1071201太魯閣馬拉松--31馬406

2018太魯閣峽谷馬拉松於12/1正式開跑。這是我連續第四年參加這項賽事，畢竟在自己生長的家鄉所辦的賽事，一定要全力支持啦！

3:00起床，寧願早一點起來準備，讓自己有更充裕的時間，也不要匆匆忙忙的落東落西手忙腳亂出發。

5點整抵達新城火車站周邊道路，已經停了不少的車輛。我將車子停在火車站正對面的路上。

因為人潮還不多，接駁車輛又很密集，所以5:10就順利搭上接駁車了。

今年接駁車子直接停在遊客中心這邊下車，所以省了從橫貫公路牌樓走到遊客中心的路程，算是比較進步的安排。這時的會場也已經有很多的選手和工作人員了。

雖然天色還沒亮，但是舞台上已經有主持人賣力的在帶動熱身，炒熱現場氣氛。

山區峽谷風大，所以遊客中心內躲了滿滿的人，不少省住宿費跑友是徹夜在此打地鋪，只能說年輕真好，我已過了這熱血熬夜的年紀。

6點整，將外套長褲脫下放入置物袋內去寄物，準備要熱身往起跑點方向前進了。

太魯閣馬拉松因為賽道優美，每年總是吸引成千上萬的跑者來此朝聖，可說是一年一度的大拜拜，錦文橋上滿滿的人。

太平洋上泛起霞光，天氣預報今天會是個溫暖的好天氣，太陽光強烈，還好在峽谷內陽光比較曬不到，應該是個適合跑步的好天氣。

東西橫貫公路的牌樓依然是打卡照相的熱點。特別是這場有不少海外及大陸地區的跑者，怎麼可以放過這台灣有名的牌樓呢！

哇！這太壯觀了吧！透過無人機的空拍圖，整條台8線上擠滿了上萬名的跑者，真的是人山人海耶！

6:40準時鳴槍起跑，3132人的全馬組首先衝出起跑點，展開42.195公里的挑戰。半馬組人數最多，則慢10分鐘起跑，這樣可以有效分流人潮。

賽道先往南走台8線，再轉台9線經過立霧溪大橋後，轉回往遊客中心。此時太陽已經升起，將人照出長長的身影。

繞了一圈7公里後回到遊客中心，還好錦文橋上人潮不多。往年小小馬剛好在這時候起跑，整條橋上塞得滿滿滿，根本無法跑，引起不少詬病。今年5K快樂組改在7:30起跑，人潮分流效果就出來了。

快到禪光寺的時候，看到了熟悉的背影，原來是校長。他因公務繁忙，這次是兩年來第一次參加全馬賽事。因為實力堅強，寶刀未老，他依然能在4個半小時內完賽，令人佩服。

依山傍水的長春祠依然讓人覺得壯麗秀雅，山水仙境，美得像一幅畫。

一路長長的人龍，沿著立霧溪畔，浩浩蕩蕩開往寧安橋。青山綠水，山林環繞，美不勝收，跑在這種賽道真是享受！

來到台8線181.4公里白沙橋路段，因多因次颱風及豪大雨侵襲造成坍方。2013年5月時的大坍方，更造成交通中斷管制長達1個月。

公路總局決定「棄線改道」，避開原崩塌路線，花了3.3億新建兩座橋梁及一座隧道，終於在一個月前10/31正式通車。不用再冒險跑落石區路段了。

因為白沙隧道通車，縮短路程，今年半馬折返點，由溪畔發電廠延長到布洛灣這裡。

過了布洛灣後，進入了燕子口，這裡正是太魯閣風景區的精華地段，立霧溪在此經過萬年的切割，形成了令人歎為觀止的峽谷地形。

最近“佛系”話題發酵，無名之中，我們已經沉浸於一個龐大的佛系世界。在中橫最長的九曲洞隧道內，長長的微上坡路段讓人跑到懷疑人生。

隧道內充滿了各種吵雜擾嚷的聲音，就像是干擾悉達多在菩提樹下成佛的種種妖魔。我將佛系跑法視為一種修練，試著屏除雜念，讓腳步、呼吸與心念合而為一，讓身體的律動視為一種慣性。

不爭不搶，不伎不求，不求成績輸贏，一切隨緣，以一顆平和寧靜的心看山看水。雲起雲落，關注當下，就是讓身體跟著精神而動。

快也好，慢也好，快慢都好；上也好，下也好，上下都能跑。享受大自然，享受跑步，應無所住而生其心！

佛系跑法讓我不知不覺挺過一路上坡，來到了天祥。

過了稚暉橋就是全馬組的折返點。結束一路辛苦的上坡路段，苦的盡頭就是甘甜的開始。雖然還有17公里，但回程一路下坡，心情整個大好啊！

回程火力全開，一路打四檔高速往前衝。每個補給站就停下來喝杯水，補充能量，稍微舒展筋骨，再提起精神繼續跑！

感謝沿路有這些運動社團派出的好攝之徒，替我們留下美美的跑步英姿。

很快就回到寧安橋，剩下3K多的路程，猛然才發現自己應該會在4小時出頭就可完賽，真的是無心插柳柳成蔭啊！

黑暗的盡頭就是光明，前面隧道的盡頭就是終點了。

我加快腳步，燃燒剩餘的精力，在一片加油聲中，衝向終點。

轉身向賽道深深一鞠躬，也感謝成就這場賽事的所有人員，我開心甜蜜的嗑下完賽徽章。

最後我以4小時6分的成績順利收下我的第31場全馬，這也是我全馬第三佳的成績，尤其在有上坡山路的太魯閣馬拉松，有此成績頗令我意外。