1081116八通關黑熊馬拉松-44馬405

本來11月底到12月初已經報了連三周的馬拉松，賽事算是相當密集。但是在路跑廣場上忽然看到PO出八通關黑熊馬，這是第一屆比賽，且又在自己花蓮故鄉舉辦，一定要來支持啦！

生酮飲食快3個月了，這是第四個馬拉松。身體對於葡萄糖和酮體雙引擎能量的使用轉換已經較能適應，所以前一晚就開始吃碳水，吃了一個古早味的刈包。每天清晨3點總會自動醒來，根本不必設鬧鐘。

吃了吐司塗花生醬、一個水煮蛋和烤地瓜，配上一杯防彈咖啡，希望能給自己滿滿的跑馬能量。4:20出發，5點10分就到中城國小了。

都已經快5:30分，現場還看不到什麼人，工作人員三三兩兩才到。全馬組可是6點就要開跑耶！

這次主辦單位舉辦的時間比間趕，無法事先寄送比賽物資，所以我們得到現場報到後才領取衣服和號碼布晶片。

由於參賽的人不多，寄物區只要在穿堂走廊一塊小小的地方即可。此次全馬才47人參賽。

5:55大會的主持人才叫大家趕快到拱門前集合，並請工作人員幫忙清空跑道。這可是我跑馬四年多來，第一次看到這麼輕鬆的主辦單位，實在是因為參賽的人太少了。

6點還真準時開跑了。出了國小後，就往台30線方向跑。天空萬里無雲，今天將會是一個陽光普照的好天氣。前方紅色拱橋，就是有名的客城橋。

10分鐘後就來到了源城社區。早期此地在開墾初期，有水源及客城兩個客家聚落。光復後，這兩個聚落合併為源城里，是個有特色的客家庄。

經過源城國小後，就沿著山邊的產業道路跑，來到茄苳坑伯公廟。賽道雖偶有起伏，但是沿路空氣清新，跑起來很舒服。

跑了5.5K後6:30接上了台30線的10K處。台30線本來規劃是從東埔到玉里的新中橫公路，但因環保顧慮，目前西部的東埔路段劃入台18線。東段的部分自卓溪鄉山風起(接八通關古道)，經玉里鎮至臺東縣長濱鄉寧埔(接台11線)，全長35.3公里。

6:34旭日從海岸山脈露出了和煦的陽光，如鵝蛋黃般的日暈交織出了縱谷最美麗的晨畫。

此時的縱谷正是二期稻作秋收的季節，我停下腳步佇足看著自己修長的身影伸展到金黃色的稻田裡，這真是流奶與蜜之地啊！

6:42來到卓麓部落，這個位於中央山脈東側，拉庫拉庫溪北岸，緊鄰玉山國家公園南安遊客中心，東接玉里鎮約距七公里的部落，為典型的布農族聚落，早期是八通關越嶺道路東段出口，也是八通關古道從平地入山的咽喉要塞。背山面水，視野遼闊，山青水秀，景緻宜人。

6:46來到了卓樂大橋。1991年玉里玉山線通車，其中卓樂大橋橫跨拉庫拉庫溪的興建，大大的改善了南安長久以來的交通問題，算是最為重要的建設。

6:52南安遊客中心。此處行政區位於卓溪鄉卓清村，是布農族巒社群為主的部落。

1985年玉山國家公園成立，環評結果讓行政院放棄興建新中橫公路玉里玉山段。1992年玉山國家公園管理處在南安設立遊客中心， 並舉行啟用典禮。

過了遊客中心後就可以看到路旁的玉山緣櫻花休閒廣場，其中一棟棟的水管屋是其特色。特殊造型的水管屋，透明玻璃門牆，在中央山脈大自然擁抱下，應該是不錯的住宿體驗。

7:03來到距離遊客中心約2K的南安瀑布，也是大會里程11.5K。發源自大里仙山，其落差高度約50公尺，上下有兩水潭，腹地約0.5公頃，可容納50人駐足觀賞，為玉山國家公園景點之一。

過了南安瀑布後，就是連續4.2K的上坡山路，到台30線通車終點的山風登山口，海拔518公尺。這段爬坡山路也是本次賽事最辛苦的一段。

瓦拉米登山步道總里程13.6公里，從山風登山口發到終點瓦拉米山屋，是玉山國家公園及攀登中央山脈東段著名的出口。

步道剛開始還滿好跑的，因為路幅很寬，坡度平緩，是可以行走四輪車輛規格的古道。

但是好的路段不長，5分鐘後來到步道650公尺處的山風駐在所就結束了。

日治時期，為了伐木和撫番而在此設立的駐在所。如今已不見當年風華，遺址處興建有大理石的平台，是旅人休憩的地方。

往前一點的山風一號吊橋引道已經封閉。原舊吊橋由於老舊要施工拆除，改由旁邊高繞便道及階梯銜接舊步道。

路跑四年多，第一次遇到這種路面，簡直是越野跑嘛！不過還是滿新奇的體驗，還好路段不長。

這就是新的山風一號吊橋，旁邊的舊橋已經拆除得僅剩下纜線。新橋平穩又好跑，造型也很漂亮。

瓦拉米步道是日治八通關越嶺道東段的一部分，全長約13.6公里，每隔500公尺均設有雙向哩程牌。

沿路山泉濡漱，峰巒起伏，景色優美，健行其間，不但可體會先人開山拓路之艱辛，更可充分享受與大自然物我交融的美妙感受，是山友口中相當知名且大眾化的登山步道。

7:44分抵達賽程17.2K處今天的折返點。總計Off road路段約1.4K*2，意思意思即可，畢竟這不是越野跑啊！

回到登山口，好好先補給一下，準備待會要一路狂飆下山。由於已漸漸進入酮適應，所以對於含糖飲料與水果就比較敢勇敢的吃了，身體也不再有暈眩嘔吐感。

由於回程都是下坡，且坡度不是太大，所以我就邁開腳步往前。加上折返後，我發現自己竟然是總排第四，想要爭取更好的成績，於是以5分速趕進度。8:33就回到了26.5K的卓樂國小。

由於全馬參賽者人數僅47人，距離一拉開後，整路幾乎可說是前不見古人，後不見來者，只有自己一個人跑。加上工作人員不多，所以在每一個轉彎的路口，得非常小心大會的路標指示牌，否則一不小心就會跑錯了路。

8:51跑經29.5K處的長良國小，也是今天經過的第四所學校。長良社區地域遼闊，學生有阿美、布農、客家、閩南、平埔、外省等多樣族群，居民大多以務農為生。

9:02位於31.5K的長富大橋。此橋銜接玉里鎮長良里和富里鄉東里村，全長1.8公里。

一條筆直的道路，延伸進無盡的終點，延伸進山裡，不僅看不到橋的盡頭，兩旁稻田一望無際，也吸引很多的遊客前來欣賞美景。

9:12來到33.5K東里火車站鐵路地下道，上方寫著東里古城西門，這是哪門子的古城門？我怎麼沒聽說過？明明是新建的鐵路高堤牆啊。

過了地下道後，就左轉往東里舊火車站。火車改道後，舊的鐵道改興建成玉富自行車道，假日吸引不少遊客前來觀光。

9:18正式跑上自行車道，距離終點還有8K。隱約看得到500公尺外的總三跑者身影，很想邁開大步加速往前超越。雖然有酮體上的體力加持，但此時髖骨竟然感到隱隱作痛，可能是下坡路段的大跨步，讓髖骨受到較大的衝擊力。為了避免受傷，我改採取小步伐前進，畢竟無傷完賽更重要啊！

長約10公里的玉富自行車道，起點從玉里到富里的東里鐵馬驛站，沿途視野十分遼闊，兩旁伴隨著無垠的阡陌景觀，跑在舊鐵道改建的車道上，兩旁綠樹如蔭，享受著雙腳跨過的美景！

這也是「世界唯一」橫跨兩個板塊的自行車道，因受到歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊擠壓的緣故，每年約長高2-3公分，因此1989年臺鐵改線之後，這條舊鐵道改建為玉富自行車道，成為獨一無二會長高的自行車道。

10:05終於跑回中城國小，沿著PU跑道跑回終點拱門，享受大會唱名總四進場，接受英雄式的終點衝線，爽快呀！

老婆我得獎了！還是總四耶！雖然沒有打破自己的PB，但是獲得總排名第四名更令人高興啊！

上網查詢得知我差總2和總3不到3分鐘。不過這總1的成績3小時09分也太厲害了，只能說年輕真好！

跑步四年多以來，第一次上凸台，拿了奬牌領了奬金$800元，所有辛苦全拋諸九霄雲外。哈哈，山中無老虎，才輪得到猴子稱大王！

我在八通關黑熊馬拉松天氣晴！心情比陽光還要燦爛！我的第44個全馬！