高雄是我的初馬，不過那已是2016年2月21日將近7年前的賽事了。兒子搬到高雄後，老婆娘家又在高雄，所以就多了到高雄的機會。前年初成績達BQ(波士頓資格)後，本來計畫去年去跑波士頓馬拉松，卻因為疫情而止步。而我去年又因頸椎手術，中斷了一年多沒有跑馬，也就無法報名明年的波馬賽事，所以今年必須重新取得BQ，才有機會在明年9月報名後年的賽事。剛好高雄馬也取得場地資格，就將它列為目標賽事之一了。請兒子幫我訂中山大學的招待所，一晚才1000元，又可以欣賞西子灣的夕陽美景，還能就近搭捷運去世運主場館，真是方便極了。本來預計3點起床的，還是提早醒來了。因為中山的西子灣隧道晚上關閉，要早上5點才會開，無法走路到西子灣捷運站。為了保險起見，還是提早起床，多給自己預留一些充裕的時間。我決定騎Ubike到西子灣捷運站，這該是最保險也省時省錢的快速的方式。為此，我昨天還特地註冊了Ubike 2.0的app，並且第一次用手機借車、還車，試騎了一段初體驗，真的很方便。去捷運站的過程意外的順利，3:45我只花了10分鐘即到達西子灣捷運站。一次借用單車，只花我5元的費用，是成功且滿意的騎乘經驗。高捷加開的班車4:15才發車，我太早到了，是第一個上車的跑者，而從西子灣上車的人也不多。到美麗島站得轉乘紅線到世運站，此時就有很多的跑者啦！聽見本地的跑者戲稱，高捷第一次有這麼多人搭！4:40即抵達世運站，果然如官方預估西子灣到世運站只要25分鐘的車程。省卻一般賽事要開車、找停車位的困擾，能夠搭捷運到會場真是太方便了。時間非常充裕，可以輕鬆悠閒的漫步前往世運主場館會場。再次見到美麗的世運主場館，竟有種親切的回憶，想起和明山校長及孟璋一起來跑馬的畫面。南部天氣幾乎沒有冷的時候，今天也不會下雨，所以我也在5點左右就去寄物了。在會場周邊攤位逛了一圈後，就前往起跑區就位，看到十幾位的配速員已經在菁英區就位。由於去年4月在新竹國際馬取得3:27的成績，符合330以內的菁英跑者資格。011的號碼布上有著"菁"字的識別，引起不少跑者的側目，心中也浮現一絲的成就尊榮感。我也很從容的走進菁英起跑區，和配速員一起暖身做操，並和舉牌妹妹自拍留念。由於南部天氣較熱，所以大會把起跑時間訂得比較早，全馬組在5:30就鳴槍起跑了。今年的路線稍作修改，先往南繞經美術館到愛河，然後往夢時代，再彎進前鎮的工業區。回程後轉進駁二文創區，再北上繞進左營軍區回終點。有鑑於上週太平洋馬縱谷馬時，一直以為自己還能有330內的實力，前半馬以450均速衝得太快，加上天氣太熱，導致我30K後就爆掉了。這次決定採取穩紮穩打的策略，一路就緊跟在345的配速列車後面，先維持較為輕鬆跑的跑法，等到時若還有體力，再做最後的衝刺。剛開始時我幾度拉不住速度，頻頻超過配速員，還好趕緊提醒自己要降速，躲到配速員後方，謹記30K後馬拉松才真正開始，前面絕對不可再暴衝。345的配速理應均速在每公里5分20秒，可能配速員怕最後無法達標，所以前面大多會快一些，約在515的配速。6點左右就來到美術館了。時間過得真快，回想七年前的初馬就住在校長在美術館的家。6:20來到中都濕地公園。很快就到愛河邊，去程走河東路，回程走另一側的河西路。這條原本的臭水溝現在已經整治成非常漂亮的休閒河岸。河東路上的家樂福，當然店還沒開，路上車輛也還不多，可以盡情的奔跑。經過高雄流行音樂中心、光榮碼頭後，直下成功二路，前方就是中鋼總部的大樓。6:55看到了夢時代的摩天輪，旁邊的迪卡儂是我到高雄最常去採購運動商品的地方。此時，對向車道已經陸陸續續有菁英跑者從折返點回程了，對於這些勇腳，除了佩服還多了些嚮往的心情，因為破3的速度那是一道遙不可攀的高牆啊！7:03來到了前鎮工業區，怎麼會有人當步兵呢？原來適逢上班時間，交管人員根本檔不住大批趕著上班的人流車潮，甚至有些駕駛用路人敵視路跑者，以長按汽機車的喇叭聲來抗議。在此形成了人車爭道，路口可說是險象環生。城市舉辦馬拉松交管封路，當然會影響用路人權益。但是，這對城市的行銷和整體形象的提升是有莫大的助益，部分市民的文化素養觀念還有很大的進步空間呀！
7:39來到了25K的補給站，路跑時間經過了2小時09分。很不錯的配速控制，一切都在預期與控制之中。遠遠就看到高雄流行音樂中心的地標音浪塔，這是一個沿著高雄港灣以海洋為意象所建築的完整園區，坦白說高雄這幾年的基礎建設進步很大。 8:02跟著配速列車來到駁二文創園區，沿著港邊巡禮，月初才到這裡來看設計中島展覽。
8:13來到七賢三路的漢王酒店，第二次被交管擋了下來。好吧，就當作休息，喘口氣。我覺得台北馬交管就處理的不錯，市民的接受度也高，12/18再去台北比較一次。從七賢三路北上後，我覺得體力還可以，就照原訂策略，甩開配速列車，獨自加速往前跑。這次賽事較為特別的是，跑馬路線還跑進海軍左營基地。9:09我踩著堅毅又帶點自信的腳步踏進世運主場館，感謝攝影師為我留下穿過隧道時的英姿。在PU跑道上繞行最後的一段路，邁向拱門終點。最後我以3:40:36的成績順利完成了第65個全馬。也很意外在這場賽事就取得了波馬的BQ資格(2024年60-65歲組的門檻是3:50)，有10分鐘的cut off時間應該可以順利報上名。這次賽事前半馬的均速是517，後半馬是513，是難得的後半馬比前半馬快，也體會了慢慢跑比較快這句話的意義了。
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