1120417羅馬縱走

 

圖片取自網路

最近申請了幾件縱走的路線，都因為考量天氣因素而臨時取消。考量也久未帶老婆去爬山，便申請了一日可以來回的羅馬縱走。羅馬縱走名稱取自羅葉尾山與馬武佐野郡山開頭二字而來，登山口由宜蘭縣大同鄉交界處的思源埡口(廢棄派出所)出發，出口處則位於台中市和平區的馬鰣橋附近。縱走里程大約13K左右。

雲山水開車走蘇花改到思源埡口大約需要4.5小時，考量行車時間距離，決定前一天先到28.9K南山部落的隆達民宿住一晚，第二天一早再去縱走。

隆達民宿兩人套房一晚$1300，通鋪一個人$600元，算是相當經濟實惠。旁邊就是全家便利商店，24小時營業，要補給吃飯相當方便。

南山部落可以說是高麗菜的故鄉，整條蘭陽溪從下游到上游幾乎都種滿了高麗菜，非常壯觀。種菜需要非常多的人力，這也使部落留住了年輕人，提供勞力經濟。

因為是縱走的關係所以上/下車地點是不一樣的。上下車地點距離大約5K(台七甲45.5~50.5K處)；若是沒有接駁車的話，還要再踢這5公里的公路回到思源派出取車。

於是我決定在思源派出所先把老婆和登山物品放下，我再開車往南湖大山的勝光登山口停車。雖是平日，依然有不少的登山客已在此停車。

我再從勝光騎小折回思源埡口，省下接駁費用或是少踢5K的公路。這是權宜變通的方式。

我將小折鎖在柵欄柱上，等爬完山後再開車回來取。

七點整，正式從思源派出所前柵欄出發，取左邊小路過溪前行。

羅馬縱走，主要行走路徑就是所謂的防火巷。路徑明確清楚，兩旁變葉的灌木，新春發芽，枝頭妝點不同顏色，讓步道更加美麗。

路旁偶而會發現幾株美麗的杜鵑花，雖不似高山杜鵑大爆發時的美麗，小巧艷麗的花朵也令登山者心情愉悅。

7:20就來到了雨量計。

這條步道上綁滿了各式各樣的布條，好像藏傳佛教的五色旗一樣。布條上的登山社團命名也很有意思，老婆問為甚麼取名叫二毛隊？我說應該是三毛的姊姊吧！

那8309登山隊呢？猜到了嗎？就是爬山喝酒的台語諧音啦！

步道上也不時可以看到白色的松蘿，配上褐紅色的灌木，好像天然的插花擺飾。

步道一開始就是陡上爬坡，我今天特地穿雨鞋，測試看看對腳的包覆性如何？會不會壓迫腳趾？所以沿路用比較和緩的速度前進。8:20看見一片二葉松林，也超越了一隊大概6人左右的年輕男女山友，他們6點左右就出發了。

老婆雖是練武奇才，畢竟較少爬山，加上沒有時間上的壓力，所以今天中途休息時間比較多。

休息補給。每次去爬山都帶太多補給品，吃不完又背回家，下次行程又背出來，幾次沒吃，補給品都過期了。

老婆當然不敢吃過期品，也叫我別吃。我說這些日期應該說是最佳賞味期，只要沒有發霉或味道改變，應該都還可以吃。我吃了這麼多的過期品，也幾乎沒有任何問題。老婆都吃新鮮的東西，還常常拉肚子，被我嘲笑。

9:07終於看到了羅葉尾池的標示。

從叉路進入大約100公尺，即可抵達羅葉尾池。四周密密的箭竹林，雖稱不上什麼絕世景點，但順路一遊，體驗一下這個近乎與世隔絕的高山小水池也不錯。

經過將近4公里路程，爬升高度約800公尺後，9:12來到了羅葉尾山的三角點，距離羅葉尾池不過50公尺。

羅葉尾山高2717公尺，為羅馬縱走的最高點。因為在箭竹林中，視野展望並不算好。

離開三角點後，就在一片箭竹林中穿行。羅葉尾山既然是最高點，整體而言沿路都是下坡多於上坡。堆積的竹葉，也使得路面軟Q，走來很舒服。

穿出箭竹林後，接著的二葉松林道也舒心，松葉鋪地好像地毯一樣，速度不自覺的輕快了起來。

掛在竹葉和樹上的松蘿，也將松樹林點綴的飄著仙氣。

9:50開始進入了巨木林群，沿途不時出現高大筆直的鐵杉。

因為不曉得最大的神木是哪一棵，又怕走過頭錯過了，所以每看到一棵較大的樹，就先拍照起來囉。

一邊欣賞路邊風景，走著走著一棵參天大樹就會忽然映入眼簾，讓你驚嘆連連。

這個時節的巨木林中有著大量落葉，掩蓋路徑、樹根、岩石，落腳點易因厚積落葉滑動、或踩到樹葉下的光滑樹根、竹節、鬆動石塊，穿行期間要特別小心。

另外，因為路徑被大量落葉覆蓋，樹林內路徑變得不明顯，要小心找路或靠布條辨識，否則容易迷路。

10:30終於看見今天的主角--羅馬神木，我做勢要去抱它，估計大概約有10個大人的合抱這麼大棵。

拍完照就坐在神木樹下，將背包中的午餐物品通通拿出來，吃個精光，減輕下山的重量。

吃完午餐後，一位逆向從勝光登山口上來的年輕山友才抵達，幫他拍照時也才知道旁邊有山友遺留的羅馬神木名牌，趕緊也請他補拍。

11:10看見馬武佐野郡山最高點的標示，海拔2379公尺，為什麼沒有設立三角點呢？

原來三角點在10分鐘路程外的地方，這裡海拔2368公尺，比剛剛的最高點低了11公尺。此處展望不錯，南湖大山和雪山山脈都清楚可見。

離開三角點後下山，就進入了一片的芒草區，這裡之前發生過森林大火，形成了天然的防火巷。也因為沒有樹蔭遮蔽，日正當中，相當的曝曬。

回程中，馬武佐野郡山海拔2368公尺，終點馬鰣橋登山口海拔1820公尺，約在2公里的路程中，下降550公尺。雖然下降過程沒有太大危險性，但幾乎一路的陡下，也讓老婆膝蓋吃不消。

12:28順利下抵登山口，跨過有勝溪就可上攀至台7甲公路。前年10月曾有山友在此過溪時，遭大水沖走身亡。所以有過溪的路線，還是要小心，最好枯水期來走。

上抵台7甲公路，還要過馬鰣橋，再走500公尺才會到早上停車的南湖大山勝光登山口，途中就會看到這漂亮的勝光派出所。跟警員攀談幾句，他說以後可以將單車騎到這裡放，絕對安全。

我的Garmin手錶紀錄里程是早上7點走到中午12:30分，約13公里，爬升1000公尺，花了約5.5個小時，解鎖了第一條縱走路線。

1120410南橫三星之塔關山和關山嶺山-38、39岳

 

取自網路

南橫三星又稱南橫三山，是指鄰近南橫公路的三座百岳—庫哈諾辛山、塔關山、關山嶺山，原本因南橫路坍而封閉多年，2020年端午節開放梅山口到天池路段，庫哈諾辛山重新開放申請從天池起登，而2022年5月南橫全線復通，塔關山和關山嶺山才再度回復申請。

我原本打算一次走完整個南橫三星，無奈太晚申請了，被玉山國家公園退件，因為它一天只開放100個名額，早已額滿了。

只好退而求其次先爬塔關山和關山嶺山兩座山，剩下的庫哈諾辛山就等下次囉！4/10一早凌晨3點就起床。

由於早上七點向陽管制站才開放，我3:40從家裡出發，約6:30就抵達管制站。路旁停車場停滿了車子，這些都要登南二段或嘉明湖的。而路上排隊要進南橫的，我前面大概有6輛車。

圖示：回程拍攝塔關山停車處

等待期間，問了一位今天要去爬庫哈諾辛山的山友，他昨天已去爬了塔關山和關山嶺山。他說：埡口附近停車位多，但是觀光客小巴多，有管制人員會趕。而塔關山附近停車點少，但是沒有管制人員，建議我先到埡口去爬比較保險。

七點一到，準時開放通行。自從2009年88風災過後，南橫一帶山區遭受嚴重的破壞，當時包含滅村的小林村在內，共造成681人死亡，從此南橫就封山了，一晃13年過去，直到去年5月才開放通車。

行經大關山和向陽山附近，當年的大崩塌痕跡依然歷歷在目，整個山溝像是灑滿了銀白色的麵粉，山林還正在默默的自我療癒。

越靠近埡口附近，看著受傷的山痕像貼著紗布一般，我的視覺與心靈受到更大的衝擊，原來破碎的山河受傷這麼嚴重，這該要有多少砲彈的轟炸才能造成如此巨大的破壞，也讓人敬畏大自然的力量。

回程補拍
13分鐘後就來到南橫公路的最高點埡口。遠遠從路邊就畫有停車格，應該不怕停不到位子，了不起停遠一點。我決定還是照我原先的規劃，先去爬塔關山。

以前年輕來南橫時，印象中過了大關山隧道後，就是一連串的巨木群。那時，我都還放慢車速，好好欣賞沿路的參天大樹。還好登山口這一帶，並沒有受到太大的破壞。我是早上進來的第三台車，7:20選擇停在登山口對面的高大台灣雲杉前。

塔關山登山口設有告示牌。塔關山海拔3,222公尺，單程2.2公里、高度落差642公尺，須申請入山證。7:30準時起登，我預計3小時來回。

前段路程是巨木林群，所以步道也是由樹根交錯而成。由於開放後，攀登難度不高，大量人群湧入，路徑非常明顯。

塔關山步道個人覺得CP值非常高，坡度不會很陡，重點是這裡的巨木非常多，可以好好欣賞。

7:41來到了步道0.5K的大關山駐在所遺址，這裡曾是日治時期布農族襲擊日本警察的戰場。西元1932年九月，布農族玉穗社由拉荷阿雷率領三百名戰士，號召拉馬達仙、塔魯木等部眾及台東坑頭社，聯手進攻大關山駐在所，殺死多名警備員，史稱大關山事件。

國家公園在步道上每500公尺設有一個標示樁。8:00抵達步道的1公里處。

中間有一段步道較為平緩，杉木林下滿滿的負離子，邊走邊拍，細細品嚐大自然的寧靜安詳。

因為我是第一個攀登者，沿途包場享受整座美麗的山林。

過了1.5K里程碑後，進入了攀岩的路段，由此要一直陡到塔關山三角點。先經過兩邊都有護網的岩壁斷崖攀爬，距離大約有100m，要陡上海拔約50m。

最後的0.2K，實際上走起來好像不到這個距離。

很快就到三角點前的平台，可以在這裡休息，補充水分和餐點。

8:55登頂塔關山。後面那塊大板岩是鷹子嘴山，像極了在印度朝聖時看到的靈鷲山。

塔關山高3222公尺，百岳排名第70，我的第38個百岳。

山頂展望良好。今天天氣雖好，不過天空能見度稍差。

山頂立有關山大斷崖解說牌，可近睹大斷崖的險惡風貌，綿延一千多公尺的大崩塌岩場，瘦削的岩稜，兩面碎裂的岩壁，碎礫滾滾，直瀉數百公尺。

10點回到塔關山登山口，立刻開車回埡口。10:20過了大關山隧道口，發現已經是滿滿的遊客。

隧道口雖然腹地頗大，也畫有很多的停車位，但是遊客太多，到處都是小巴。我只好繼續往台東方向走，把車停到遠一點的路邊。

好不容易找到一個停車格，但是格子畫得太小，有些駕駛停車時又超出停車格，造成有些位置看得到卻停不進去。我使出渾身解術的功夫勉強塞進這個停車格。真的是停車比爬山還累。

埡口，是南橫公路東西端的分界。此處由於季風夾帶水氣，隨地勢將雲往大關山隧道上方推擠，常可見雲海及雲瀑的景象。可惜今天天公不做美，無緣看到雲海大景，只看見一堆大媽。

10:30走到關山嶺山登山口，就位於大關山隧道出口旁的右側。步道單程長約1.5公里、高度落差443公尺，須申請入山證，我預計來回走約2小時。

從登山口起登就是一段長的碎石坡。只能放慢腳步，也快不了。裸露的地表，暴露感非常大，接近中午時分，太陽也滿曬的。

0.5K里程標示前就開始進入了有林蔭的步道，也開始了攀岩的地形。我收起手機自拍棒，方便雙手抓住攀繩。

近年郊山化百岳，令人容易輕敵。關山嶺山步道雖然不長，卻不容忽視，來攀登者還是要做好體能準備與健康考量。稜線上這山難逝世者的紀念碑，提醒著後世要注意登山的安全啊！

隨著高度的上升，那公路上大媽大嬸的吆喝聲也漸行漸遠，慢慢消失在樹林風聲之中。看著受傷的山痕，我的心也疼了起來。

11:04接近最後0.5K里程標示前，進入了稜線，部分路段風勢頗為強勁，還好我有戴帽子，並且可以套上風衣帽保暖。

登頂前沿途有滿多需要拉繩攀爬的地方，步道地面也的土石摩擦力不足，容易打滑，一定要小心。

如果人多的時候，一段的攀爬往往會耽誤不少的時間，不過一切以安全為優先。

最後登頂前稜線路。

11:30登頂關山嶺山。

關山嶺山，海拔高度3176公尺，百岳排名第77，我的第39座百岳。

上山不容易下山更難，關山嶺山就是典型。比較起來，我覺得關山嶺山距離雖短，但比較陡峭，難度稍高於塔關山，要來的人還是得做好準備。12:08回到埡口，稍作休息後，兼程趕回花蓮，3:20返抵家門，結束了12小時的南橫一日遊。