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南橫三星又稱南橫三山,是指鄰近南橫公路的三座百岳—庫哈諾辛山、塔關山、關山嶺山,原本因南橫路坍而封閉多年,2020年端午節開放梅山口到天池路段,庫哈諾辛山重新開放申請從天池起登,而2022年5月南橫全線復通,塔關山和關山嶺山才再度回復申請。
我原本打算一次走完整個南橫三星,無奈太晚申請了,被玉山國家公園退件,因為它一天只開放100個名額,早已額滿了。只好退而求其次先爬塔關山和關山嶺山兩座山,剩下的庫哈諾辛山就等下次囉!4/10一早凌晨3點就起床。由於早上七點向陽管制站才開放,我3:40從家裡出發,約6:30就抵達管制站。路旁停車場停滿了車子,這些都要登南二段或嘉明湖的。而路上排隊要進南橫的,我前面大概有6輛車。圖示:回程拍攝塔關山停車處
等待期間,問了一位今天要去爬庫哈諾辛山的山友,他昨天已去爬了塔關山和關山嶺山。他說:埡口附近停車位多,但是觀光客小巴多,有管制人員會趕。而塔關山附近停車點少,但是沒有管制人員,建議我先到埡口去爬比較保險。七點一到,準時開放通行。自從2009年88風災過後,南橫一帶山區遭受嚴重的破壞,當時包含滅村的小林村在內,共造成681人死亡,從此南橫就封山了,一晃13年過去,直到去年5月才開放通車。行經大關山和向陽山附近,當年的大崩塌痕跡依然歷歷在目,整個山溝像是灑滿了銀白色的麵粉,山林還正在默默的自我療癒。越靠近埡口附近,看著受傷的山痕像貼著紗布一般,我的視覺與心靈受到更大的衝擊,原來破碎的山河受傷這麼嚴重,這該要有多少砲彈的轟炸才能造成如此巨大的破壞,也讓人敬畏大自然的力量。回程補拍13分鐘後就來到南橫公路的最高點埡口。遠遠從路邊就畫有停車格,應該不怕停不到位子,了不起停遠一點。我決定還是照我原先的規劃,先去爬塔關山。以前年輕來南橫時,印象中過了大關山隧道後,就是一連串的巨木群。那時,我都還放慢車速,好好欣賞沿路的參天大樹。還好登山口這一帶,並沒有受到太大的破壞。我是早上進來的第三台車,7:20選擇停在登山口對面的高大台灣雲杉前。
塔關山登山口設有告示牌。塔關山海拔3,222公尺,單程2.2公里、高度落差642公尺,須申請入山證。7:30準時起登,我預計3小時來回。
前段路程是巨木林群,所以步道也是由樹根交錯而成。由於開放後,攀登難度不高,大量人群湧入,路徑非常明顯。塔關山步道個人覺得CP值非常高,坡度不會很陡,重點是這裡的巨木非常多,可以好好欣賞。7:41來到了步道0.5K的大關山駐在所遺址,這裡曾是日治時期布農族襲擊日本警察的戰場。西元1932年九月,布農族玉穗社由拉荷阿雷率領三百名戰士,號召拉馬達仙、塔魯木等部眾及台東坑頭社,聯手進攻大關山駐在所,殺死多名警備員,史稱大關山事件。國家公園在步道上每500公尺設有一個標示樁。8:00抵達步道的1公里處。中間有一段步道較為平緩,杉木林下滿滿的負離子,邊走邊拍,細細品嚐大自然的寧靜安詳。
因為我是第一個攀登者,沿途包場享受整座美麗的山林。
過了1.5K里程碑後,進入了攀岩的路段,由此要一直陡到塔關山三角點。先經過兩邊都有護網的岩壁斷崖攀爬,距離大約有100m,要陡上海拔約50m。最後的0.2K,實際上走起來好像不到這個距離。很快就到三角點前的平台,可以在這裡休息,補充水分和餐點。8:55登頂塔關山。後面那塊大板岩是鷹子嘴山,像極了在印度朝聖時看到的靈鷲山。塔關山高3222公尺,百岳排名第70,我的第38個百岳。山頂展望良好。今天天氣雖好,不過天空能見度稍差。山頂立有關山大斷崖解說牌,可近睹大斷崖的險惡風貌,綿延一千多公尺的大崩塌岩場,瘦削的岩稜,兩面碎裂的岩壁,碎礫滾滾,直瀉數百公尺。10點回到塔關山登山口,立刻開車回埡口。10:20過了大關山隧道口,發現已經是滿滿的遊客。隧道口雖然腹地頗大,也畫有很多的停車位,但是遊客太多,到處都是小巴。我只好繼續往台東方向走,把車停到遠一點的路邊。好不容易找到一個停車格,但是格子畫得太小,有些駕駛停車時又超出停車格,造成有些位置看得到卻停不進去。我使出渾身解術的功夫勉強塞進這個停車格。真的是停車比爬山還累。埡口,是南橫公路東西端的分界。此處由於季風夾帶水氣,隨地勢將雲往大關山隧道上方推擠,常可見雲海及雲瀑的景象。可惜今天天公不做美,無緣看到雲海大景,只看見一堆大媽。
10:30走到關山嶺山登山口,就位於大關山隧道出口旁的右側。步道單程長約1.5公里、高度落差443公尺,須申請入山證,我預計來回走約2小時。從登山口起登就是一段長的碎石坡。只能放慢腳步,也快不了。裸露的地表,暴露感非常大,接近中午時分,太陽也滿曬的。0.5K里程標示前就開始進入了有林蔭的步道,也開始了攀岩的地形。我收起手機自拍棒,方便雙手抓住攀繩。近年郊山化百岳,令人容易輕敵。關山嶺山步道雖然不長,卻不容忽視,來攀登者還是要做好體能準備與健康考量。稜線上這山難逝世者的紀念碑,提醒著後世要注意登山的安全啊!隨著高度的上升,那公路上大媽大嬸的吆喝聲也漸行漸遠,慢慢消失在樹林風聲之中。看著受傷的山痕,我的心也疼了起來。11:04接近最後0.5K里程標示前,進入了稜線,部分路段風勢頗為強勁,還好我有戴帽子,並且可以套上風衣帽保暖。
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