花東海岸山脈由北到南可開車橫向的越嶺道路主要有6條，由南往北分別是台23東富公路、台30線玉長公路、花64瑞港公路、台11甲光豐公路以及今天我要去騎的花46蕃薯寮產業道路和花38-1米棧水璉產業道路。身為在地人，花38-1越嶺道已經走過幾次，距離上次單車越嶺又過了3年，趁今天氣溫回升，就來趟O型雙越嶺囉(米棧-->水璉-->蕃薯寮-->鳳林山興-->縣道193回米棧)，共55KM。
花38-1起點是在台11丙12K處，往米棧大橋方向騎去，過橋後左轉馬上就看到往月眉山南側登山步道的指標(詳第一張圖)，距離南側登山口還有5.1公里。這裡也大約是花38-1鄉道2.5公里處。而花38-1鄉道到水璉全長約16K。
雖說今天太陽露臉，可是日出東方，我卻在山的西側騎車，在強烈大陸冷氣團籠罩下的早晨還是相當清冷的。這段山路幾乎沒有任何車子經過，道路也頗為陡峭，5公里的路要爬升487公尺的高度，平均將近10%的坡度是不小的挑戰，有些路段幾乎要翹孤輪了。我不疾不徐，配合均勻的吐納，一步一腳用力踩下踏板，還不時瞧見身上車衣散發出的熱氣化作輕煙往上飄散。對比前陣子剛騎過的佐倉步道，這條越嶺道相對是來得輕鬆些。我在一棵開滿白花的醉芙蓉前停下來休息，喝口水。等會兒太陽照到它時，花朵就會轉變成粉紅色，傍晚再變成紅色，好有意思的花呀！
除了山腳下外，沿途其實農作物不多，倒是有些不同樹種的造林，像是楓香、肉桂及上圖的油加利樹。
花了50分鐘終於爬上了月眉山步道的南側登山口了。這是一條小而美的登山步道，挑戰難度也不高，只是名氣不大，且位處偏僻，林務局好像也沒辦甚麼宣傳活動，所以知道的、來的人不多。
恰好這時難得有四位登山客開車上來，我請他們幫我拍照留下登頂紀錄。我計劃下次要從這裡騎車貫通到北側的登山口(4.1公里長)，再到賀田山、嶺頂土地公廟，從遠來飯店回花蓮。
登山口再往前約1公里處，這裡視野最佳，可以清楚看見我的故鄉豐田。從腳下花蓮溪往西延伸到遠處石綿山下，豐坪、豐裡、豐山三村坐落在規劃方正的農田中，這是豐饒沃野的牛奶與蜜之地，難怪日本人視為絕佳的移民之鄉啊！
視線稍微往南移，支亞干溪從二子山流出注入花蓮溪，除帶來大量沖積，也提供穩定乾淨的水源，溪口、樹湖兩村就在這山水懷抱中！
過了稜線之後，就一路向下往水璉方向騎去。這個季節正是芒花盛開，沿路到處可見它隨風搖曳的身影，增添秋冬蕭瑟之氣。也不時看見有原住民朋友在芒草花叢中，忙著割取芒草心嫩筍，除了自己烹調外，也可賣到餐廳當做食材。原住民將大地視為自家的菜園，充分利用老天給予的一草一木，真是聰明的住民。
下滑中穿過一些香蕉等果園，很快就可以看到水璉部落了。這裡是撒奇萊雅和葛瑪蘭族聚集之地，有著非常漂亮的海岸沙灘，是我們壽豐鄉漂亮的私密景點喔！
從水璉往南，是有名的牛山爬坡。記得第一次騎車環花東經過牛山時，幾乎氣喘吁吁才騎到蕃薯寮。第二次帶女兒環花東時，還踩斷了鏈條哩！不過，現在的體力和技巧，牛山的這段爬坡已經是小蛋糕一塊了。在台11線28.6K處，有一小指標往鳳林山興，如果不留意，很容易就錯過了。這也是花46鄉道的終點，我要逆騎回鳳林去。
花46鄉道其實還滿好走的，雖然上上下下起伏不定，但是坡度不會太陡，目前路況也算良好。我今天騎登山車出來，還換上巧克力胎，就是希望能夠有越野的路段。結果整段路只有這裡約14.5K處有Off road的Fu。
一路上沒有遇上大陡坡，偶有叉路，小心觀察也都留有指標可循。否則就沿著電線桿走就對了。因為這段路沒有明顯的最高點，不知不覺就翻過了稜線，來到鳳林。在一髮夾彎處看到這工寮，地主可能被偷到氣炸了，在水泥牆上噴著「做不偷金家死光光」，哈哈，應該是「做小偷全家死光光」吧！
終於來到山興村接到193縣道54K處的興益橋，從台11蕃薯寮到此約10.7公里。
路旁豎立著吉拉卡樣部落的塑像。這個海岸山脈下的小聚落，緊鄰著鳳林鎮，因著花蓮溪的阻隔，讓這個193線道上的小部落像個世外桃源般，過著與世無爭的生活！
因為台9線車輛較多，我取道193線往米棧方向走，很快就來到米棧古道入口意象處。唸小學時每學期的校外教學幾乎都到這裡來(米棧國小分校)，所以對這裡有很濃的記憶。早期的米棧古道本來是穿越海岸山脈與水璉的連絡道路，當時兩地人民要運輸物資，就必須靠人力來挑送，而最主要的運送物資就是稻米，故有米棧之名。但自台11開通後，這條古道就逐漸沒落。近年在社區發展協會努力下，又恢復了古道的生機，是條假日踏青的好路線喔！
今日騎乘距離共55KM，算是消遙遊啦！
終於順利完成鐵騎挑戰太平山。回想兩年前，我也報名這項活動，出發當天到了機場才猛然想到忘了帶安全帽，回家拿已經來不及，只好放棄。去年，也報名了，因為蘇花公路大雨，為了安全起見，報名費又當了贊助費。今年，總算如願以償。
但我可是費了一番功夫才如願的。為了保證能準時抵達，5/26當天凌晨我1:30起床，2點準時出發，靠著一罐蠻牛，5:40就抵達會場大同國中。現場工作人員也才剛到，我算是最早報到的一批哩。通常，好像住最遠的是最早到的。就像，班上遲到的同學都是住最近的。
今年我算是很早就報名，大會還送前100名紀念車衣，害我高興不已。結果，送的這件車衣，比B5的size還小，真的是「紀念」而已。
不過，主辦單位還幫我印上了名字及編號，還真有紀念價值呢！
太平山土場到見晴22K，距離雖然不長，但是平均坡度大概7.2%，沿路一直爬坡，沒有給你喘息的機會，所以若事先沒有爬坡訓練，可不容易攻克喔！
當然，我也做足了功課，上網找騎過網友所整理的資料，讓心中有譜，並擬定作戰計畫，要保證我一定可以挑戰成功。
從大同國中到土場約是1K多的下滑路段。然後緩緩來到收費站，還好我們報名費已內含入園費，所以就可如同過ETC車道般直接「呼嘯」而過。接下來，就是連續22K的爬坡，挑戰正式展開！
過了收費站沒多久，約在3.3K的地方，就來到了鳩之澤溫泉，其實就是以前的仁澤溫泉，依稀想起幾10年前在此煮火山溫泉蛋的情景。
這裡山巒疊翠，遠處幽谷中多望溪在此曲流而過，宛如白練。溫泉煙霧裊裊，風光秀麗，猶如人間仙境！
中間到了！我已經騎了一半的路程了嗎？呵呵，很抱歉，這個地名叫做中間，路標卻只是在往太平山的7K約全程的1/3而已勒！這裡有設置遊客中心，提供遊樂區多媒體導覽的相關資訊喔！
因為5/5另外一個單位已經辦過一次太平山挑戰賽，加上花蓮今天也辦理300K活動，所以這場只有約250人參賽，所以網路上很容易就找到我被網友拍到的照片！
正面拍過了，側面再來一張，水啦！
8:30左右我抵達了約13.5K的白嶺，今天的補給站也設在這裡。身旁的這棵巨木是一株已經超過2500年的紅檜，雖感覺不甚雄偉，卻也是太平山針葉樹與闊葉樹種的分水嶺。
過了白嶺後，坡度更陡了，髮夾彎一個接著一個，高度也來到1500公尺，不時飄來陣陣濃霧，也增加矇矓之美！
看看這個陡坡，超過10%啊。若是以前，我可能就下馬牽車了。但是經過幾場山頭征戰的洗禮以及爬海洋公園到遠來的訓練，我還是熱血踩在踏板上奮力往前！
月初參加挑戰大雪山，沿途開滿了漂亮的毛地黃。這次騎太平山，卻見到岩壁水溝旁開滿了朵朵白裡透著粉紅色的小花。經上網求助自然組同學才曉得它叫小白頭翁，因它細小，且多數的蒴果上被滿細綿毛，遠看像白頭老叟，因此得<小白頭翁>之名。
終於看到終點的凱旋門，我知道有安排攝影人員拍照，特地起身抽車，英勇帥氣騎過終點！
我以2小時44分騎完全程24K的挑戰，在梅雨季節，練車不易的情況下，能有這種成績，我已經很滿意了。
我的成績是250位完賽者中排名124，剛好進入前1/2，呵呵！
這次雖然參加的人不多，但是主辦的蘭陽單車依然提供非常好的服務，我要大力給它按讚。就像為了安全，回程安排了接駁車，將選手的單車免費用大的廂型貨車載運下山回會場。選手則搭9人座小巴下山，免去選手還要冒著摔車危險自己騎回去。
回到會場，大會還準備了豐富且多樣的食物給選手充飢。真是太讚了。
三角豆腐魚丸湯。
酸辣湯。其實還有吃不完整鍋的白飯、黃麵、魯肉及葷素都有的包子，衝著這些豐富又貼心的服務，明年有機會我還要再來參加，給主辦單位打氣！
每一次的單車賽事，我都把它當成是一場旅行。用不同的視野，享受這不一樣的旅行方式。很慶幸，這次老婆願意陪我到中部來騎車，讓這場賽事的旅行格外顯得幸福。
我們開車走中橫公路，途經台灣第一個公立的森林小學--西寶國小。這時正是桐花盛開，前人留下的桐花愛心，正好給我們照相。
西寶國小的建築很特別，上課的教室或圖書館蓋得很前衛，果真有特色。
校園中處處可見小朋友的陶藝作品。走道上也有小朋友自己設計完成的圖案，好可愛。
途經台灣公路最高點的武嶺，特地給老婆拍個照。
由於此次活動地點在東勢，離以前實習處的同事佩樺家豐原很近。在FB上聽她說在工作和健康上有些況狀，很多花商同事也很關心她，就順路去看她，給她打氣。將近4年未見，雖然只有短暫相聚，但那種他鄉遇故知的感覺，卻感到溫馨珍貴！
其實，我去年就有報名，也訂了房間，甚至還約了南北兩地的孩子到台中來相聚。無奈，臨時一場流感，讓我放棄去年的賽事。今年，我捲土重來，也做足了賽前的練習，並上網了解整個賽程的距離和坡度，參考車友的經驗與攻略，因此也顯得老神在在，信心十足。
起點在東勢高工的圖書館，要沿著200林道從0K到43的大雪山遊客中心(鞍馬山莊)。今年報名約有1200人，比起往年NS的賽事動則3、4千人差了很多，不過我倒是覺得這樣的人數剛好，騎乘的品質比較佳呢！
東勢地區以產水梨著稱，200林道剛開始兩旁都種了很多的東勢梨樹，整園都是套袋栽培，很壯觀。但是也看到很多果農在噴農藥耶。
剛開始的5K都是平坦的道路，以高轉速比當做熱身，涼爽天氣騎起來很舒服。
從前面的距離坡度圖可以看出，過了5K以後，就以平均６％的坡度往上。
由於坡度陡，連續騎了半個小時後，高度就7、8公尺高了。這時景致就可觀了。由於雲層較多，屬於不穩定的天候。往下眺望東勢地區，層山翠疊，雲海橫陳，視野相當迷人。
這個時節來騎車，正是桐花盛開的時候，不時可見遠山白色油桐綻放，路邊也偶而可見灑落一地的白色桐花。
由於是賽事的初期，體力比較好，很快就到15K大棟派出所的補給站了。我喀了條香蕉，水壺補滿水，稍作伸展後就繼續出發了。其實，這幾年騎車的訓練，我已經不像初期參賽時要吃什麼高強度的能量棒或防抽筋補給品等，也不需要帶兩三壺水。現在，只要一壺水，補給站補充，就搞定了。
在15K前後，經常可見大片的竹林，雖然沒有杉林溪那麼多與壯觀，但是在綠竹林蔭中騎單車的確也是很愜意的一件事啊！
我每次騎車都很羨慕那些有補給車隊支援或親友團沿路跟拍，我都是孤鳥一隻。還好現在主辦單位或熱心網友會替經過的每位參賽者拍照，放在網路上，這張就是在欣單車部落格上找到我在19K附近所拍的照片。
大雪山林道除了有美麗的竹林外，沿路林相頗為茂密，即使是大熱天也不太容易被陽光曬到，跟苗栗鹿場部落賽事中的仙山段很像。如果不趕時間，以慢活心態蜿蜒穿梭林蔭中騎車，應該是一大享受。
終於抵達橫嶺山隧道口。由前圖看，從15K到27K是本趟旅程最陡的一段，平均達6.7%坡度。還好賽前遠來稜線騎了好幾趟，所以一路騎來並無太多抵抗，身體也沒有異狀。
橫嶺山隧道全長約600公尺，屬於單車道，裡面沒有甚麼燈光，路面又坑坑洞洞，隧道頂又有滴滴答答的水滲漏，所以騎乘期間要小心翼翼，並最好有照明反光設備，以利安全。
過了隧道口就是停車場(自然步道起點)，也是大會的第2個補給站。大會的工作人員很貼心，會主動幫你補水，也有2、3個志工拿著肌樂問有沒有需要噴的？以前車友還要自己帶，現在有這樣的服務，真的很棒呀！
過了橫嶺山隧道後，高度很快就來到近2000公尺。今早雖然無雨，但是氣流擾動明顯，事後才知對面的花蓮山區下大雨造成5/7中橫蘇花雙雙中斷，害我繞行南迴3/2個台灣才回到花蓮。山區有時淡如薄紗，山在虛無飄緲間；有時則風起雲湧，捲起千堆雪。
過了35K收費站後，路邊處處可見毛地黃，綻放出紫色風鈴般的花朵，彷彿在告訴大家夏天的到來。
哈，這張也是在網路上找到的，是網友在雪山派出所前幫我拍的照片，流露出騎者的帥氣與速度感，拍攝技術一流，超棒的！
從27K後，路況比較平坦，加上好像可以騎進4小時以內，就一路狂飆往前，在終點前1、2公里處忽見一美麗如白練的瀑布，很多回程的車友還興奮的舉起單車以示勝利。
經過近4小時的奮戰，終於抵達終點大雪山遊客中心。
因為利用晶片計時，大會的成績列印作業很快，一經過凱旋門，工作人員立刻以選手號碼引導你去領證書，一氣呵成，讚！
我的成績3小時55分47秒，1108位參賽者中排604名，我還滿意。
大會也很貼心在2275高度紀念碑前放置挑戰成功立牌給車友合照，這個高度與武嶺相比整整差了1000公尺耶！
大會還特地贈送每位完賽者一個木製完成紀念品，很精緻、很漂亮、很特別。
回程山上開始起濃霧，我穿起風衣，外加大會所發的背心，這樣就不怕冷了。因為路面並不平整，我雙手特地穿戴上兩層手套，這樣就不會抖著下山了！事後看報導，本次比賽有位參賽車友下山過快摔成重傷，所以上山可快，下山一定要慢啊！
