絢爛的陽光灑在金光閃閃的海面上，在這悠悠天地下，什麼優質化、均質化這些壓死人不償命的計畫全都拋諸腦後啦！
風吹砂。這是由於強勁的落山風，將港口溪至龍磐公園一帶東海岸的沙礫由東北吹向西南，至風吹沙時因地勢較為高聳陡峭，沙礫於是堆積，夏天雨季一到，沙礫跟隨雨水沖積而下，就形成了風吹沙的特別景觀。
風吹砂後，一路下滑到滿州鄉港口村。這座茶山吊橋，過橋要10元喔！10年前我帶著1家4口曾在這停車場過夜哩！台26線至此，往前達佳樂水後即中斷，後續的出風鼻、南仁鼻、牡丹鼻、觀音鼻、安朔，再續接台9線，此即環島公路中最後尚未打通的一段公路。所以，我們走縣道200甲到新庄再接縣道200到滿州。
到了滿州市區，我們在小7做最後的補給，因為從此以後路上都沒有便利商店啦，要一直到大武才有喔！接下來，我們辛苦的經過了4上4下的南仁山區。11點左右來到了住滿香港人的村落--港仔村(好冷喔)。帶女兒到鐵馬驛站補給、上洗手間，也是此行第1次進驛站，對於沒進過警察局的她也覺得很新鮮、好奇。
港仔村最有名的就是九棚的大沙漠，位於港仔村到九棚山之間，面積廣達200多公頃，是台灣最大的沙漠景觀，遍佈白色細沙，隨地形高低起伏，景色相當壯麗。這裡最夯的旅遊活動即是飆沙，由吉普車教練載著乘客感受雲霄跑道、沙丘蛇行、飛岩走壁、四十五度角側行、雙S急速轉彎、波浪型跑道等路線，讓遊客在驚叫聲中感受刺激，留下難忘的回憶。
從九棚到旭海這一段10公里的台26海岸公路真是出奇的美，也是這趟環島旅程中我最喜歡的路段。天空、海水是沒被汙染的純色。雖已日正當中，卻捨不得眼前這大自然美景太快從眼前晃過；寧願忍著飢腸轆轆，忘卻艷陽曝曬，還是要放慢腳步覽盡這絕美原色，呼吸這原始海風，無寧暢快至極！
12點，來到了猶如遺世獨立的旭海，這裡是最近很熱門的阿郎壹古道一端，希望下次有機會走(騎)一趟到南田，接受原始海岸的洗禮。從旭海鐵馬驛站(派出所)往199甲方向前進200公尺即可到潘朵拉咖啡簡餐店--我們用午餐的地方。
女兒點的滷肉飯，料多豐富又大碗，餐桌桌面則滿是車友的簽名。
我的乾麵也好大一碗。已經消耗大量體力的我，嗑這一大碗由如小菜一碟哩！
店裡裝飾很有原住民特色，這個老鷹的頭特別醒目。
最特別的是，開放餐廳的牆壁讓前來的旅客簽名留念，看看這滿牆的簽名，鼓勵著過境的騎士喔。
旭海咖啡配剉冰，歐依細！
店內還有原住民朋友駐唱ㄟ，聽著醉人的原住民音樂，我慵懶的趴在桌上小憩。寧靜、樸實，沒想到一切回歸到簡單，竟是這般舒服，讓自己更容易滿足！
真想賴在旭海不走，但下午終究還是得趕路，且是一大段長23公里上坡到標高450米的壽卡啊。攻完199甲到上牡丹，接回縣道199。縣道199雖不陡，但是下午2、3趕路，也是累呀！還好，沿途樹蔭頗多，不無小補。
東源部落是在199線道,通往台9省道中的一個原住民聚落。一到東源村,映入眼廉的是一大片的水上草原。這片排灣族聖地被族人們認為是惡靈的集散地,如隨意進入必會遭到惡靈詛咒,就連現在族人們要進入前也得舉行儀式，祈求祖靈保佑後才能進入,外人更不用說,一定要有部落長老的帶領才行。
因為有足夠的水源，這水上草源長滿了廣達5、60公頃的野薑花。每年7、8月野薑花齊放，只要是經過199縣道東源村附近，就可聞到野薑花香耶。
緊接著左手邊會看到充滿美麗傳說的哭泣湖，排灣語「哭泣」的意思，就是水流匯集的地方。或許也因少了人世的干擾，哭泣湖才得以維持她的美麗。湖中心有塊私人土地，為排灣族董牧師所有，他用一個個卵石堆造了美麗的石頭屋做民宿。
耶，終於騎上壽卡，女兒高興的縣界塔前握拳指天慶賀。
壽卡檢查哨，原已廢棄無人駐守，因位於南迴公路屏東與台東交界最高點，成為單車車友熱門景點。屏東縣政府於是重新整修，將檢查哨變成鐵馬驛站，僱人駐守，並提供茶水、休息、沐浴和打氣等，服務單車車友。
原先車友上來都會在驛站外牆簽名，有礙觀瞻。現在設置了留言版，讓車友可以明正言順簽名，但既得要拍照喔，否則，滿了後會被清掉，留給後面車友有簽名的空間！
離開壽卡後即一路下滑到達仁鄉，很快就進入大武鄉境。大武鄉境內很多地名都有「大」字，除了大武外，還有大竹、大溪、及大鳥。女兒在大鳥路標下說：這樣有像大鳥嗎？
我們一路狂飆，晚上7點抵達太麻里。鄉下地方，餐廳7點多就打烊了，央求老闆幫我們簡單準備炒飯、炒山蘇及鮮魚湯，相當美味喔！
今天行程共騎了151公里，包含台26線、縣道199、200及台9南迴等山路，女兒能撐過來，算是相當「厲害」ㄟ！
讚!^^
回覆刪除