跑馬兩年多來，還沒有參加過元旦馬拉松。雖然隔週1/7要跑旗山的香蕉馬，但是曙光升旗的元旦馬實在太有意義了，加上贈品有國旗的背心、獎牌、背包及吊飾設，計得非常漂亮，忍不住就報名了。
完賽獎牌正面是彩繪青天白日滿地紅國旗的台灣地圖，背面則是狗年的圖樣，放進紀念吊飾剛剛好，太有創意了。
這個國旗的背包也很漂亮，將來出國再去跑國外馬的時候，背這個背包進會場，一定很吸睛，可以讓全世界看見台灣。
當然最重要的是穿在身上的這件國旗背心跑衣，有台灣及國旗的白色設計，簡潔乾淨，看見放在官網上面時，讓人不得不按下滑鼠趕快去報名啊！
背心的背面長得這樣。哈哈，當然也要展示一下自己瘦身有成的身材，目前已經減到69公斤了，加油！腰間還掛了今天要用的水杯，準備一杯到底，響應環保。
每次到外地跑馬拉松都要開車，其實來回的旅程也是相當辛苦。這次地點在宜蘭三星鄉，而且配合升旗，7:20才起跑，所以我可以一早在花蓮搭最早的5:09區間車，到羅東才6:33分。
從花蓮去的跑者大多也是搭這班車，一大清早，雖是元旦三天的連假，但是搭乘的旅客不是很多，車上還可以趁機補眠一下。
我請住在羅東的老弟開車來接我，直接載我到萬富國小的會場。他熟門熟路，不到7點就到了會場，還幫我準備一個早餐的飯糰，窩心喔！
宜蘭不愧「竹風蘭雨」之名，過了蘇澳以後就飄著綿綿細雨，伴著陣陣東北季風，溫度計上雖然是14度，可是體感溫度應該再更低一些。這樣的溫度，讓我腦中飄過一絲想要再破PB(個人最佳)成績的念頭。
寄物區就在道路旁邊的籃球場。因為現場溫度很低，我一直拖到最後才換裝短褲去寄物。
今天天氣不佳，沒有辦法見到曙光。7:10大會準時舉行升旗典禮，所有的人都主動到升旗台前來參加，大聲唱著國歌。
雖然現在升旗的機率變低了，看電影取消了唱國歌，連學校的朝會升旗也減到一個星期剩下一天。在這樣的場合中，唱著國旗歌聲中，看著國旗緩緩上升，在這107年寒冷的元旦清晨，心中依然有著滿腔的熱血。
大會安排的暖身操也很特別，有別於一般的辣妹帶操，特地請在地的萬富國小學生上台，用以前小學時代的古老健身操，配合擴音器有韻律的放送，會場飄著一股思古的幽情。
根據大會統計，今天全部參加人數應該有3千多人。
全馬7:20準時開跑，全部參加人數有700多人，我趕緊在起跑門前照張相片。
回到起跑線，發現人潮還是滿壯觀的。而且在大會擴音器聲中得知，這次的賽事還特地商請「RUN希望路跑團」支援，派出分別有4、4:30、5、5:30及6小時的5組配速列車。
剛衝出起跑線不久，就看見了4小時的配速列車，我心想今天的低溫天氣適合跑馬，就「夢想」再破PB，剛好看見這班屍速列車(四小時速度)，就跟了上去。
這次因為跟著配速列車跑，他們均速每公里都在5分30秒左右，加上進補給站的時間都很短，我為了破紀錄，所以這趟跑馬全程都沒停下來拍照。還好現在有很多的運動網站，網路上都會PO跑馬的照片，可以去抓下來，充實網誌畫面。上圖就是安農溪。
去年2月跑天長地久馬時，賽道也有經過安農溪的自行車道。今年的長堤曙光元旦馬則是全部都在安農溪兩側的自行車道或堤防上來回交叉跑。
安農溪的水環境營造是全國親水河岸的示範亮點，結合植栽及親水設施，整治過後的的景觀非常漂亮，成為水環境建設的典範。
由於安農溪的水流主要是從蘭陽溪截流引水到蘭陽電廠發電後源源不絕的發電剩餘尾水，整條溪的水流量很穩定，水量豐沛，溪水終年不枯，即便是夏季枯水期，溪水亦幾乎不曾枯竭。
此外隨著安農溪的整治及分洪堰的建成，溪流中下游兩側並闢築重劃道路，堤防沿線的狹長地帶鋪建自行車道與水域綠帶公園，更增加景觀的多元與豐富！跑在這樣的賽道上，真的是一種享受。
中途還有幾座橫跨河流的橋樑，其中位在安農溪分洪堰公園的地標，是最為吸睛的跨橋，它彩繪成浪漫的粉紅色，真的美麗！
8點54分，賽程來到了10K左右，我一路跟著4小時的配速列車。哇！每公里均速來到5分24秒，我的均速可從來沒有這麼快過啊！這時候跟著這班列車的大概還有7位跑者。
配速列車當然會有列車長，我們這班車配有3位的領跑員，他們頭上綁著氣球，方便跑者辨識。每當快接近大砲(攝影師)時，中間這位女列車長跑者，便會做些不一樣的拍照姿勢，博取版面。
因為一直跟著配速列車跑，而這些領跑的精英跑者每次進補給站都大概只有10-15秒左右，隨即就離開繼續上路。所以我剛開始很不習慣，深怕跟不上列車，在補給站就吃得很匆忙。甚至繼續往前跑時，肚子還會不舒服，想要吐的感覺。萬一真的抓兔子，我破PB的希望大概就完了。所以後面再進補給站時我都只喝半杯，吃得很少，至少安穩的吃喝完再跑，就不再有反胃的感覺。
過了21K半馬距離之後，時間還不到2小時。心中盤算著，剩下後半段，我一定要撐下去，把握這破4的時機。這時候，列車也剩下不到一半的乘客了，畢竟4小時對一般的跑者來說，的確是個不小的關卡與挑戰。
來到了30K，我依然緊跟著配速列車。我跑步以來，大小傷勢不斷，應該是跑姿有問題。所以我利用這機會，仔細觀察配速員的腳步，是那麼的輕盈優雅而又有節奏。
後來我發現，是我跑步時有外八的現象，每雙鞋子的鞋跟外側都磨損的特別嚴重，這應該是造成我受傷的原因。所以，最近練跑時，盡量往內調整跑步姿勢，希望能減少受傷的機會。
35K了，時間也過了3小時15分來到了10點35分，配速列車上只剩下我一人了，3位領跑的車長還依然談笑風生，穩定的以540的配速前進。事後我看了臉書才知道，最左邊的是戴文俊有3:20分的實力，服役時是海軍陸戰隊。中間的陳揮龍則是兩棲偵搜隊的，難怪實力都這麼堅強。此時的我，腳開始出現酸麻的現象，阿腳麻是要怎麼跑？
為了一圓破4的夢想，我使出渾身解數，即便身體已經歷巨大的折磨與疲憊，也跟不上列車的速度，慢慢被拋在後面，仍然咬牙堅持，緊追列車，希望不要離得太遠。
終於看到最後1K的三角錐，也聽到了大會擴大器廣播的聲音，我用盡全身最後僅存的力氣，奔向終點。
彎進終點，抬頭看看終點的計時器，時間顯示3小時59分。阿彌佛陀，我終於破4小時了。
看到完賽證書上的個人成績3小時58分49秒，讓我幾乎喜極而泣。賽道上所經歷的一切苦楚都變成了甜蜜的報酬，即使雙腳幾乎抽筋，擁著獎牌，有種破繭而出，浴火重生的感覺。
檢討這次成績能夠大幅進步的原因，我覺得配速列車是非常重要的因素。靠著團隊的力量與帶領，隨時提醒、激勵自己不可以脫隊，要跟著團隊的腳步前進，最後才能激發出自己的潛能。也再次相信，人有無限的潛能，只要你願意努力去追求！
去年5月參加第一屆太平洋縱谷馬拉松，因為天氣太熱，193縣道起伏又大，加上膝蓋受傷，害我跑到快6小才完賽。今年第2屆改在12月份舉辦，路線調整為增加太平洋岸的距離，減少193縱谷的長度，吸引我再度報名。文書如英小姐還說下次這種好康的要跟她說，我一頭霧水，甚麼好康的？看到號碼布上資料才知道可以免費參觀海洋公園、兆豐農場、光隆博物館及理想大地搭船，花蓮市公所還真會行銷，藉機推廣觀光。
這場我算是地主，距離住家22K，且熟門熟路，讓我可以在家吃完早餐，好整以暇5:30出發，6點不到就來到亞士都飯店旁的美崙田徑場。想起外縣市參賽時，得凌晨2、3點就起床，心理面就覺得滿滿的幸福，這算是主場優勢吧！
今天清晨天氣陰陰的，遠方太平洋上空烏雲滿天，但是氣象預報是不會下雨的，只是海邊風很大，吹得賽道旁的關東旗啪啦啪啦作響。
連大會準備的更衣區帳篷幕簾都被吹得飄來飄去掀開來，如果完賽時還是這麼大的風勢，我想可能會沒有人敢進去更衣吧！
大會的三隻吉祥物，這算是牛頭馬面羊癲瘋嗎？
還沒開始跑，但是我知道自己腳底筋膜炎尚未完全康復，心中祈求自己可以順利完賽，挑戰成功。
寄物完後，換好今天的戰服裝備。我還是選擇穿博克多的排汗上衣，因為質地好，即使不擦凡士林也不會跟皮膚摩擦。可是以往所穿的壓縮褲，不曉得是不是已經失去原有質地，前兩場都會磨破大腿內側該邊。上一場田中馬就改穿美津濃的飄飄短褲，效果奇佳，完全不摩擦，所以今天一樣穿飄飄褲上陣啦！
在起跑的地方看見退休的老同事麗華老師，她雖是糖友，但是飲食控制得宜，熱愛運動，參加馬拉松更是凸台上的常客，這種正面陽光的生命熱情，讓我敬佩。她才剛跑完阿里山的賽事，所以今天只跑半馬，事後還破了自己的PB，厲害！
開跑前，主辦單位安排了阿美族的原住民勇士之舞表演，只是這該是陽剛的男生來跳的戰舞，怎麼找來辣妹擔綱，也許這樣比較能吸引眾人的目光吧！
6:30全馬組準時開跑，起跑點在田徑場旁的海岸路上。今天總共有5千多人參加這場盛會，但是大會主持人說全馬組才377人，參賽者主要還是以10K小馬和3K的迷你馬為主，畢竟要跑完42K的確不容易！
賽事路線安排上是先往北跑，所以不久就來到了花蓮港的側門，不遠處就可以看得見美麗的太平洋，這也是賽事最吸引人的地方。
花蓮港大門前有一群民間的舞蹈社舞者，穿著華麗的好像是韓國的民俗服裝，兩人一組的翩然起舞，並不時大聲為跑者加油，吸引很多人的目光。
我們沿海岸路跑到中興路後接到港口路，剛好賽道旁就有一輛載運亞泥的火車，緩緩駛向亞泥的儲運站，我們就順勢來個追著火車跑，一下子就被我追過了！
港口路經過港務局消防隊後，在193縣道的中美路叉路前折返。繞經東岸街海霸天(原花蓮港餐廳)，過了85度C咖啡店後，景觀豁然開朗。
大會在此有個4K的補給站，志工妹妹還主動提供補給物資給跑者，本來不想吃的，都盛情難卻的補了一下！
在85度C景觀大橋這裡算是個高點，可以俯瞰港口和遠方的海岸山脈及花蓮溪出海口，貨運火車伴著跑者，這種的景觀視野實在是太棒了！
跑在雙潭的自行車道上，兩旁台灣原生種的苦楝樹已經長到可以遮蔭了。這些苦楝樹我看著它從樹苗種起，約莫十來年，就已經這麼高大了，真印證了十年樹木，百年樹人啊！
江口良三郎紀念公園和鳥居是自行車道必經的景點，據記載江口良三郎是日治時期第五任花蓮港廳長，為了實現築港計劃，除了用歌謠向日本宣傳花蓮之美，還派花蓮港農業補習學校的阿美族青少年，組成「能高團棒球隊」遠征日本，企圖增加花蓮港的聲勢，以表達建港的決心，終於在1922年建成花蓮港。
這段的雙潭自行車道跑起來很舒服，兩旁綠樹成蔭，又沒有受到海風的影響。上圖隧道上方道路是往花蓮港，隧道內橘黃燈光很有氣氛。
來到了漂亮的曙光橋，美崙溪河口的一座景觀橋梁，因為站在這裡可以東望太平洋，迎接第一道曙光。原橋為鐵路路線花蓮港支線的鐵道橋，該鐵道支線廢除後，前縣長王慶豐將其改建為木棧橋，供行人及自行車通行。
在曙光橋前的和平廣場，於2013年落成，並於同年的二二八紀念日舉行落成儀式與二二八紀念碑揭碑，並命名為「和平」廣場。
過了曙光橋後就進入了北濱海灘公園，公園內有除了有大型3D彩繪裝置藝術，還有這尊自在觀音雕像。
雖然沒有青春美少女的加油，但是這群辣媽的熱情與活力，也鼓舞了不少的跑者。
這是北濱外環隧道上方的堤頂步道，提供附近居民非常棒的觀海景點。
堤頂步道旁的北濱社區，以前是台鐵的員工宿舍，自從外環隧道完成後，沒有進出花蓮港的砂石車，又有這無敵的海景，所以一棟棟的民宿像雨後春筍般的林立。
外環隧道的出口，現在建有跨越馬路的天橋，可以連接到東大夜市。
跑經南濱公園的自行車道。其實現在南北濱公園已經改名為太平洋公園了，繽紛的地景裝置藝術，棕櫚樹下綠意盎然的草地，坐在岸邊欣賞太平洋，吹吹海風，非常適合品味花蓮的舒服、自在與優閒的地方。
今年六月才剛開放的普照橋，連接了花蓮市與吉安鄉的自行車道，跨越七腳川溪，使得旅遊路線可以一氣呵成！
過了普照橋，往太平洋望去，引道優美的曲線，配上無敵的海景，花蓮不愧好山好水的美名啊！
接著來到東昌村外的化仁海堤，九河川局在整治海堤時，也在綠野草皮上，裝置了九隻栩栩如生的綿羊，讓這處約兩百公尺的海堤上，趣味橫生。
前兩年灣生回家紀錄片爆紅，九河局特別在堤上委外製作了當年在吉野村的縮小版郵便局。這裡也是當年先民移居花蓮時的上岸地方喔！
我要停下來拍照的畫面，竟然也被賽道上的攝影師給捕捉到。
化仁海堤的完成，不僅保障東昌村和榮光社區居民安全，加強海堤綠美化及人文元素後，也改善海岸景觀。
整條自行車道一直往南延伸，到了花蓮溪北岸，這邊的河面廣闊似湖，阿美族的海祭場也在這裡。出海口處還有不少的帳篷，那是漁民為了捕抓鰻苗所搭建的臨時遮蔽處。
台開心農場也在這裡設置生態公園，天鵝、綠頭鴨和長腳鶴優游池中，賽事路線特地彎進來在此巡禮了一圈，也飽覽這美麗的洄瀾灣新秘境。
很可惜，聽說自行車道後段尚未修復完成，無法一路往南直通花蓮大橋。所以在台開心農場後就從華中路彎出來跑南濱路，這裡車子就比較多了。
接上花蓮到橋，跨越花蓮溪，準備往海岸山脈的縱谷路線。
海岸山脈剛開始的193縣道上，可以清楚看到遠方的東華大橋，這是木瓜溪注入花蓮溪的地方，大橋算是跨越了木瓜溪。每年冬天下雪時，從這裡往西看奇萊山，可以看見白雪皚皚的山頭。
去年的賽事，主要賽道都在193線道上，高低起伏的落差，讓跑者吃了不少的苦頭，慘烈的情況記憶猶新啊！還好今年只有往南跑6公里就折返了。
在折返處竟然遇見了學姊，她在這裡當志工，幫跑者加油，我也佩服自己一眼就可以認出來。
回程在193縣道的南濱路上31K處。
回程是沿著原先的路線跑回去。這時風勢變得很大，我戴的帽子都快被吹走了，所以索性把帽子往後戴，減少風阻。
來到最後的1.5K，體力明顯不足。畢竟筋膜炎的傷痛讓我減少訓練的時間，也不敢太操。陸續被兩位女跑者超車，眼睜睜目送她們遠去，沒有羞愧，只有佩服！
最後我以4小時25分跑完，幸好筋膜炎傷痛沒有明顯復發或變壞，這也是我的第21場馬拉松！
這是一場很棒的賽事，補給點平均而份量又很充足，最重要的是沿途景色真的很棒，加上天氣又好，我享受今天這場優質的賽事。
