1060621錐麓古道行

日期：6/21/2017  距離：燕子口<-->斷崖駐在所來回共6.2KM

本來今天是要去登雪山主東線的。因為上波梅雨下到昨天，中橫公路又接連坍方及砸車出事，為了安全，決定放棄這次雪山線。於是臨時決定去爬錐麓古道。雖然錐麓有總量管制，平日95人，假日156人。前一天上網去申請入園都還可以。也順利核准入園。

除了入園證，還得申請入山證。但是線上申請入山證必須5天前提出，否則只好去下述地點臨櫃去辦理：縣警局保安科、所轄新城分局或太魯閣國家公園警察隊，我決定明天一早順路再去太警隊辦就好。

太警隊全名如上圖，他就在太管處，過遊客中心再往前一點就到。早上六點就有警察在值班了，花個10分鐘填個表格就好了，免費。

太警隊前的環境教育中心，2008.6.1開幕，肩負起實質生態維護責任，是環境教育重要一環，發揮國家公園生態教育。也被遊客譽為東台灣最大的優質環境教育場域平台。

館前道路旁一整排的樹籬植栽，開滿了黃色的花朵，一大清早，隨風搖曳，煞是美觀！

從今年3月16日起，爬錐麓古道必須要收費了，而收費亭就在布洛灣台地下方台8線179.3K處的溪畔服務站，就是安全帽借用發放處。入園券只能現場買，沒有開放線上預購。

基於使用者付費，和有更充裕的經費來整理和維護步道，我覺得收費是合理且應該的。

太管處建議自行開車者，可以將車輛先停妥於往布洛灣遊憩區方向的聯絡道路白線內，購買票劵後，再步行(約1公里)至燕子口查核台進入錐麓古道。我覺得這樣停車空間比較寬裕且放心。

利用這段約1公里的路程當作熱身也不錯，畢竟這峽谷的地形美景可是享譽國際的。過了溪畔隧道後，遠遠就可以看到錐麓吊橋和入口處綠頂帳篷的查核處。

因為有收費挹注後，就可請專人來管理入口查核的工作，記得要帶身分證喔，否則若嚴格執行不給進入就掃興了！

入口處會上鎖，得經過管理員打開後，才可以正式入園。

7:50正式下到錐麓吊橋。哇！我是登記簿上最後一個申請入園的，卻是今天第一個報到入園的遊客(入園時間限定早上7-10點)，所以現在是一個人獨享這錐麓吊橋。

吊橋下方正是太魯閣最經典的立霧溪切割大理石峽谷地形。因為這幾天有致災性的梅雨，所以河裡都是夾雜泥沙碎石的混濁溪水，河水切割正一分一秒的進行著！

過了吊橋就正式進入錐麓古道了，這裡也立了導覽解說的立牌和地圖。古道原是日治時期合歡越嶺道的一部份，1914年太魯閣戰役後，日方為了理番再次修築拓寬而成。

解說牌旁有0.1K的里程樁柱，若是百岳的路上它還有防迷路的功用，只是這條古道維護的太好，根本不會迷路，它純粹就是方便遊客了解自己的行進距離。

由此到古道開放的終點斷崖駐在所距離有3K，也就是目前只開放東段的3.1K。

現在林務局對於步道的設置，大多利用森林中的倒木就地做為階梯棧道支用。就地取材這樣也比較符合環保的潮流。

整條步道維護得很好，連這平坦的道路旁邊也會綁置繩索，方便登山客使用。難怪這是屬於全民皆宜的親民步道，很容易親近。

步道里程牌有時也會利用地形上的大塊石頭，直接就釘在上面，不過好像歪掉了。

長滿青苔的石壁上釘著「小心毒蛇、毒蜂襲擾」的提醒告示。台灣的毒蛇大多在海拔1000公尺以下的高山活動，錐麓古道海拔最高約1100公尺，所以的確是毒蛇的活動區。每次去登百岳，高度大多超過2500公尺以上，那種高度就不會有毒蛇的。

步道也不是一路都平坦好走。台灣是多雨的天氣，雨季時，較細小的泥土被流走，就會剩下、形成像這樣河床的步道。天氣好，石面不濕滑，只要小心，也不難走。

步道間的排水溝，不用水泥施作，一樣是用木頭當圍牆，小地方也見得到林務局的環保用心。

行進間，忽然飄來陣陣的花香。原來這是一段七里香的林間步道。遠遠就聞得到，難怪叫做「七里」香。

七里香屬於灌木，生長比較慢。但是，樹型優美，很適合做為庭園的裝飾或盆栽。數年前，大陸高價收購，一度造成大批七里香遭到盜挖的浩劫。

0.9K附近，河床型的大石頭步道更形明顯，石頭上面的青苔說明，這裡的環境應該是比較潮濕，行走要很小心。

過了1K的里程後，路面忽然變寬了，兩旁蘆葦芒草砍到後，露出整條寬敞道路，好像可以給車輛行走呢。

原來是巴達岡駐在所到了。兩根頹圮的門柱依然盡職的矗立在古道上，訴說昔日古道上的風華歷史，守護著古道上來來往往的旅者。

1914年太魯閣之役後，日本在太魯閣地區共設置42處警察駐在所，派四、五百名警察從事撫育和監督工作。而錐麓古道沿線就設有四個警察駐在所（巴達岡、斷崖、錐麓、合流）。

這就是東段規模最大的巴達岡駐在所遺址。巴達岡太魯閣族語意為「麻竹」，也有「突擊戰地」的意思。巴達岡為富世與天祥間的休憩處，就是日據時期太魯閣經合歡越道路與外界交換食物、彈藥武器之地，具有戰略險要之地勢。

 遺址上遺留的石造儲水器，根據我的經驗，這可能是給雞鴨等養殖家禽類喝水用的。



另一處廢棄的儲水池，將接引的山泉水儲存在此，洗衣、煮飯或燒熱水洗澡用。

遺址上也有好像是研磨機之類的機器。日本人的敬業精神，可用一生懸命來形容。即使被派到這深山野外的地方來值勤，還是把妻子小孩全家都帶過來一起生活，也才會有這婦女使用的做粿的機器。

巴達岡其實有分上中下三層台地。除民生設施外，還設有警察駐在所、衛生所、番童教育所。如今的台地上只剩下駐在所的地基與門柱遺跡，時空飛逝，雖然駐在所人去樓倒，依然用它殘存的遺跡，述說著它過往的歷史。

站在歷史遺跡的現場，思緒不斷飛揚，懷古之幽情油然而生，拿起手機錄影巡禮一番。

離開駐在所，繼續往上前進。1.2K處來到了巴達岡二號吊橋。但是，整路上並沒有看到一號橋啊？

後來，查了一些文獻資料才知道，巴達岡下切燕子口這段路並非原始的古道，所以才看不到一號吊橋。

從吊橋往下看深豁溪谷，瀑布猶如一條白練拋向碧綠的小潭水，我想像自己盤腿於溪谷河床，雙眼緊閉冥想，這該是修練的絕佳場所啊！

很意外，這個季節造訪錐麓古道，沿途並未見到太多的開花植物，來替古道點綴顏色。

倒是從樹梢上垂下來的毛毛蟲，或是在路邊張網捕食的蜘蛛還不少。所以建議來走古道的遊客，一定要睜大眼睛，別被這些蟲給螫了。最好像我一樣，長袖長褲加上頭巾包裹，自我保護要做好。

沿途看到了3、4位的古道維修工人，揹著割草機或竹簍認真的工作著。有收費，就有人力！

2.2K後可以看到這個用手工挖鑿的隧道，長度不長，高度也不高，所以進入隧道時得小心頭別去撞到了。

這應該是古道上唯一的一座鐵製橋梁。舊路也是沿著山壁腰繞而行。有了這座橋，縮短了些距離，重點是更安全了！

來到了2.5K處，也正式進入了古道最精華段落的錐麓斷崖。

太管處還特地設立告示牌，要大家提高警覺，注意落石，並快速通過。不過，事實剛好相反，遊客反而大多停留更久，因為都忙著在拍照。

站在斷崖邊，可以清楚看到底下的中橫公路猶如一條盤旋山中的巨龍，還有車輛行駛其中。

古道位於三角錐山的山腰間，是合歡越嶺道中保留最完整的路段。古道高懸於斷崖之上，與立霧溪谷垂直落差達500公尺，站在崖邊令人屏息！

我也要求自己謹守安全原則：行進間不看風景，拍照時一定不行進。畢竟安全才是最高的原則啊！

這也是步道上唯二的隧道，純粹用手工一槌一槌敲打出來的。過了隧道後，就一直下坡往斷崖駐在所。

9:50即抵達開放路線的終點斷崖駐在所，現場已無任何的建物，僅有兩排座椅在這寬敞的空間供旅客休息。

錐麓駐在所位在後面的2.5K處。可惜目前沒有開放路線前往，太管處要旅客原路折返。

越過封鎖的柵門，想往下找個僻靜處尿尿。忽然瞧見前方有座紀念石碑，乃趨前探看。

「花蓮港廳巡查班長持館代五郎之碑」，google一下，是為了紀念1916年在這裡遇害的巡查班長持館代五郎。1916年，距離1914年的太魯閣戰役僅2年，這段錐麓古道也才在前一年（1915年）修建完成。持館先生遇害時，撫番道才剛開不久，那時的太魯閣族人對於用武力鎮壓他們的日本人，想必然還有不少怨恨吧，而當年的恩恩怨怨，如今也僅能在此印滿苔痕的古碑上，尋得些蛛絲馬跡了。