日期：6/21/2017 距離：燕子口<-->斷崖駐在所來回共6.2KM
本來今天是要去登雪山主東線的。因為上波梅雨下到昨天，中橫公路又接連坍方及砸車出事，為了安全，決定放棄這次雪山線。於是臨時決定去爬錐麓古道。雖然錐麓有總量管制，平日95人，假日156人。前一天上網去申請入園都還可以。也順利核准入園。
除了入園證，還得申請入山證。但是線上申請入山證必須5天前提出，否則只好去下述地點臨櫃去辦理：縣警局保安科、所轄新城分局或太魯閣國家公園警察隊，我決定明天一早順路再去太警隊辦就好。
太警隊全名如上圖，他就在太管處，過遊客中心再往前一點就到。早上六點就有警察在值班了，花個10分鐘填個表格就好了，免費。
太警隊前的環境教育中心，2008.6.1開幕，肩負起實質生態維護責任，是環境教育重要一環，發揮國家公園生態教育。也被遊客譽為東台灣最大的優質環境教育場域平台。
館前道路旁一整排的樹籬植栽，開滿了黃色的花朵，一大清早，隨風搖曳，煞是美觀！
從今年3月16日起，爬錐麓古道必須要收費了，而收費亭就在布洛灣台地下方台8線179.3K處的溪畔服務站，就是安全帽借用發放處。入園券只能現場買，沒有開放線上預購。
基於使用者付費，和有更充裕的經費來整理和維護步道，我覺得收費是合理且應該的。
太管處建議自行開車者，可以將車輛先停妥於往布洛灣遊憩區方向的聯絡道路白線內，購買票劵後，再步行(約1公里)至燕子口查核台進入錐麓古道。我覺得這樣停車空間比較寬裕且放心。
利用這段約1公里的路程當作熱身也不錯，畢竟這峽谷的地形美景可是享譽國際的。過了溪畔隧道後，遠遠就可以看到錐麓吊橋和入口處綠頂帳篷的查核處。
因為有收費挹注後，就可請專人來管理入口查核的工作，記得要帶身分證喔，否則若嚴格執行不給進入就掃興了！
入口處會上鎖，得經過管理員打開後，才可以正式入園。
7:50正式下到錐麓吊橋。哇！我是登記簿上最後一個申請入園的，卻是今天第一個報到入園的遊客(入園時間限定早上7-10點)，所以現在是一個人獨享這錐麓吊橋。
吊橋下方正是太魯閣最經典的立霧溪切割大理石峽谷地形。因為這幾天有致災性的梅雨，所以河裡都是夾雜泥沙碎石的混濁溪水，河水切割正一分一秒的進行著！
過了吊橋就正式進入錐麓古道了，這裡也立了導覽解說的立牌和地圖。古道原是日治時期合歡越嶺道的一部份，1914年太魯閣戰役後，日方為了理番再次修築拓寬而成。
解說牌旁有0.1K的里程樁柱，若是百岳的路上它還有防迷路的功用，只是這條古道維護的太好，根本不會迷路，它純粹就是方便遊客了解自己的行進距離。
由此到古道開放的終點斷崖駐在所距離有3K，也就是目前只開放東段的3.1K。
現在林務局對於步道的設置，大多利用森林中的倒木就地做為階梯棧道支用。就地取材這樣也比較符合環保的潮流。
整條步道維護得很好，連這平坦的道路旁邊也會綁置繩索，方便登山客使用。難怪這是屬於全民皆宜的親民步道，很容易親近。
步道里程牌有時也會利用地形上的大塊石頭，直接就釘在上面，不過好像歪掉了。
長滿青苔的石壁上釘著「小心毒蛇、毒蜂襲擾」的提醒告示。台灣的毒蛇大多在海拔1000公尺以下的高山活動，錐麓古道海拔最高約1100公尺，所以的確是毒蛇的活動區。每次去登百岳，高度大多超過2500公尺以上，那種高度就不會有毒蛇的。
步道也不是一路都平坦好走。台灣是多雨的天氣，雨季時，較細小的泥土被流走，就會剩下、形成像這樣河床的步道。天氣好，石面不濕滑，只要小心，也不難走。
步道間的排水溝，不用水泥施作，一樣是用木頭當圍牆，小地方也見得到林務局的環保用心。
行進間，忽然飄來陣陣的花香。原來這是一段七里香的林間步道。遠遠就聞得到，難怪叫做「七里」香。
七里香屬於灌木，生長比較慢。但是，樹型優美，很適合做為庭園的裝飾或盆栽。數年前，大陸高價收購，一度造成大批七里香遭到盜挖的浩劫。
0.9K附近，河床型的大石頭步道更形明顯，石頭上面的青苔說明，這裡的環境應該是比較潮濕，行走要很小心。
過了1K的里程後，路面忽然變寬了，兩旁蘆葦芒草砍到後，露出整條寬敞道路，好像可以給車輛行走呢。
原來是巴達岡駐在所到了。兩根頹圮的門柱依然盡職的矗立在古道上，訴說昔日古道上的風華歷史，守護著古道上來來往往的旅者。
1914年太魯閣之役後，日本在太魯閣地區共設置42處警察駐在所，派四、五百名警察從事撫育和監督工作。而錐麓古道沿線就設有四個警察駐在所（巴達岡、斷崖、錐麓、合流）。
這就是東段規模最大的巴達岡駐在所遺址。巴達岡太魯閣族語意為「麻竹」，也有「突擊戰地」的意思。巴達岡為富世與天祥間的休憩處，就是日據時期太魯閣經合歡越道路與外界交換食物、彈藥武器之地，具有戰略險要之地勢。
遺址上遺留的石造儲水器，根據我的經驗，這可能是給雞鴨等養殖家禽類喝水用的。
另一處廢棄的儲水池，將接引的山泉水儲存在此，洗衣、煮飯或燒熱水洗澡用。
遺址上也有好像是研磨機之類的機器。日本人的敬業精神，可用一生懸命來形容。即使被派到這深山野外的地方來值勤，還是把妻子小孩全家都帶過來一起生活，也才會有這婦女使用的做粿的機器。
巴達岡其實有分上中下三層台地。除民生設施外，還設有警察駐在所、衛生所、番童教育所。如今的台地上只剩下駐在所的地基與門柱遺跡，時空飛逝，雖然駐在所人去樓倒，依然用它殘存的遺跡，述說著它過往的歷史。
站在歷史遺跡的現場，思緒不斷飛揚，懷古之幽情油然而生，拿起手機錄影巡禮一番。
離開駐在所，繼續往上前進。1.2K處來到了巴達岡二號吊橋。但是，整路上並沒有看到一號橋啊？
後來，查了一些文獻資料才知道，巴達岡下切燕子口這段路並非原始的古道，所以才看不到一號吊橋。
從吊橋往下看深豁溪谷，瀑布猶如一條白練拋向碧綠的小潭水，我想像自己盤腿於溪谷河床，雙眼緊閉冥想，這該是修練的絕佳場所啊！
很意外，這個季節造訪錐麓古道，沿途並未見到太多的開花植物，來替古道點綴顏色。
倒是從樹梢上垂下來的毛毛蟲，或是在路邊張網捕食的蜘蛛還不少。所以建議來走古道的遊客，一定要睜大眼睛，別被這些蟲給螫了。最好像我一樣，長袖長褲加上頭巾包裹，自我保護要做好。
沿途看到了3、4位的古道維修工人，揹著割草機或竹簍認真的工作著。有收費，就有人力！
2.2K後可以看到這個用手工挖鑿的隧道，長度不長，高度也不高，所以進入隧道時得小心頭別去撞到了。
這應該是古道上唯一的一座鐵製橋梁。舊路也是沿著山壁腰繞而行。有了這座橋，縮短了些距離，重點是更安全了！
來到了2.5K處，也正式進入了古道最精華段落的錐麓斷崖。
太管處還特地設立告示牌，要大家提高警覺，注意落石，並快速通過。不過，事實剛好相反，遊客反而大多停留更久，因為都忙著在拍照。
站在斷崖邊，可以清楚看到底下的中橫公路猶如一條盤旋山中的巨龍，還有車輛行駛其中。
古道位於三角錐山的山腰間，是合歡越嶺道中保留最完整的路段。古道高懸於斷崖之上，與立霧溪谷垂直落差達500公尺，站在崖邊令人屏息！
我也要求自己謹守安全原則：行進間不看風景，拍照時一定不行進。畢竟安全才是最高的原則啊！
這也是步道上唯二的隧道，純粹用手工一槌一槌敲打出來的。過了隧道後，就一直下坡往斷崖駐在所。
9:50即抵達開放路線的終點斷崖駐在所，現場已無任何的建物，僅有兩排座椅在這寬敞的空間供旅客休息。
錐麓駐在所位在後面的2.5K處。可惜目前沒有開放路線前往，太管處要旅客原路折返。
越過封鎖的柵門，想往下找個僻靜處尿尿。忽然瞧見前方有座紀念石碑，乃趨前探看。
「花蓮港廳巡查班長持館代五郎之碑」，google一下，是為了紀念1916年在這裡遇害的巡查班長持館代五郎。1916年，距離1914年的太魯閣戰役僅2年，這段錐麓古道也才在前一年（1915年）修建完成。持館先生遇害時，撫番道才剛開不久，那時的太魯閣族人對於用武力鎮壓他們的日本人，想必然還有不少怨恨吧，而當年的恩恩怨怨，如今也僅能在此印滿苔痕的古碑上，尋得些蛛絲馬跡了。
時序來到了六月，已經過了立夏的節氣，正式宣告炎熱的夏天來了。夏天跑馬拉松那是會熱死要人命的。而台灣超過3000公尺以上的山頭就有268個。根據物理原理，海拔高度每上升100公尺氣溫就會下降0.6度，所以這個季節要運動就要往山上跑，尤其3000公尺以上的高山至少就比平地少18度，涼快多了，夏天爬百岳攻山頭應該是最佳的戶外運動。
台灣的百岳大多數都在國家公園內，所以要去攀登百岳得要先上台灣國家公園的網站去申請入園證。不要把申請視為刁難或麻煩，萬一登山者在高山上需要救援，有關單位才能對你提供最大的協助。
另外因為百岳都在山地保留區內，所以還得向警政署去申請入山證，否則若未申請就去攀登而被查獲，將會被禁止爬山半年喔！
羊頭山為中央山脈北二段中的一座百岳，「中橫四辣」裡的小辣，百岳排名老么第100名。你看得出來它的羊頭形狀嗎？
圖片取自網路
我是眼拙看不出來啦，不過網友kuso一番後就像了，真是太神了。哈哈！
因為選擇一日來回的單攻，所以早上在家裡4點就起床準備了。距離目的地台八線133.1K處的慈恩明隧道登山口有96K，開車估計要兩個小時。
舊的登山口原來是在明隧道外瀑布的前方斜坡上去，但是因為邊坡崩塌，由此攀登比較危險，林務局索性把這路線給封了。
現在往登山口的路徑改在明隧道的東側入口處。太管處還做了ㄇ字型的爬梯架哩。
一開始就是不小的挑戰，必須經由此處拉繩攀登上壩頂，果然有小辣的味道。
登上明隧道的壩頂上方，還需跨過這亂石河床，因為登山口在對面處。
來到登山口0K的地方，原先的起登點已經被林務局用繩索給封起來了。
登山口有羊頭山登山步道的介紹，全長4.1公里，沿途山坡陡峭，多處臨崖險峻，一般來回大約需要8-10小時。我將核准的入園證投入旁邊的信箱內。
7:20起登，順便將事先下載來的GPX檔案載入到登山客的APP中。拜科技進步之賜，有了這個APP，現在只要帶手機，就不必帶一堆等高線圖和定位的儀器，更重要的讓我有十足的安全感。
我嗜好自我挑戰的極限運動，但是不管是騎單車、跑馬拉松到登百岳，每次幾乎都是自己一個人。如果有伴同行當然最好，但這不是操之在我。獨攀當然比較危險，可是自由度比較大。如果每次都要等邀到伴才能成行，那會喪失太多的機會。不過，每次我行前的功課一定會做足，確保自己每一次的活動都都能安全無虞。林務局現在在步道上，每隔100公尺就都會立有一個里程樁，這除了增加登山者對目的地距離的掌握外，在防止迷路的危險上，更有莫大的助益。
裝備衣著方面，我也大都會包得比較緊密。今天雖然是大熱天，但我帽子、頭巾、長袖車衣和壓縮褲，一應俱全，可說是全副武裝。因為高山上蜜蜂蟲蟻或是螞蝗等往往對登山者的安全產生影響，我這身行頭，大大減少了上述的安全疑慮。
來到0.5K處，就趕上了高雄來的一對父女檔。父親說帶剛考完會考的女兒來走百岳，體會用腳親近台灣的山林，要給女兒不一樣的畢業成年禮。讓我想起自己也曾在女兒國高中畢業時，帶她騎單車環花東和環島，當時情景，至今仍歷歷在目。
羊頭山雖然距離不長，但是從2000公尺的登山口起算，要爬升到3035公尺的峰頂，沿途幾乎很少有平路，可說是一路陡上啊！途中除了2處有鋁梯外，幾乎都要靠繩索之助才能攀登，真的是在「爬山」喔！
隨著海拔高度的上升，林相也出現了針葉林。走在舖滿了二葉松松針的步道上，腳底感受到如踩在軟墊上的舒適，比在PU跑道上還過癮，是我最喜歡的一段路。
在登山步道上難免會遇到倒木，橫陳在路中央擋住去路。但是這棵倒木很特別喔！
因為這棵倒木竟然是活的，它在末端處居然還有枝幹繼續向上生長，樹幹下方又再長出新樹根，等於它的生存條件比以前更強了。這也給了我新的啟示：遇到困難跌倒了沒關係，能將失敗挫折轉化為生存下去的新力量，你將活得比別人更有競爭力！
攀登羊頭山的路徑大多在樹蔭下，所以不容易見到玉山杜鵑。加上花期也已經進入尾聲，所以能在這裡見到她的蹤影還是很興奮。
天氣雖然炎熱，但是因為陡上，所以全程幾乎都在林下樹蔭的步道行走。不趕路，慢慢走，安步當車，時而駐足欣賞四周景觀，感受徜徉山林大地的美好，充分享受登山之樂！
過了2K後，倏忽眼前出現一片羊頭山版的白木林，雖然沒有水漾森林白木林的靈氣，但這可是羊頭山專屬的忘憂森林喔！學生白目令人生氣，這片白木卻令我流連駐足！
2.4K附近是巨木亂石區，歷次的風災大雨造成倒木橫陳在碎石坡中。
也幸好有這些參天巨樹，努力往下紮根，用它巨大的板樹根，牢牢抓住台灣這片山林土地，涵養水源，守護島上的子民。
亂石堆中這棵有著五指形狀的巨木，令我印象深刻。它像是挺著受傷佝僂的身軀，依然奮力抵擋土石流的侵蝕，以一夫當關，萬軍莫敵的氣勢，守護著它生長的山林！
在高山上，步道常常因為大雨而流失或被土石淹沒。而在高山上最怕就是迷路，也因此國家公園的巡山員或民間的熱心登山社友，就會在路跡不明顯或分叉處綁上標示條，以供路徑辨識。
約10點來到了3K處的畢祿羊頭山叉路口。看到這個標示牌有點小感動，也趁機停下來休息進食一番。
這個登山客APP真的不錯，各項重要的統計資訊通通提供給你，足甘心耶！
因為登頂羊頭山後必須原路回來這個叉路口，此去距離登頂又只有1.1公里，所以有不少登山客，尤其是畢祿羊頭縱走者，很多乾脆將重裝或背包放在這叉路口，輕騎去登頂，等登頂回來後再揹下山。望著這些背包，心裡想著大同世界的景象應該就是這樣了。若說台灣最美的風景是人，在台灣的山友身上絕對當之無愧！
初往羊頭山的途中，腳下踩的是樹根橫陳的碎石步道，頭上面的空間卻是枝幹優美的台灣鐵杉、冷杉，那股蒼翠昂揚，散發出一身的傲骨節氣，是我最喜歡的高山林木。「形如風、坐如鐘、立如松」一直是自我砥礪的目標。
別以為剩下的1公里可以輕鬆抵達，在這段登頂前道路上，還得經過2、3個上上下下的攀爬折騰喔。
最後登頂前再來一盤飛簷走壁的菜，你得再次施展攀岩的手腳功夫，中橫小辣可非浪得虛名啊！
耶！終於看到這4.1K的里程樁，感動得彎下身，親吻一下這顆編號6354號的三等三角點。標高3035公尺，是百岳排名老么第100名的羊頭山。山頂還有中華電信的手機訊號，立馬取出手機在這裡打卡囉！
我的人生500個願望，再完成一樁，感動啊！不容易耶！這是我的第6座百岳！
環顧四週，最顯眼的就是羊頭山三角點身後的無明山，灰褐色的崩壁斷崖，寸草不生，高大的山形，讓我駐足目視良久，希望不久的將來能去拜訪，親臨感受。
遠方的畢祿山、鋸山，一路迤邐展延。計畫下次畢祿山之行，能來個畢祿羊頭山縱走！
奇萊山的方向則風起雲湧，披上一層雲霧，變幻莫測，充滿了神祕之感。
既是百岳，山頂當然有絕佳的視野。最後忍不住乾脆拿出手機360度轉一圈錄影，為附近群山一一巡禮致意。
最後在下午13:50順利返抵登山口，總計來回8.2公里，費時6小時22分。
