旗山，一個依山傍水、山明水秀的好地方！在民國50-60年代，旗山以生產品質良好的外銷香蕉，為台灣賺進不少外匯存底，旗山也因此而獲得香蕉王國之名。老婆娘家就在旗山隔壁的美濃，跑馬又可兼回娘家，再方便不過了。
延續首屆的好口碑，2018旗山馬拉松將賽事升級，加入了42K全馬組，路線延伸至美濃地區，一次飽覽旗美兩地的賽道風光，是很棒的馬場。
娘家到旗山體育場大概10來分鐘就到。車停堤防內的停車場，走路到會場，天色還沒亮。
主辦單位當然要藉這個賽事行銷旗山，老街的旗山枝仔冰城是著名的商家，一大早就有很多工作人員忙著準備今天的補給品。
旗山國小旁的馬路上，兩旁的帳棚內則有各個店家，也在忙著整理攤位，準備迎接忙碌的一天。
寄物區設在旗山國小內的禮堂，我也將衣保袋拿去寄物。
察看手機的天氣app，知道今天天氣不會太冷，甚至還有陽光。所以，我決定只穿大會發的排汗背心。
今天這場賽事，大會報告有6千多人參加，全馬組則有9百多人，算是相當多人報名的賽事了。
我跟著42K全馬組的導引標示牌到起跑點，就在旗山孔廟前的馬路上。
照例起跑前也要照張相，為自己辛苦的賽事留下紀錄。
賽事在6:30準時開跑，此時溫度19度，是個相當適合跑馬的天氣。
既然叫做香蕉馬，補給品當會有大量的香蕉相關產品，展現在地特色。包括香蕉饅頭、香蕉菜燕、香蕉湯、香蕉蛋糕、香蕉蛋捲、以及香蕉冰棒，還有在地種植的毛豆所研磨出的特濃毛豆漿等，讓跑者邊跑邊享用專旗山限定的美景和美食。
社區的媽媽們也出動了，除了香蕉湯，還有湯圓，而且很貼心的一碗一碗都先裝盛好了，方便跑者取用。
雖然補給品非常豐盛，但是我還是沒甚麼吃。因為肚子脹氣才剛見改善，不宜吃過多的甜食，所以進補給站時，大多只喝白開水。
偶爾會吃一小段香蕉或一小片橘子。檸檬片則會沾鹽巴或梅子粉，含在口中，補充流失的電解質。
果然是香蕉馬拉松，除了香蕉的補給品外，賽道的安排上還特地跑經香蕉園，近距離貼近香蕉樹，實在是很特別的經驗。
聯合報利用空拍機拍下這長長的人龍，在椰子、檳榔林蔭間奔馳，大口呼吸鄉間特有的植物清香，真的是一種享受啊！
大會另外值得肯定的地方是所有工作人員皆騎乘電動機車。原來光陽機車的老闆是旗山溪洲人，他特地提供30輛電動機車給大會使用，3輛電動車則當作抽獎。企業回饋自己的家鄉，真的很棒。
跑上溪洲大橋，連小朋友都出動來位跑者擊掌加油，展現出社去動員的力量和參與。
雖然賽道還是免不了有跑堤防的路段。但是，沿美濃溪的堤防兩側跑，發現這防汛道路的景色還真的不錯，一點都不覺得荒蕪雜亂。
7點42分14k處，美濃溪堤防的一段，路旁開滿的一片紅色的艷紫荊。
9:43分來到近30k處的旗山糖廠，這裡所賣的台旁冰棒也是遠近馳名。哇！今天跑的速度怎麼這麼快，均速5分26秒/公里耶。上周宜蘭曙光馬才破4，今天也有機會嗎？
旗山糖廠出來接上台28省道，旗美高中旁的紅綠燈，還有一根香蕉造型的裝飾物，香蕉王國當之無愧。我們在此右轉，沿著楠梓仙溪右側跑向朝天宮及元帥壇。
想不到這最後的12k竟然都是山路，沿著旗尾山的蜿蜒山路前進，上上下下的，在馬拉松的後半段的確是不小的考驗。原本打算再破4的念頭還有希望嗎？
上坡路段不停下來走，下坡路段則加速補足里程，希望可以順利再次破4。看到補給站竟然還有提供馬力夯，毫不遲疑給他灌下企啦！
除了馬力夯，中間的補給站還有威德IN 果凍能量包，讓流失的體力可以獲得快速的補充。我在後半段依然還保有不錯的速度，應該這能量包幫了很大的忙！
咬牙苦撐回到最後2公里處的旗山橋，花了3小時42分，破4沒問題了。
距離終點800公尺處的河堤步道，看見運動筆記的攝影師，我忍不住握拳吶喊，為自己加油！
跑回老街，終點前的最後一段，還與大腳ㄚ的跑者PK競速。
最後我以3小時54分29秒的成績，再次破了4小時的關卡，並且又成功打破自己的PB，實在是太爽了！
2018年伊始就有好的開始，連續兩週跑全馬，不但破PB，還連續都破4小時。是什麼樣的力量？香蕉？馬力夯？還是威德in？應該是一股堅持不懈，相信自己可以做到的和永不放棄的力量吧！2018旗山香蕉馬拉松，我的第23個全馬～～
跑馬兩年多來，還沒有參加過元旦馬拉松。雖然隔週1/7要跑旗山的香蕉馬，但是曙光升旗的元旦馬實在太有意義了，加上贈品有國旗的背心、獎牌、背包及吊飾設，計得非常漂亮，忍不住就報名了。
完賽獎牌正面是彩繪青天白日滿地紅國旗的台灣地圖，背面則是狗年的圖樣，放進紀念吊飾剛剛好，太有創意了。
這個國旗的背包也很漂亮，將來出國再去跑國外馬的時候，背這個背包進會場，一定很吸睛，可以讓全世界看見台灣。
當然最重要的是穿在身上的這件國旗背心跑衣，有台灣及國旗的白色設計，簡潔乾淨，看見放在官網上面時，讓人不得不按下滑鼠趕快去報名啊！
背心的背面長得這樣。哈哈，當然也要展示一下自己瘦身有成的身材，目前已經減到69公斤了，加油！腰間還掛了今天要用的水杯，準備一杯到底，響應環保。
每次到外地跑馬拉松都要開車，其實來回的旅程也是相當辛苦。這次地點在宜蘭三星鄉，而且配合升旗，7:20才起跑，所以我可以一早在花蓮搭最早的5:09區間車，到羅東才6:33分。
從花蓮去的跑者大多也是搭這班車，一大清早，雖是元旦三天的連假，但是搭乘的旅客不是很多，車上還可以趁機補眠一下。
我請住在羅東的老弟開車來接我，直接載我到萬富國小的會場。他熟門熟路，不到7點就到了會場，還幫我準備一個早餐的飯糰，窩心喔！
宜蘭不愧「竹風蘭雨」之名，過了蘇澳以後就飄著綿綿細雨，伴著陣陣東北季風，溫度計上雖然是14度，可是體感溫度應該再更低一些。這樣的溫度，讓我腦中飄過一絲想要再破PB(個人最佳)成績的念頭。
寄物區就在道路旁邊的籃球場。因為現場溫度很低，我一直拖到最後才換裝短褲去寄物。
今天天氣不佳，沒有辦法見到曙光。7:10大會準時舉行升旗典禮，所有的人都主動到升旗台前來參加，大聲唱著國歌。
雖然現在升旗的機率變低了，看電影取消了唱國歌，連學校的朝會升旗也減到一個星期剩下一天。在這樣的場合中，唱著國旗歌聲中，看著國旗緩緩上升，在這107年寒冷的元旦清晨，心中依然有著滿腔的熱血。
大會安排的暖身操也很特別，有別於一般的辣妹帶操，特地請在地的萬富國小學生上台，用以前小學時代的古老健身操，配合擴音器有韻律的放送，會場飄著一股思古的幽情。
根據大會統計，今天全部參加人數應該有3千多人。
全馬7:20準時開跑，全部參加人數有700多人，我趕緊在起跑門前照張相片。
回到起跑線，發現人潮還是滿壯觀的。而且在大會擴音器聲中得知，這次的賽事還特地商請「RUN希望路跑團」支援，派出分別有4、4:30、5、5:30及6小時的5組配速列車。
剛衝出起跑線不久，就看見了4小時的配速列車，我心想今天的低溫天氣適合跑馬，就「夢想」再破PB，剛好看見這班屍速列車(四小時速度)，就跟了上去。
這次因為跟著配速列車跑，他們均速每公里都在5分30秒左右，加上進補給站的時間都很短，我為了破紀錄，所以這趟跑馬全程都沒停下來拍照。還好現在有很多的運動網站，網路上都會PO跑馬的照片，可以去抓下來，充實網誌畫面。上圖就是安農溪。
去年2月跑天長地久馬時，賽道也有經過安農溪的自行車道。今年的長堤曙光元旦馬則是全部都在安農溪兩側的自行車道或堤防上來回交叉跑。
安農溪的水環境營造是全國親水河岸的示範亮點，結合植栽及親水設施，整治過後的的景觀非常漂亮，成為水環境建設的典範。
由於安農溪的水流主要是從蘭陽溪截流引水到蘭陽電廠發電後源源不絕的發電剩餘尾水，整條溪的水流量很穩定，水量豐沛，溪水終年不枯，即便是夏季枯水期，溪水亦幾乎不曾枯竭。
此外隨著安農溪的整治及分洪堰的建成，溪流中下游兩側並闢築重劃道路，堤防沿線的狹長地帶鋪建自行車道與水域綠帶公園，更增加景觀的多元與豐富！跑在這樣的賽道上，真的是一種享受。
中途還有幾座橫跨河流的橋樑，其中位在安農溪分洪堰公園的地標，是最為吸睛的跨橋，它彩繪成浪漫的粉紅色，真的美麗！
8點54分，賽程來到了10K左右，我一路跟著4小時的配速列車。哇！每公里均速來到5分24秒，我的均速可從來沒有這麼快過啊！這時候跟著這班列車的大概還有7位跑者。
配速列車當然會有列車長，我們這班車配有3位的領跑員，他們頭上綁著氣球，方便跑者辨識。每當快接近大砲(攝影師)時，中間這位女列車長跑者，便會做些不一樣的拍照姿勢，博取版面。
因為一直跟著配速列車跑，而這些領跑的精英跑者每次進補給站都大概只有10-15秒左右，隨即就離開繼續上路。所以我剛開始很不習慣，深怕跟不上列車，在補給站就吃得很匆忙。甚至繼續往前跑時，肚子還會不舒服，想要吐的感覺。萬一真的抓兔子，我破PB的希望大概就完了。所以後面再進補給站時我都只喝半杯，吃得很少，至少安穩的吃喝完再跑，就不再有反胃的感覺。
過了21K半馬距離之後，時間還不到2小時。心中盤算著，剩下後半段，我一定要撐下去，把握這破4的時機。這時候，列車也剩下不到一半的乘客了，畢竟4小時對一般的跑者來說，的確是個不小的關卡與挑戰。
來到了30K，我依然緊跟著配速列車。我跑步以來，大小傷勢不斷，應該是跑姿有問題。所以我利用這機會，仔細觀察配速員的腳步，是那麼的輕盈優雅而又有節奏。
後來我發現，是我跑步時有外八的現象，每雙鞋子的鞋跟外側都磨損的特別嚴重，這應該是造成我受傷的原因。所以，最近練跑時，盡量往內調整跑步姿勢，希望能減少受傷的機會。
35K了，時間也過了3小時15分來到了10點35分，配速列車上只剩下我一人了，3位領跑的車長還依然談笑風生，穩定的以540的配速前進。事後我看了臉書才知道，最左邊的是戴文俊有3:20分的實力，服役時是海軍陸戰隊。中間的陳揮龍則是兩棲偵搜隊的，難怪實力都這麼堅強。此時的我，腳開始出現酸麻的現象，阿腳麻是要怎麼跑？
為了一圓破4的夢想，我使出渾身解數，即便身體已經歷巨大的折磨與疲憊，也跟不上列車的速度，慢慢被拋在後面，仍然咬牙堅持，緊追列車，希望不要離得太遠。
終於看到最後1K的三角錐，也聽到了大會擴大器廣播的聲音，我用盡全身最後僅存的力氣，奔向終點。
彎進終點，抬頭看看終點的計時器，時間顯示3小時59分。阿彌佛陀，我終於破4小時了。
看到完賽證書上的個人成績3小時58分49秒，讓我幾乎喜極而泣。賽道上所經歷的一切苦楚都變成了甜蜜的報酬，即使雙腳幾乎抽筋，擁著獎牌，有種破繭而出，浴火重生的感覺。
檢討這次成績能夠大幅進步的原因，我覺得配速列車是非常重要的因素。靠著團隊的力量與帶領，隨時提醒、激勵自己不可以脫隊，要跟著團隊的腳步前進，最後才能激發出自己的潛能。也再次相信，人有無限的潛能，只要你願意努力去追求！
