第2天--太麻里到美濃

日期：2008-8-18

騎乘距離：174公里

累計里程：354公里



早上4點半就醒來，先灌500西西的開水，再將昨晚於7-11買的麵包當做早餐吃，並將曬在浴室的衣物pack起來，準時在5點半將車子扛下樓。因為飯店老闆根本沒這麼早起床，還好昨晚事先有先說，我可以用手動方式將大門打開，出了旅館順便在看板下幫愛駒留影。



昨晚的住宿本來在第一次訂房時是要住日昇之鄉的，這是太麻里農會的倉庫改建而成，但是要價1400，比東方賓館貴了1倍。反正又不是跟老婆出來渡假，不必住太好。而它竟然就在旁邊而已。



太麻里在2000年時，一炮而紅，知名度瞬間打開。因為據報導，在台灣地區千禧年第一道曙光就是在此，因此吸引了無數的人到此一睹日出。從此，每年的跨年，太麻里一定是焦點，縣府也在這兒建了「曙光園區」，並舉辦盛大熱鬧的跨年晚會。可是，在平常時間，這兒可就冷冷清清的。



今天，因為早起，天氣也很好，因此我也有幸看到照到台灣的第一到曙光。



其實，台灣的東海岸真的很美，像是一塊未經開發的璞玉，她未經工業化的汙染，仍然保持相當原始的風貌。一早騎著鐵馬，迎著晨曦，涼風徐徐迎面撲來，山連海，海連天，細細的海灘，岸邊卵石間雜其中，這幅美景，不輸在國外度假吧！



太麻里到大武雖有33公里，部份路段起伏也頗大，但是一大早體力飽足，天氣又涼爽，路上又沒啥車，沿途欣賞美景，7:30我就到了大武站。這兒在我年輕歲月中留下很多的記憶。早年，往來東部和高雄之間，就只有南迴公路。在轎車還不普遍的年代，就是搭乘公路局的金馬號。而大武站就是很重要的中途休息站。記憶中這兒常是車水馬龍，往來旅客川流不息。可是，南迴鐵路開通後，人民生活也提昇，大家往來不是搭火車就是自行開車，早已不見昔日金馬號。如今再來這公路站憑弔，只剩殘破不堪的荒涼景象，不勝唏噓！



在7-11補充水源後，就往安朔騎去，這是南迴公路山路的真正起點，從大武來還有8公里，因此我7:50就到了。



此去將面對環島行程中第一個真正的挑戰--南迴山區。從這兒到屏東楓港大概有32公里的山路，我心中沒有恐懼，卻有一股想要征服的興奮感。但我也知道，不可以一開始就衝的太快，將全部力氣就用盡，畢竟這只是今天行程的一部分。因此，我以安步當車的心態，調勻呼吸，將檔數變換到最舒適的踩踏力量。一路都是上坡，連踩了4公里後，來到了森永檢查哨。這個派出所還提供加水、打氣、如廁等服務。在車友心中，7-11是最佳的補給站，且據點又多。但是從安朔到楓港間，sorry，沒有半間7-11。相反的，派出所卻很多，只要有部落，大概都會有派出所，所以在山區路段，派出所反而是最佳補給站。



離開森永後，有7公里左右的連續彎路與爬坡，且還得跟砂石車爭路。幸好，有段路有兩線道，只要安份的騎在慢車道邊，安全應該不成問題。我也不全然埋頭苦踩，為了調整心情，還用欣賞風景的角度享受這山明水秀，空氣清新的南迴公路。不知不覺，就來到了最高點壽卡。有不少車友環島大圈就是從這兒轉縣道199經旭海往墾丁；如果北部不走北宜公路而繞到金山萬里的台2線，這樣的環島叫做大圈，約1200公里。我把這大圈環島，暫且留在下次吧！因為我必須在2天內從花蓮騎到美濃。

在這兒，遇到了很多的車友，大概有30多位。一問之下，才知道這是救國團所辦的環島營隊，因此從國中生到60多歲的阿伯都有，預計9天環島，自己不用帶行李，因為有補給車，安全性、便利性兼顧。所以如果想環島又想跟團去的，救國團是不錯的選擇。我趁機請領隊幫我留影嘍！



從安朔到此雖僅11公里，但是，卻花了將近90分鐘。而從壽卡到楓港有21公里，卻是一路下坡，溜過草埔、雙流、伊屯到丹路。進入獅子鄉後，雖有起伏，但是變成寬敞的雙向共4線道，相當好騎。一路到達楓港，才花30分鐘。但是，提醒各位，有些路段，路面被砂石車壓得不是很好，所以最好勤抓煞車，車速不宜過快，以策安全，也較不易爆胎。

9:50就到了楓港，雖然還沒到吃午餐時間，但是從吃完早餐到現在差不多經過5個小時了，且在幹掉南迴山路的過程中，耗損不少體力。於是，在楓港的7-11泡了大幹麵，準備再大幹一場(往後路段視為下半場啦)！







稍作休息後，雖然已經快11點了，天氣正熱，南台灣的日頭的確比較毒辣。但是，我怕下午會有午後雷陣雨，一直想早點到達目的地。於是，頂著30幾度的高溫，依然勇敢的向前行。以前經過這一帶，落山風很強。奇怪，今天怎麼沒甚麼風?雖說騎單車很怕遇到強風，但是悶熱沒風的大熱天，更讓人受不了。沿途經過枋山、內獅到加祿，可說是揮汗如雨，從頭上的帽子到腳下的襪子，全部都是溼的。我把水壺的水都喝個精光，還是覺得不夠。不行，我不可以逞強，萬一中途脫水中暑，客死異鄉都不知道。於是到路旁的加祿國小樹下休息。足足休息有半個小時，自認恢復得差不多後才上路。

不一會兒，就到了枋寮。以前回美濃時，我都從這兒走沿山公路，經來義、三地門、高樹到美濃。雖然距離沒有比較近，但是，山路比較沒車和紅綠燈，80多公里，約一小時即可到達。可是，我擔心山區較易下雨，且沿途7-11很少，補給上不方便。所以，我還是選擇走台1線比較保險。

到水底寮後，海線台17往高雄市區，台1線往屏東市區在此交會。我再次在7-11停下休息，熱得吃不下東西，只有思樂冰最誘人，15元又可替中華隊加油，真划算。當然，旁邊這鍋茶葉蛋不算啦！



這杯思樂冰加上7-11的冷氣應該有把我身體溫度降個4、5度吧。此去尚有80公里，我仍須努力，不容我在此安逸太久。還好往屏東方向的這條台1線路上，兩旁行道樹整理得很漂亮。公路局一段一段種有不同的樹種，且照顧得很好，我要為負責這一段的公路單位拍拍手。



這是木棉



這是阿勃勒



這是桃花心木，漂亮吧！還有其他段，像是羊蹄甲、美人樹等都各有特色，甚至有樹蔭可遮涼。更重要的是，賞心悅目的騎車，可以解除身心的疲勞，忘記屁股的疼痛呀！

過了新埤就到了潮州，路旁不見7-11(因為是外環道)，我特地彎進市區。屏東連續幾家的7-11都沒有給人休息的吧台，相當不方便。我買了米漿及麵包當做午餐充飢，並問小姐「你們屏東很多7-11都沒吧台給人休息喔！我們花蓮每間都有，甚至連外頭都有野餐桌呢」「我們這兒可能房價較高，空間不足吧」。我就順勢問小姐「那我買這米漿及麵包要到哪裡吃呢?」小姐說：「不然，阿伯，我端張摺疊椅給您坐好了」，我感謝小姐的愛心，但是「阿伯」卻是大大刺傷了我的心！



奇怪，她也知道我是去環島的，且日行近200里，體力比年輕人還好，為甚麼會把我叫做「阿伯」?看她也是正妹一個，若能加強應對內容，應該會更討人喜歡。



好啦！跟正妹買瓶水後，就繼續上路。突然間感覺有種像西遊記中唐三藏赴西天取經的樣子，沿途必須面對各種險阻，經過千辛萬苦才能修成正果。

潮州之後就是內埔，這裡也是我們客家人的大本營。無暇去考察，繼續往麟洛、屏東騎去。約2點我就到了屏東。想到我有很多學生都就讀屏東商業技術學院，雖然在暑假無法見到他們，但他們如果知道老師親自騎單車去給他們打氣加油，一定會感動到痛哭流涕的。所以特地在校門前讓愛駒留下倩影，再請學生上網來看！



此時，天空突然暗了下來，有種山雨欲來的感覺。並零零落落下了幾滴大水珠。我趕緊在民宅屋簷下躲避，並打算拿出雨衣來。如果真下大雨，我還是得上路，但是行李得保護好，阿瘦買的3000多元球鞋也得脫下來，改穿塑膠拖鞋。還好，15分鐘後，雨就停了。把握機會，一路往美濃去。從屏東到美濃，必須走台3線，經過九如到達里港。這裡的餛飩豬腳很好吃，我每次回娘家經過這兒，總要下來解解饞。只是現在沒甚麼胃口，只想趕快到娘家，避免淋雨！過了土庫就是美濃鎮了，我在手巾寮的地方轉進回娘家的路，4點50分抵達娘家。車才停妥，不到10分鐘，竟就下起滂沱大雨，雨勢之大，直如拿臉盆用倒的。每小時雨量應該超過100厘，難怪中南部經常作大水。



看看里程錶，累計2天騎了354公里，也就說今天大約騎了174公里。